Nova pošta organizirala je dan za novinare kako bi pokazali tehnologije na kojima još uvijek rade (većina njih
Mobilna podružnica Nove pošte u kontejneru
Već smo pisali o ovom novom proizvodu - mobiteluUred Nove pošte u cargo kontejneru. Stane u standardni BDF spremnik koji tvrtka već koristi. Vrijeme raspoređivanja ovog odjela je 5-10 minuta, produktivnost je 10.000 paketa mjesečno. Relativno ga je lako utovariti na kamion, premjestiti i smotati/rasklopiti. Podrazumijeva se da takve poslovnice mogu djelovati kao privremene (primjerice, u slučaju popravka poslovnice), kao i otvaranje privremenih poslovnica tijekom festivala, koncerata ili događanja. Također postoji mogućnost korištenja u turističkim područjima (priobalnim ili planinskim), gdje nije potrebna njegova prisutnost tijekom cijele godine.
</ img>
</ img>
</ img>
</ img>
Video koji pokazuje implementaciju mobilne podružnice:
I tako se transportira.Inače, na temelju BDF kontejnera Novaya Poshta planira stvoriti ne samo vlastite poslovnice, već i potpuno automatizirano mobilno skladište (više o tome u nastavku) ili automatsku stanicu za sortiranje paketa pomoću robota za skladištenje.
Poshtomat Roboks za primanje paketa
Svi smo već navikli na paketomate zaštićene od vandalaormarića s ćelijama za primanje paketa bez ljudske intervencije, sada se Nova Pošta priprema ne samo za izdavanje, već i za primanje paketa bez ljudske intervencije. U tu svrhu kreiran je poseban paketomat s mogućnošću određivanja težine i dimenzija paketa, a zatim i izračunavanja cijene pošiljke. Sve se može obaviti, pa tako i plaćanje, u aplikaciji Nova Pošta. Paketomat je razvio Kapelou i omogućuje postavljanje 176 ormarića za pakete na površini od 2 kvadratna metra.
</ img>
</ img>
Mini depo bez ljudi za automatsko sortiranje
Isti automatski depo s ukrajinskimroboti Deus Robots, stvoreni uz sudjelovanje ukrajinske tvrtke InterCargoTruck. Također se nalazi u standardnom BDF spremniku, što mu omogućuje brzo postavljanje u urbanim sredinama. Takav depo može primiti 2000 paketa i sortirati pakete u čak 100 smjerova (vjerovatno će to biti terminali za sortiranje, nakon čega će se paketi slati primatelju). A ovo je zaseban projekt, koji nije vezan uz gradsko mini-spremište (s platformom za dron, odjelom za osoblje, regalima za pakete i poštanskim uredom), koje je ranije prikazano. Ova vrsta mini depoa stvorena je uz sudjelovanje tvrtke MokAvto.
</ img>
</ img>
</ img>
</ img>
Yaskawa robotska ruka
Prema top menadžerima Nove pošte, takav robotomogućit će vam da zatvorite posljednju kariku u logističkom lancu gdje je potrebna osoba. Cijena takvog robota japanske tvrtke Yaskawa kreće se od 40 do 120 tisuća dolara. Tvrtka Kapelou ga prilagođava, no softver za ovu ruku (model se zove MOTOMAN GP7, radi se o robotskoj ruci sa 6 osi djelovanja, koja može podići teret do 5 kilograma) napisan je u Novoj Pošti. Može se koristiti u odjelima za izdavanje paketa ili u terminalima za sortiranje za polaganje na pokretnu traku.
</ img>
</ img>
Videozapis ove robotske ruke u akciji. Tvrtka kaže da je to 5% njezine radne brzine - posebno za demonstraciju.
Prepoznavanje kretanja zaposlenika
New Post planira koristiti tehnologijuračunalni vid koji pokreće Intel RealSense za analizu i brojanje njihovih radnji. Prikupljanje takvih podataka omogućuje pronalaženje slabih točaka u lancu radnji i optimizaciju rada, čiji je cilj ubrzati isporuku i smanjiti kašnjenja i troškove.
</ img>
</ img>
Satelitski prijemnik za kontejnere
A to je stvar zahvaljujući kojoj svi možemopratite kretanje svoje pošiljke u aplikaciji Nova pošta u stvarnom vremenu. Model se zove Reach RS2 i omogućuje praćenje kontejnera u kojem paketi putuju s točnošću do 50 centimetara. Ovu tehnologiju, kao što svi znamo, već naširoko koristi Nova pošta.
</ img>
Robot za automatsku dostavu paketa
Pred vama je, po svemu sudeći, vrlo rani prototiprobot za automatsku dostavu paketa u poslovnicama. Njegov zadatak je uzeti paket iz ćelije i poslati je na dostavni stol kupca. Neću se iznenaditi ako ćemo ih za par godina već vidjeti u poslovnicama Nove pošte, što će dodatno skratiti vrijeme za izdavanje paketa i smanjiti ljudski faktor. Takav robot uvijek djeluje besprijekorno i ne traži željenu ćeliju s paketom, već odmah zna gdje se nalazi.
</ img>
</ img>
</ img>
Video demonstracija rada. Zasad još uvijek izgleda da je Novaya Poshta još uvijek na samom početku razvoja takvog robota.
Univerzalni čip za kurire
I ovo je potpuno.nije raketna znanost, nego stvar koja uvelike olakšava posao kurira koji poslužuju ormariće za pakete u stambenim zgradama. Svi znaju da se u ulaz stambene zgrade može ući samo uz pomoć NFC privjeska za ključeve, a svaki ulaz ima svoj. Takav uređaj omogućuje daljinsko reprogramiranje privjeska za ključeve na kratko vrijeme, dovoljno za servisiranje ormarića na ulazu i zamjenjuje hrpu privjesaka koje su kuriri sada prisiljeni nositi sa sobom.
