Zrakoplovno groblje
Kamo odlaze povučeni zrakoplovi? Na primjer, pronađeni su poznati Concorde ili Tu-144
Ako krenete South Kolb Road doTucson, Arizona, može se vidjeti kao poznati krajolik jednokatne Amerike zamijenjen redovima aviona. Od masivnih viličara do teških bombardera, nepomično stoje na užarenom pustinjskom suncu.
Što je ovo?
Izvor: Carol M. Highsmith Archives Photos, Library of Congress Prints and Photographs Division / Picrly
Što je ovdje?
Ovo je zračna baza Davis-Monten, gdje se nalazi 309. grupa za popravak i održavanje zrakoplovstva.Ovdje, na površini od 10,5 km², živi oko 4.400 zrakoplova i 13 zrakoplovnih vozila ratnog zrakoplovstva, vojske, obalne straže, mornarice, marinaca i Nacionalne zrakoplovne i svemirske uprave (NASA) Sjedinjenih Država.Ima sve: otpremu aviona bombarderima, vojni prijevoz Hercules i F-14 Tomcat lovce-presretače, poznate gledateljima iz holivudskog akcijskog filma Top Gun.
Izvor: Služba za distribuciju vizualnih informacija američkog Ministarstva obrane / Picrly.
Unatoč činjenici da se u bazi nalaze razne vrste zrakoplova, većina preživjelih pripada vojnom zrakoplovstvu.
Čini se da su neki od njih potpuno novi, dok su drugi zatvoreni, ne možete ih vidjeti - prekriveni su zaštitnim kućištima koja štiteNisu svi mlazni lovci dovoljno sretni da prežive mirovinu u jednom komadu.U nekim hangarima pohranjuju se u obliku kutije rezervnih dijelova.Ovdje se ostaci aviona pripremaju za slanje na različita mjesta širom svijeta kako bi pomogli drugim čeličnim pticama da polete u nebo.
Zašto Arizona?
Iako Davis-Montain nije jedino groblje aviona na svijetu , daleko je najveće.Zašto je izgrađena ovdje, u pustinji?
Klima u Arizoni, sa suhom toplinom i niskom vlagom, idealna je Zbog toga su zrakoplovi manje osjetljivi na koroziju; Održavanje aviona u ispravnom radnom stanju također je lakše.Osim toga, pustinje imaju dovoljno prostora po pristupačnoj cijeni.
Također, geologija pustinje, sa svojim alkalnim tlom, dovoljno je složena da zrakoplov ne padne pod zemlju.Mogu se parkirati u pustinji bez korištenja skupih novih rampi.
Sklonište za avione
Unatoč činjenici da se zračna baza naziva "grobljem" zrakoplova, ovdje se pohranjuju i novi modeli.Tehničari objekata paze na njih u skladištu i paze da prljavština, prašina i divlje životinje ne uđu u avion.Redovito provjeravaju rad motora i druge opreme kako bi osigurali da sve teče glatko.
Zbog pandemije COVID-19, kada je većina zrakoplovnih tvrtki obustavila operacije, ovdje je sletjelo više zrakoplova nego u bilo kojem trenutku novije povijesti.Ne mogu se ostaviti samo na aerodromu, već zahtijevaju puno pažnje.
“Potrebno je postaviti jednu letjelicu250 sati. Također zahtijeva posebne provjere svakih 7, 14 i 30 dana”, rekao je za Fox News Mark Blet, zamjenik direktora Međunarodnog zrakoplovnog centra Roswell.
Iza kontrolnih površina zrakoplova odno avionici treba paziti. Tehničari trebaju provjeriti ulaze u trup. Treba ih zatvoriti jer mogu postati primamljiva gnijezda za ptice ili kukce. Hidraulički sustavi zrakoplova sadrže tekućine koje se moraju drenirati. Međutim, spremnici goriva zrakoplova moraju ostati djelomično puni kako bi se održalo podmazivanje i povećala težina zrakoplova u vjetrovitim područjima.
Baterije u zrakoplovu moraju se odspojiti i ponovnopovezivati svakih 14 dana. Područja za lansiranje mlaznih motora trebala bi biti pokrivena, kao i prozori zrakoplova, kako bi se zaštitili od sunčeve svjetlosti. Ogromne vrećice silicijevog dioksida, slične onima koje se nalaze u bočicama s tabletama, stavljaju se u mlazne motore kako bi ostale suhe.
Zrakoplovne gume moraju se svaki put centrifugiratijedan ili dva tjedna da se ne spuste. To znači da se zrakoplov mora odvući, taksirati ili podići dizalicom. Kako bi se spriječilo hrđanje, šasija mora biti podmazana hidrauličnom tekućinom.
Kako se pojavila baza?
Baza je osnovana 1925. i nazvana u spomeno stanovnicima Tucsona, vojnim pilotima iz Prvog svjetskog rata Samuelu Davisu i Oscaru Montenu. Godine 1940. baza je proširena, ovdje su se obučavale posade bombardera. Nakon rata, baza Davis-Monthan je odabrana kao "groblje zrakoplova". Međutim, već 1946. godine, s početkom Hladnog rata, ovdje su se ponovno smjestile borbene jedinice strateškog zrakoplovstva - dvije zrakoplovne grupe Boeing B-29 Superfortress.
Početkom ožujka 1949. B-50 Superfortresspoletio iz baze Davis-Montain i obavio neprekidni let oko svijeta (trajao je 94 sata uz četiri punjenja goriva u zraku). Od 1963. do 1976. ovdje su bili smješteni špijunski zrakoplovi Lockheed U-2, a od ranih 1960. do 1984. - 18 silosnih projektila Titan II.
Godine 1976. zapovjedništvo strateškogzrakoplovstvo prenijelo bazu taktičkog zrakoplovstva u osobi 355. borbenog krila, baziranog u Davis-Montainu do danas. Unatoč nazivu, glavna udarna snaga postrojbe je jurišni zrakoplov Fairchild Republic A-10 Thunderbolt II, a samo 355. krilo vodeća je jedinica za obuku USAF-ovih posada ovih zrakoplova.
Kako doći ovdje?
Sada “groblje” funkcionira kao MuzejPima Aviation and Aerospace Center, gdje možete razgledati 309. Aerospace Maintenance and Remanufacturing Center (AMARG).
Čitati Unaprijediti
Pogledajte teški jurišni dron koji nosi tonu oružja
Znanstvenici tri godine nisu uspjeli uloviti lisicu Rambo. Sprječava ispuštanje rijetkih životinja u šumu
Svemirski brod udaljen nekoliko kilometara: sve što se zna o novom kineskom projektu