Hyperloop vakuumski vlakovi
Hyperloop- projekt vakuumskog vlaka koji je 2013. predložio američki Elon
Do danas testirajtevježbališta u Hawthorneu (SpaceX, staza od 1,5 km) i Las Vegasu (Virgin Hyperloop One, 0,5 km). U Toulouseu se također gradi odlagalište otpada (HyperloopTT, dionice od 1 km i 320 m). Maksimalna brzina postignuta tijekom ispitivanja je oko 450-460 km / h.
Postignuti su apsolutni brzinski rekordi (457 i 463 km/h).instalirao 22. srpnja 2018. i 2019. studentski tim WARR Hyperloop s Tehničkog sveučilišta u Münchenu, pobjednik sva tri natjecanja Hyperloop pod. Do danas nije izgrađen niti jedan Hyperloop kolosijek gdje bi se kapsula pokretala metodom elektromagnetskog katapulta, kao u klasičnom konceptu vakuumskog vlaka.
Stoga su natjecatelji moralistvoriti samohodne kapsule na elektromotorima. Kapsula od 70 kg iz Münchena opremljena je s osam elektromotora ukupne snage 240 kW.
Hyperloop - alternativa projektu velike brzinepruga koju američke vlasti grade između San Francisca i Los Angelesa. Na projekt se planira potrošiti oko 70 milijardi dolara. Musk je siguran da za njegov koncept treba samo 7,5 milijardi dolara. Istina, priznao je da još nije spreman za Hyperloop - svo vrijeme mu oduzimaju SpaceX i Tesla. Musk se nada da će netko drugi preuzeti projekt, a on zauzvrat obećava sve vrste potpore, uključujući financijsku.
Vlak za magnetsku levitaciju
U Kini je razvijen prototip vlaka koji može putovati brzinom od 620 km / h. A već sada stručnjaci ga pokušavaju ubrzati na 800 km / h.
Znanstvenici su razvili prototip brzog vlakaSveučilište Jiaotong Southwestern. Prijevoz se temelji na tehnologiji magnetske levitacije. Za razliku od Magleva, tehnologija ugrađena u prototip novog vlaka, prema izvorima, pristupačnija je i učinkovitija. To se postiže korištenjem tekućeg dušika, dok se tekući helij koristi u maglevu, što zahtijeva održavanje određene temperature.
Prednosti novog vlaka također uključujusposobnost levitacije odmah, bez čekanja određene brzine. Istodobno, novost nije bez nedostataka. Primjećuje se da je vlak vrlo bučan, što je teško prevladati pri takvim brzinama.
E-Volo multicopteri
Volocopter- niz električnih ultralakih multikopterskih helikoptera s ljudskom posadom koje je razvio E-volo iz Njemačke.
Za upravljanje Volocopterom, za razliku od konvencionalnihhelikopterima nisu potrebni nikakvi mehanički uređaji kao što su zakretna ploča, promjenjivi nagib, repni rotor ili kormilo. Vijci su čvrsto učvršćeni na osi elektromotora. Promjena visine leta, skretanje i horizontalno kretanje postiže se isključivo smanjenjem ili povećanjem brzine motora.
Dodatni (planirani) motor uuzdužna os, postavljena iza trupa, osigurava dodatni potisak za horizontalni let. Fly-by-wire upravljanje provodi se joystickom.
Položaj i smjer leta automatski održava nekoliko neovisnih i međusobno kontroliranih računala (redundantnost) kontrolirajući pojedinačnu brzinu rotacije svakog motora.
E-Volvo sada pokušava pokrenuti masovnu proizvodnju multicoptera.
Travolators iz NBBJ
Arhitektonski biro NBBJ predstavio je koncept istovara prstenaste londonske podzemne željeznice. Temelji se na mreži putnika koji se kreću različitim brzinama bez koraka.
NBBJ predlaže uređenje u metro tunelima dotri putopisaca u nizu. Jedan od njih kretat će se brzinom od 44 km / h, srednji - malo sporiji, a drugi brzinom ljudskog koraka, tako da je putnicima prikladno ući s perona. Prema programerima, ovo je "zdrava i ugodna" alternativa metrou.
Prema riječima arhitekata, umjesto vlakova, putnicimogao kretati uz pomoć tri pokretne gusjenice – travelatora. To će biti brže (vlakovi staju na svakoj stanici, a tračnice se stalno kreću), praktičnije i zdravije za putnike (bolje hodati nego sjediti). Uz to, autori ideje vjeruju da će zahvaljujući travelatorima biti povećana propusnost linije.
Suborbitalna svemirska letjelica Svemirski brod dva
SpaceShipTwo ili SS2 suborbitalna je privatna svemirska letjelica s više posada.
Dio programa Tier One koji su osnovaliPaul Allen, temeljen na uspješnom projektu SpaceShipOne koji je osvojio Ansari X-Prize. Za razliku od potonjeg, na brodu će moći nositi do 8 osoba (6 putnika + 2 pilota), bit će veći i ugodniji. Također će se ukloniti neke nedostatke u dizajnu. Sustav iz SS2 i WK2 bit će približno 3 puta veći od sustava iz SS1 i WK.
Uređaj će biti isporučen za lansiranje visine (oko 20 km) zrakoplovom White Knight Two (WK2).
Najveća visina leta 135–140 km (premaBBC informacije) ili 160-320 km (prema intervjuu s Burtom Rutanom) (SpaceShipOne - 100-110 km), što će povećati vrijeme bestežinskog stanja na 6 minuta (SpaceShipOne - 3 minute). Maksimalno preopterećenje - 6 g.
Svi letovi trebali bi započeti i završiti u istoj zračnoj luci u Mojaveu u Kaliforniji. Početna očekivana cijena ulaznice je 200 tisuća dolara
Planirano je da, uz turističke zadatke,SpaceShipTwo provest će atmosferska istraživanja u interesu NOAA - neki od instrumenata bit će postavljeni na podizački zrakoplov White Knight Two kako bi redovito mjerili sadržaj plinova (metana i ugljičnog dioksida) na nadmorskim visinama od 8-15 km, kao i uzimali uzorke zraka s tih nadmorskih visina. Sam SpaceShipTwo koristit će se za proučavanje jonosfere na visinama od 100–110 km.
Nuklearni automobili Laserski energetski sustavi
Laser Power System je odlučiopokazati svijetu alternativnu granu tehnološkog razvoja koja se može koristiti u strojarstvu i šire. Njegovi stručnjaci razvili su automobil koji pokreće torij.
Pogonski sustav temelji se na IR laseru na torij. Zagrijava vodu i pretvara je u paru, koja zauzvrat pretvara turbinu.
Ideja o stvaranju atomskog automobila nije nova, u2009. Cadillac je predstavio WTF (World Thorium Fuel) koncept, ali nikada nije primijenjen. U teoriji ideja atomskih automobila zvuči zanimljivo, ali mnoga pitanja zahtijevaju zasebno razmatranje, jer, na primjer, urušeni motori kao posljedica iste nesreće mogu na nepredvidiv način utjecati na okoliš.
Čitaj više
Zemlja će doseći kritičnu temperaturu za 20 godina
Pobačaj i znanost: što će se dogoditi s djecom koja će roditi
Nazvana je biljka koja se ne boji klimatskih promjena, a milijardu ljudi se njome hrani