Znanstvenici s Tokyo Institute of Technology smislili su kako povećati učinkovitost korištenja
Struje akumulatora u električnim vozilima mogudosežu stotine ampera, objašnjavaju znanstvenici. Komercijalni senzori koji mogu otkriti takve struje ne mogu mjeriti male promjene struje na razini miliampera. To rezultira nesigurnošću od oko 10% u procijenjenom preostalom napunjenju baterije. To znači da automobil treba napuniti 10% ranije.
Fizičari su stvorili prototip senzora pomoću dvadijamantni kvantni senzori koji su bili postavljeni s obje strane sabirnice (električni priključak za dolaznu i odlaznu struju) u automobilu. Uz pomoć tehnologije "diferencijalne detekcije" znanstvenici su potisnuli šum i zadržali samo stvarni signal. Ovaj pristup omogućio je otkrivanje male struje od 10 mA u odnosu na pozadinsku buku iz okoliša.
Kvantni senzorski uređaj. Slika: Yuji Hatano i sur., Znanstvena izvješća
Znanstvenici su tada koristili mješovitianalogno-digitalna kontrola frekvencija koje generiraju dva mikrovalna oscilatora za praćenje frekvencija magnetske rezonancije kvantnog senzora preko pojasne širine od 1 GHz. S ovim pristupom, senzor može raditi u širokom rasponu struja, otkrivajući i male i velike vrijednosti.
Eksperimentalna studija prilikom ugradnje senzora u pravo električno vozilo pomoću standardnog testa baterije pokazala je da senzor detektira preostalu napunjenost s točnošću od 1%.
Istraživači primjećuju da je neučinkovitKorištenje baterija u električnim vozilima ne samo da smanjuje napunjenost i zahtijeva češće punjenje, već i povećava opterećenje za okoliš. Korištenje nove tehnologije mjerenja može pomoći u smanjenju emisija povezanih s prekoračenjem energije i prekomjernom proizvodnjom.
Čitaj više:
NASA otkriva kako izgleda budućnost Sunčevog sustava
Fizičari su ohladili atome na rekordne temperature. Oni su milijardu puta hladniji od svemira.
Istraživači objašnjavaju zašto su se Indija i Azija vrlo brzo sudarile