U Sjedinjenim Državama inženjeri su ponudili opremanje vlakova baterijama

Teretni vlakovi u SAD-u su još uvijek dizel-električni jer je zemlja teža

elektrificirati pruge preko željeznicastaze zbog velikih udaljenosti. Kod dizel-električnih vlakova motor je spojen na alternator, koji električnom energijom opskrbljuje elektromotore spojene na osovine lokomotive. Stoga se pretvaranje vlakova na baterijsko napajanje zbog prisutnosti elektromotora čini izvedivim. Nedavni nagli pad cijena baterija također potiče elektrifikaciju teretnih vlakova.

Vlakovi igraju važnu ulogu u prijevozu u Sjedinjenim Državama, osobito teškog tereta poput ugljena, drva i rude.

Novi akumulatorski vlakovi uvijek će to moćikoristiti dizel motor kao rezervni izvor goriva. Povijesno gledano, dizel-električni vlakovi korišteni su u Sjedinjenim Državama kao generatori energije tijekom izvanrednih situacija. Početkom 1998. godine, ledene oluje ostavile su bez struje više od milijun ljudi na sjeveroistoku Sjedinjenih Država i dijelovima Kanade. U jednom predgrađu Montreala gradonačelnik je premjestio cijelu diesel-električnu lokomotivu u ured gradonačelnika kako bi stanovnicima osigurala struju u slučaju nužde. S porastom ekstremnih vremenskih prilika i nestankom struje, vlakovi na baterije mogu se koristiti za izbjegavanje nestanka struje.

Čitaj više:

Rudar zlata pronašao je meteorit, koji je star 4,6 milijardi godina. Nalaz se pokazao vrijednijim od zlata

Kamera rezolucije 3,2 milijarde piksela pokazat će što se dogodilo u prošlosti svemira

Prvi skyrmion pojavio se u 3D