Roboti koji osjećaju prostor
- Kako radi vaša tehnologija i za koga?
- Prvo
Obično se ti problemi pojavljuju kadaprijevoz materijala i robe u internim logističkim procesima. Oni proizlaze iz arhitekture zgrade i strukture djela. Kada je skladište osmišljeno s potencijalom rasta za sljedećih pet do sedam godina, tijekom tog razdoblja pojavljuju se neki problemi. Pojavljuju se cjevovodi, sustavi za pohranu i tako dalje. Tvrtke vrlo neodlučno ulažu u tehnologije koje optimiziraju skladišne operacije. Stoga je naš zadatak razumjeti kako možete uzeti robotski sustav i provesti ga na najučinkovitiji način u smislu novca i vremena.
FBA (ispunjenje Amazonom)- poslovni model prema kojem se većina odgovornosti prodavača za skladištenje, pakiranje i isporuku robe prenosi na Amazon.
Naši roboti mogu međusobno djelovati.prijatelju, "osjeti" prostor, izbjegavaj sudare. Sada kalibriramo naše strategije, pokušavajući shvatiti kako optimizirati cijeli proces od robe koja ulazi u skladište dok ne napuste njezine granice.
Foto: Anton Karliner / "Hightech"
- Koliko su roboti automatizirani i što točno mogu učiniti? Koliko ja razumijem, bave se kretanjem robe u skladištima i pomažu radnicima. Što još može?
— Da, roboti ne zamjenjuju ljude, već rade zajednos njima – i ne mogu drugačije. Osim pomicanja proizvoda i senzora prostora, oni su u interakciji s drugim automatiziranim uređajima u skladištu. Oni mogu kontrolirati dizala i liftove, otvarati vrata, kontrolirati drugu elektroničku opremu i komunicirati s pokretnim sustavom. Zbog toga se doista mogu nazvati kolaborativnim pametnim robotima.
Kolaborativni robot- automatski uređaj koji možeraditi u suradnji s osobom na stvaranju ili proizvodnji različitih proizvoda. Poput industrijskih robota, koboti se sastoje od manipulatora i reprogramabilnog upravljačkog uređaja, koji generira upravljačke radnje kojima se postavljaju potrebni pokreti izvršnih tijela manipulatora.
Kolaborativni roboti se u proizvodnji koriste za rješavanje problema koji se ne mogu potpuno automatizirati.
- Ovi automatizirani sustavi u svakom skladištu su različiti, ne postoji jedinstveni standard?
— Postoje neke razlike, da.
- I trebate razviti novo prilagođeno rješenje za svakog klijenta?
- Ne, roboti se ne mijenjaju. To, naravno, nije robot koji se može izvaditi iz kutije, i to će raditi - neka integracija je neizbježna. No ideja je maksimalno smanjiti složenost i cijenu ove integracije. Daljnja prilagodba je moguća, ali željezo se neće promijeniti.
Novi načini automatizacije
- Rekli ste da cilj nije zamijeniti ljude, negoolakšati njihov rad uz pomoć robota. Neke tvrtke na tržištu, na mnoge načine Amazon radi, potpuno automatiziraju svoje skladišne prostore. Kakav je budući pristup?
-Ako se ne varam, Amazon kontrolira otprilike70% tržišta isporuka. Ali oni nisu poput prosječne tvrtke na ovom tržištu, prosječnog skladišta. Budući da su div e-trgovine, uvijek su u potrazi za novim načinima automatizacije. Ali, kao što sam rekao, oni nisu predstavnici cijele industrije.
Amazon Roboticsje američka tvrtka iz Massachusettsa, proizvođač mobilnih robotskih sustava.
Tradicionalno, skladišne jedinice se premještajuskladišta i drugi distribucijski centri koji koriste pokretne trake ili viličare. Tvrtka je razvila temeljno novi pristup u kojem se skladišni elementi nalaze na posebnim modulima i pomiču pokretni roboti. Sudari robota eliminiraju se pomoću posebnih senzora.
