Baterijske ćelije u obliku tableta za poboljšanje Teslinog dometa
Tesla je najavio puštanje baterija koje
Tesla je u utorak otkrio planove za razvoj“stolna” baterija koja može poboljšati domet i snagu električnog vozila. Tvrtka će u vlastitoj režiji proizvoditi nove baterije koje će, prema predviđanjima predsjednika uprave tvrtke Elon Musk pomoći će značajno smanjiti troškove i omogućiti tvrtki da u konačnici prodaje električne automobile po istoj cijeni kao dizelske.
Očekuje se da će baterija smanjiti troškoveTeslini kilovat-sati jedinice su energije koje se najčešće koriste za mjerenje kapaciteta baterija u modernim električnim vozilima. Mnogi stručnjaci vjeruju da će smanjenje tih troškova omogućiti Tesli da dramatično snizi cijenu svojih automobila, čineći ih tako mnogo pristupačnijima. Vijest o novoj bateriji objavljena je tijekom vrlo publiciranog događaja Battery Day u Palo Altu u Kaliforniji.
Musk je rekao da je Tesla postigao ovaj napredak,uklanjanjem jezičca, dijela baterije koji spaja ćeliju i objekt koji napaja. Tvrtka kreće u proizvodnju vlastitih baterijskih ćelija u novom većem faktoru oblika (4860). Nove baterije će električnim vozilima tvrtke dati pet puta više energije, učiniti ih šest puta snažnijima i povećati domet Teslinih vozila za 16%.
Novi elementi su veći od sadašnjih, svojim dimenzijama46 x 80 mm (otuda naziv - 4680). Osim povećanja energije i snage, nove će ćelije rezultirati smanjenjem cijene po kilovat-satu od 14% samo na razini faktora oblika ćelije, rekao je Musk.
Tijekom događaja, Drew Baglino, potpredsjednikTesla o pogonskom sustavu i energiji, govorio je o novim elementima. Rekao je da su Teslini inženjeri "laserski oblikovali" elemente kako bi stvorili "spiralne šindre", što je smanjilo električni put na 50 mm sa sadašnjih 250 mm u trenutnim ćelijama.
"Zapravo, put [za putovanje elektrona] kraći je u velikoj ćeliji tablice nego u manjoj ćelijskoj kartici", dodao je Musk.
Kao i većina automobilskih kompanija, Teslakupuje baterije od velikih proizvođača kako bi se mogao usredotočiti na svoju temeljnu misiju: stvaranje električnih vozila. Tvrtkinih 170 ćelija, koje se trenutno koriste u vozilima Model 3 i Model Y, proizvodi Panasonic u Tesla Gigafactory u Nevadi.
Ali ove su zalihe postale napete.2018. nedostatak ćelija u Panasonicu pogoršao je Tesline proizvodne probleme kad je tvrtka počela povećavati svoju moć za izgradnju Modela 3. Musk je kritizirao Panasonicov tempo proizvodnje baterija.
Muskova najava da će Tesla započetiproizvodnja vlastitih baterija usmjerena je na uklanjanje ovih problema. Prelazak na internu proizvodnju baterija nagovijestili su nedavne akvizicije, procurile fotografije, prijave patenata i istraživanje koje je objavio Jeff Dunn, jedan od prvih programera litij-ionskih baterija i voditelj Teslinih istraživanja baterija.
Model S Plaid koštat će 139.990 američkih dolara, a bit će dostupan 2021. godine
Tesla kaže da će njegov pogonski sklop Plaid biti dostupan za isporuku 2021. godine. Plaid je korak iznad top modela Ludicrous Tesla.
U sklopu prezentacije Battery Day Elon Muskprikazao je video nove verzije limuzine Model S "Plaid", što je korak više od modela Ludicrous. Prema specifikacijama na Teslinoj web stranici, dugo očekivani pogon Plaid imat će domet od 520 milja, 0-60 km / h za manje od 2 sekunde i najveću brzinu od 322 km / h. Cijena je navedena na web stranici Tesle i iznosi 139.990 dolara.
Musk je prošle godine predstavio Teslin videoprijenos Plaid, napominjući da će "koštati više od naše trenutne ponude". Plaid Model S debitirao je prošlog rujna na trkalištu Laguna Seca, gdje je udaljenost prešao za 1 minutu i 36 sekundi.
Pojava nove katodne biljke
Tesla planira izgraditi novu katodnu tvornicuza svoje baterije u Sjevernoj Americi kako bi pomogao smanjiti troškove lanca opskrbe i pojednostaviti proizvodnju katoda, rekao je danas izvršni direktor Elon Musk na kompanijskom događaju o baterijama.
Prema Musku, trenutni je postupak neučinkovit ipoboljšava se tako što će katode pojeftiniti 76% i neće stvarati otpadnu vodu. Novi postupak eliminirat će mnoge međufaze povezane s proizvodnjom katoda, a planira diverzificirati korištene katode zbog slabe opskrbe niklom.
Musk nije ulazio u detalje gdje ikada će se graditi novo postrojenje, ali na početku prezentacije rekao je da želi da gigafabrika bude na svim kontinentima. U srpnju je tvrtka izjavila da gradi svoju sljedeću američku tvornicu u Austinu u Teksasu, a Musk je rekao da će "energično razmotriti" drugi grad Tulsu u državi Oklahoma za buduće projekte.