</ img>
</ img>
Lidar za automatsko mjerenje dimenzija paketa
Vođa, koji radi u suradnji s RealSenseom, omogućuje vam brzo određivanje dimenzija paketa. Navodno će on (ili njegovi analozi) stajati u automatiziranom mini-depou za primanje paketa.
</ img>
</ img>
</ img>
</ img>
Senzori i narukvice za djelatnike Nove Pošte
A ovo je samo tehnologija koja nije mogla pomoći, ali izazvati urednikeggProblemi povezani s nadzorom zaposlenika(u poslovanju postoji izraz "sabotaža odozdo", kada se zaposlenicima ne sviđaju postupci tvrtke prema njima). Posebne narukvice (druga od njih je obični Mi Band, usput) omogućuju praćenje kretanja zaposlenika u terminalu u stvarnom vremenu (u terminalu su instalirani posebni senzori za praćenje Mi Banda). Od menadžera Nove pošte dobili smo odgovor na logično pitanje: cilj nam je učiniti rad ugodnijim i učinkovitijim. “Ljudi se ne bi trebali znojiti” (doslovni citat) dok rade, odnosno, pojednostavljeno rečeno, ne bi trebali “žuriti” dok pokušavaju obaviti svoj posao. Studija o kretanju zaposlenika unutar terminala trebala bi identificirati prilike za optimizaciju rada (i, kao rezultat toga, ubrzati isporuku).
</ img>
</ img>
</ img>
Terminalni laserski skener
Konačno, na području KIT-a (tzvKijevski terminal Nove pošte, a u nazivu znači „inovativni“) prošlo je nekoliko godina od našeg prvog posjeta, i nemoguće je ne primijetiti koliko se uznemirilo (pokrenuli su nove linije, ovladavaju prostorom drugi pa i treći “kat”). Za ubrzanje razvrstavanja koristi se laserski skener koji trenutno određuje veličinu paketa.
</ img>
Ovako danas radi sortirnica Nove pošte u KIT-u:
Zebra kamere za optimizaciju utovara kontejnera
13 KIT rampi već koriste posebnekamere (na trećoj fotografiji je bijeli okvir na vrhu) analizirajući utovar kontejnera. Prema zaposlenicima Nove Pošte, oni vam omogućuju povećanje utovara kontejnera za 5-8%, što pomaže u optimizaciji prostora unutar BDF kontejnera. Općenito, monstruoznost svih struktura unutar terminala doista je impresivna. Prema riječima menadžera tvrtke, cilj im je doseći razinu obrade od 72.000 paketa na sat, čime se ne može pohvaliti svaki logistički terminal u svijetu.
</ img>
</ img>
</ img>
</ img>
Automatsko sortiranje malih paketa
Testiraju se u KIT-u (u svakom slučaju, paketi zatraka koju smo vidjeli), novi sustav s automatskim razvrstavanjem malih paketa. Svaki takav robot na liniji sastoji se od dva neovisna dijela (s platformom za paket) i može se zaustaviti ispred kontejnera (plavi su) i istovariti paket u njega. U isto vrijeme robot, naravno, staje, kao i svi roboti iza njega. Ali onda opet povećavaju brzinu.
</ img>
Koliko brzo ovi roboti jure na liniju može se procijeniti u videu:
U suhom ostatku
New Post se nastavlja ne samo razvijati, veći ulagati u razvoj infrastrukture (planovi za 2022. - 5 milijardi grivni, nezamisliv iznos). Ali ono što još više dojmljuje i veseli je konstantno ulaganje u IT projekte i automatizaciju. Nova pošta je danas, uz npr. Privatbank, jedan od pokretača gospodarstva koji obavlja vitalnu funkciju, jer je logistika (kretanje robe) žila kucavica cjelokupnog gospodarstva. A sve se to, suprotno špekulacijama i zabludama, ne radi kako bi se povećale stope isporuke i zadržali zaposlenici, već upravo suprotno - kako bi se isporuka učinila učinkovitom (odnosno smanjila njenu cijenu) i bržom. A automatizacija i prikupljanje statistike sa zapešća zaposlenika tvrtke ne bi trebalo komplicirati rad ljudi (zapamtite - zaposlenici se "ne bi trebali znojiti"?), već učiniti njihov rad ugodnijim eliminacijom ili smanjenjem količine besmislenog rada (uključujući i onaj povezan uz kretanje po ogromnom terminalu) . Sve u svrhu dvije stvari - smanjenja vremena isporuke i smanjenja operativnih troškova dostave.
p.s.Tvrtka još nije rekla ništa konkretno o vremenu lansiranja svega ovoga općenito (a posebno isporuke bespilotnim letjelicama), ali zasad je potvrđeno da su 4 drona PD-1 iz Ukrspetssystemsa već u proizvodnji. I to su serijski modeli, a ne prototipovi.
Za one koji žele znati više
- Unutar KIT-a: kako radi najnapredniji terminal za sortiranje Nove pošte
- Zašto Novoj pošti trebaju dronovi, roboti i električni automobili i kada će početi dostavljati pakete
- New Post pokreće vlastitu zračnu tvrtku
- Dostava dronom: mit ili stvarnost?
- Novaya Pochta poslala je dron s paketima iz Kijeva u Lavov i planira biti prva u Ukrajini koja će pokrenuti komercijalnu uslugu za takvu dostavu (izvještaj)