Roboti će biti u suradnji u prirodi -trebali bi biti tako da ljudi rade naprednije stvari. Cilj je ukloniti rutinski rad iz života običnih zaposlenika i dati im više specijaliziranih zadataka. Ako govorimo o sferi kompletnih datoteka, u vašem skladištu postoje roboti, ljudi ne nestaju iz njega - oni jednostavno smanjuju broj prijeđenih kilometara dnevno. Isto u tvornicama. Razgovaramo o mogućnosti korištenja robota s BMW-om, u tvornici Mini Cooper u Oxfordu. Oni rade na električnom Mini, za koji baterija teži tonu. Ljudi se neće uključiti u njihov pokret. Sada se kreću AGV-ovi koji su sposobni prevesti tonu. Prethodno su, kao što sam pretpostavljala, vozili viličari kojima upravlja čovjek. I ovaj čovjek nije zamijenjen robotom. Jednostavno je prebačen na drugo mjesto. Vidjet ćemo prijelaz koji će potrajati nekoliko desetljeća, ali na kraju će ljudi napredovati u specijalizaciji u svom radu.
Automatsko vozilo (od engleskog. Automatizirano (automatsko) vođeno vozilo (AGV))- mobilni robot koji se koristi u industrijiza kretanje robe, dobara i materijala u procesu proizvodnje ili u skladištu. Uređaj je opremljen sustavom koji mu omogućuje snalaženje u prostoru. Također, slični roboti mogu se koristiti u medicinskim ustanovama za opsluživanje teško pokretnih pacijenata.
—Ali vaši roboti danas ne mogu pomicati teret koji teži jednu tonu?
-Ne, i to nije ono čemu težimo ovim radom.AGV radi sjajan posao. Trenutno roboti mogu pomicati 100 kg, a nova platforma, koja će biti dostupna krajem godine, može pomicati 250 kg. Možda ćemo ovu brojku dovesti do 300 kg.
Foto: Anton Karliner / "Hightech"
- Tehnologije u robotima pomalo nalikuju bespilotnim vozilima - radar, lidar. Koliko su oni slični?
-Slični su, samo su manji.Osnovna tehnologija nije mnogo drugačija - koristimo se lidarima, koji koriste lasere za skeniranje prostorija. I roboti odmah razumiju gdje se točno nalaze u ovom prostoru. Naš sljedeći sustav imat će dva lidara, ali to je uglavnom radi sigurnosti, tako da robot ima pogled od 360°.
Sami prostori u kojima djeluje autonomnoroboti i autonomni strojevi su, naravno, potpuno različiti. Automobili prate GPS, au zatvorenom prostoru skladišta postoje zidovi, ormari - robot koristi lidar kako bi izolirao te elemente i razumije kako ih manevrirati. U tom kontekstu, oni su slični strojevima: ako na svom putu vide dinamički element, na primjer, osoba će se uključiti svi obrambeni mehanizmi.
- Kada počnete raditi u novom skladištu, označavate li cijelo područje? Je li proces integracije uvijek različit?
- Prostori su uvijek različiti, ali procesisto. Ili imamo ručno izrađeni lidar s kojim šetamo skladištem ili nosimo robota kroz skladište kako bismo dobili sliku. Nakon potpunog skeniranja, možemo izgraditi simulaciju za robote.
Ljudski strah od robota
- Već imate potpisane ugovore?
- Radim na tome sada, prilično je dugoprocesu. Jer, prije svega, tvrtke u Velikoj Britaniji ne vole rizik, vrlo su konzervativne. Automatizacija je ono što će oni učiniti samo pod napadom nužde.
- Jesu li tvrtke spremne isprobati nova rješenja koja im ne jamče uštedu novca? Oni zahtijevaju podatke od vas kako možete smanjiti troškove s robotima?
-Oni ne traže podatke u ovom obrascu, ali nisutransportni sustav gdje se produktivnost može točno izmjeriti. Djelomično zato što je ovo tržište u nastajanju, a različiti proizvođači robota nude različita rješenja. Na kraju, to može funkcionirati samo ako su kupci spremni surađivati s proizvođačima robotskih rješenja. Razvijajte slučajeve i učite na greškama. Nije tako jednostavno - nitko ne kaže: "Trebamo 100 robota, a ako dokažete da oni to mogu, mi ćemo ih kupiti." To se nikada neće dogoditi zbog jedinstvenosti svakog slučaja.
