To znači da svih sedam željezničkih i jedna tramvajska pruga ne emitiraju štetne plinove.
Tokyu, koji zapošljava 3855 ljudi, jeprvi željeznički operater u Japanu koji može implementirati takvo rješenje. Tvrtka napominje da je smanjenje emisije ugljičnog dioksida jednako prosječnoj godišnjoj emisiji 56.000 japanskih domova.
Ova odluka je vrlo važna za cijeli Japan, zemlja je šesti najveći emiter ugljika. Vlada je sada postavila cilj postizanja neutralnosti ugljika do 2050. godine.
Ryo Takagi, profesor na Sveučilištu Kogakuin istručnjak za električne željezničke sustave vjeruje da bi sljedeća važna odluka trebala biti prelazak s dizelskih vlakova na vodovi s pogonom na vodik. Također je potrebno zamijeniti automobile koji troše plin električnim.
Prema Institutu za održivu energetsku politiku, samo oko 20% japanske električne energije dolazi iz obnovljivih izvora.
Čitaj više:
Lovi se stoljećima: što znamo o planetu Vulkan pored Sunca
Astronomi su pronašli planet blizu Zemlje: ima vrlo čudnu orbitu
Neobjašnjiva dualnost pronađena u fizici elementarnih čestica: do čega će to dovesti