U katodama više nema kobalta
Tesla će proizvoditi katode za električna vozilabez kobalta. Najava je objavljena u sklopu nastojanja tvrtke da proizvodi baterije u vlastitoj firmi umjesto da ih kupuje. Musk još nije objavio vrijeme prelaska na bateriju s nultim sadržajem kobalta.
Kobalt je najskuplji materijal koji se koristi ubaterije, pa se očekivalo da će njegovo isključivanje iz kombinacije pomoći da električna vozila postanu pristupačna kao i ona koja rade na benzin. Sada Tesla kaže da može napraviti električni automobil za 25.000 USD - 10.000 USD manje od svog najjeftinijeg modela - zbog poboljšanja koja je napravio u svojim baterijama, uključujući dodatak kobalta.
Važno je da izrađujemo automobile koje si ljudi mogu priuštiti. Pristupačnost je ključna za naše mjerenje.
Elon Musk
Kobalt se naziva i "dijamantom iz akumulatorske krvi".Razlog je opasnost njezinog plijena za djecu radnike, osim toga šteti okolišu u Demokratskoj Republici Kongo. U tužbi međunarodne zagovaračke grupe protiv Tesle, Applea, Alphabeta, Della i Microsofta u prosincu navodi se da tvrtke proizvode svoje proizvode od kobalta koji su vadila mala djeca. Tesla je počeo surađivati s kineskom tvrtkom Contemporary Amperex Technology Ltd. (CATL) o razvoju baterija u kojima praktički nema kobalta, izvijestio je Reuters u svibnju.
Rad s različitim vrstama baterija jenovi problemi. Pogon za manje kobalta doveo je do povećane potražnje za drugim metalom koji će ga zamijeniti u baterijama: niklom. Musk je pozvao rudarske tvrtke da iskopaju više nikla tijekom srpnja P&L, i to ponovno tijekom Dana baterija. "Da bismo skalirali, doista moramo biti sigurni da nismo ograničeni ukupnom dostupnošću nikla", rekao je danas Musk.
Nikal se kopa na više mjesta uširom svijeta od kobalta, ali njegovo je rudarenje zagađivalo zemlje autohtonih naroda u Rusiji. Kao rezultat toga, autohtoni aktivisti prisilili su Muska da odbije kupiti materijal od rudarske tvrtke Norilsk Nickel, izvijestio je Grist.
Automobil od 25 000 dolara - Muskov novi cilj
Tesla planira smanjiti troškove svogbaterijske ćelije i kompleti baterija s krajnjim ciljem izgradnje električnog vozila za 25.000 USD. Musk je rekao da će Tesla postići taj cilj upotrebom svojih novih "naljepnica" na baterijskim ćelijama i zamjenom materijala unutar ćelije, što bi, kako kaže, trebalo omogućiti Tesli da "prepolovi" cijenu po kilovat-satu.
Današnja baterija košta od 10.000do 12.000 USD, ovisno o njihovom kapacitetu. Niske cijene baterija mogle bi biti ključ za otvaranje pristupačnijih električnih vozila velike količine. Tesla želi sniziti troškove budućih jedinica na manje od 6000 USD, što će dovesti do troškova jedinice ispod 100 USD po kWh.
Prosječna cijena električnih vozila u SAD-u pada,najnovije je pao sa 64.300 USD u 2018. na 55.600 USD u 2019., što je pad za 13,4%. I to je velikim dijelom zahvaljujući Teslinom modelu 3. Ali to je i dalje visoka cijena u usporedbi s prosječnom cijenom od 36.600 američkih dolara za redovni automobil na plin (iako se ta cijena neprestano povećava).
Model 3 trebao je biti prvi automobilTesla za opće tržište. Od samog početka, "glavni plan" tvrtke koji je opisao Musk u postu na blogu 2006. opisao je kako će se željeni električni sportski automobil izgraditi kako bi se ljudi uvjerili da električni automobili mogu biti cool (što je u to vrijeme bio zastrašujući zadatak). .
No Muskov plan za izgradnju modela 3 za 35.000dolara nikada nije ostvaren zbog dobro dokumentiranog "proizvodnog pakla" od strane tvrtke. Danas Model 3 Standard Range Plus počinje od 37 990 USD, Long Range počinje od 46 990 USD, a Performance od 54 990 USD.
Ovo nije prvi put da je Musk to predvidioTesla će smanjiti troškove svojih električnih vozila. Prvi put obećao je električni automobil od 25.000 dolara još 2018. godine, što će, kaže, biti moguće u roku od tri godine.
Međutim, tijekom Dana Teslinih baterija, dodao je Musknova prognoza: tvrtka će prodavati 20 milijuna automobila godišnje. “To bi bilo otprilike dvostruko više od trenutne proizvodnje Toyote, GM-a ili Volkswagena”, tweetao je Ed Niedermeyer, autor knjige Ridiculous: The Unvarnished History of Tesla Motors.
Pročitajte i
U eri ekosustava: kako se IT divovi pretvaraju u sučelja naše svakodnevice
Ledenjak Doomsdaya pokazao se opasnijim nego što su znanstvenici mislili. Kažemo glavno
GitHub je izraz "master" zamijenio neutralnim ekvivalentom