Foto: Anton Karliner / "Hightech"
- U ovom trenutku takve odluke - je li to više eksperiment ili potreba trgovaca?
— Čini mi se da ima vremena za eksperimenteostalo je još malo, a postupno ulazimo u zonu nužnosti. Svjetsko stanovništvo se ne smanjuje. Potrošnja resursa također. Bez obzira koji vam materijali trebaju, sve će ići prema većoj potrošnji. Svaka tvrtka s vizijom za budućnost morat će inovirati. Zato jako volim komunicirati s europskim kompanijama – nikad ne pitaju čemu to služi. Njihova vizija svijeta podrazumijeva potrebu za inovacijama.
Britanske tvrtke mogu biti konzervativnije- kažu: "Pa, pričekat ćemo i vidjeti što će biti dalje." To je jedan od razloga zašto smo trenutno u ovoj zbrci s Brexitom – ne znamo uvijek što radimo. U tom kontekstu potrebno je dosta vremena da se kupce uvjeri i objasni im što se uz pomoć tehnologije može postići.
- Kažete da se u Velikoj Britaniji boje rizika i novih rješenja, ali vi ste britanska tvrtka. Ne bi li bilo lakše, čak i ako uzmemo u obzir brexit, raditi u Europi?
-Logistički, Velika Britanija je našatvrtka je tamo osnovana, tamo želimo pokrenuti proizvodnju. Naši suosnivači su iz Kine - isprobali smo ovaj put. Tamo su pokušali napraviti prototip i pokrenuti proizvodnju. Ali nije ispalo baš dobro. Želimo zadržati ovaj koncept 'Made in Britain'. Imamo veliku podršku vlade - Innovate UK, programa Horizon 2020 koji daje bespovratna sredstva i povezuje tvrtke u Europi. Dakle, nismo izolirani. Postoje europski partneri. Rado bismo surađivali s partnerima na međunarodnoj razini – ako su tvrtke doista ozbiljne u izgradnji inovativnih razvojnih strategija.
- Ljudi često kažu da će nas roboti zamijeniti. Ali rekli ste da zapravo u skladištima nema dovoljno rada. Odakle dolazi taj strah?
-Ovo je vrlo zanimljivo, nedavno sam čitao priče o tomeAsimovljevi roboti. A na početku je mali predgovor u kojem piše upravo o ovoj problematici. Zašto se ljudi boje robota? Koji je razlog? Nije to samo zbog ekonomije, industrije ili resursa - ljudi imaju opći strah od umjetne inteligencije. Tom strahu je, naravno, uvelike pomogla znanstvena fantastika, sjetimo se scenarija Frankensteina koji je stvorio čudovište.
Robotika kao koncept bila je pored nasdugo vremena. I tek posljednjih desetljeća počinjemo vidjeti praktičnu primjenu robota. Na primjer, u automobilskoj industriji. Sadašnji tempo proizvodnje strojeva bio bi nemoguć ako bi ljudi sve učinili. I ne samo tempo, već i kvaliteta izrade. Robotizacija u proizvodnji nije se pojavila danas, i može se primijetiti da se svaki put pojavljuje automatizacija, pojavljuje se više inženjera. Oni kontroliraju robote i rješavaju probleme. Prije 70 godina ljudi su mislili da će računala zamijeniti ljude, ali to se nije dogodilo. Stvorili su više radnih mjesta.
- Ove nove profesije koje se pojavljujuzbog automatizacije zahtijevaju ozbiljno ispitivanje. Mnoge ruske tehnološke tvrtke žale se da im nedostaje osoblje. Je li to ista situacija u Velikoj Britaniji?
- Da, to bih rekao iu Velikoj Britaniji. IT profesionalci na mjestu, ali robotika? Kada želimo zaposliti zaposlenika, potrebno je dugo vremena - tri, četiri, možda šest mjeseci da nađemo dobrog kandidata. Pa ipak, ne postoji različitost. Vjerojatno 95% inženjera robotike su muškarci. Želimo biti otvoreniji prema svima, ali vrlo je teško zaposliti ljude koji gotovo da i ne postoje.