Mnogi su vozači u sovjetsko doba vozili na izvansezonskim gumama tijekom cijele godine. Štoviše, upali su u nesreće
U sovjetsko doba osobni automobil bio je luksuz, ine samo prijevozno sredstvo, kao što je danas. Stoga se sa strojevima postupalo vrlo pažljivo. Osim toga, u sovjetsko vrijeme bilo je nemoguće uzeti kredit za automobil, odnosno postojao je samo jedan izlaz: uštedjeti. Jeftin model koštao je 3500-5500 rubalja, a prosječna plaća bila je nešto više od 200 rubalja. Čak i ako je osoba skupila traženi iznos, morala je dugo čekati na svoj red.
Osim toga, nabavite rezervne dijelove za automobileSSSR je bio težak, a ponekad i nemoguć. Dakle, sve do 1980-ih prodavale su se samo cjelogodišnje gume. Neki vozači koji su imali dva seta guma mijenjali su ih ovisno o sezoni. A da postoje posebne zimske gume, ljudi su naučili tek u 80-ima.
Prva zimska guma zbog svog dizajnapočela nazivati "pahuljica". Štoviše, njegove prve verzije bile su bez šiljaka. Među nedostacima takvih guma – pretjerana krutost (zato su ga ugradili samo na pogonsku osovinu automobila sa stražnjim pogonom), glasna buka tijekom vožnje, loše upravljanje na ledu. Bilo je i uvezenih modela takvih guma, ali su uvezeni u zemlju u vrlo ograničenim količinama.
Također, karakteristike sovjetskih automobila nisubili posebno istaknuti. I sami vozači nastojali su voziti oprezno i polako. Vožnja se učila duže, bolje, a mnogi vozači vozili su i državni prijevoz. Ne smijemo zaboraviti da je u principu bilo manje automobila, pa se nisu stvarale gužve. Sve je to omogućilo mnogim vozačima u SSSR-u da prilično uspješno voze na istom setu guma i zimi i ljeti.