Oklopna vozila su posebna klasa opreme u ratu u Donbasu. U što su se pretvorila kola ukrajinske vojske od 2015.?
Sadržaj
- Warta
- Specijalna oklopna vozila Novator
- Gledati
- Kozak
Borbe na istoku Ukrajine 2014.-2015godine (dobro, ili na teritoriju LDNR-a, kako je svakome zgodno) bile, blago rečeno, ne trivijalne. Obje strane su koristile mnoge "inovacije" nastale po principu "žudnje za izumima". Pogođen siromaštvom ukrajinske vojske s jedne strane, a sam po sebi improvizacijskim i spontanim karakterom organizacije vojski DPR-a i LPR-a.
Unatoč činjenici da se rat dogodio u stoljećuvisoke tehnologije, mnogi aspekti sukoba više su podsjećali na doba građanskog rata u Rusiji. Obje su se strane često morale sukobljavati unutar granica grada i napadati jedna drugoj u stražnji dio. Važnost mobilnog ratovanja bila je posebno velika, oklopni transporteri i oklopna vozila postali su radni konji pješaštva i specijalnih snaga, a potonje su imale posebnu ulogu. Stoga je opremanje ukrajinske vojske modernim oklopnim automobilima postao jedan od glavnih zadataka njezine modernizacije.
Ovako je izgledala oprema ukrajinske strane u sukobu 2014.-2015.
Warta
U biti, izgleda kao klasični policijski oklopni automobil, ali posebnost borbi je takva da i policija i vojska moraju koristiti mješovite taktike i učiti jedni od drugih.
Warta se pojavila krajem 2015., danas jenajmasovniji oklopni automobil ukrajinskih snaga sigurnosti. Glavna razlika između ove klase i npr. oklopnih transportera je u tome što su moderni oklopni transporteri dizajnirani za dopremanje pješaštva na mjesto iskrcavanja, tako da može samostalno djelovati, a samo vozilo postaje sredstvo vatrene potpore, jer može biti opremljen oružjem koje je preteško i glomazno za upotrebu s konja.borci.
Warta u poljskim bojama
ukrarmor.com
U oklopnim vozilima tipa Varta, osobljeuglavnom se bori bez napuštanja vozila, koristeći rampe za paljbu iz pješačkog oružja, a oklopno tijelo ima prozore s neprobojnim staklenim blokovima, koji pružaju puno bolji pregled nego na klasičnim sovjetskim oklopnim vozilima sedamdeset-osamdeset.
Warta je ipak pojačana otvorenomkrunski toranj od oklopnih ploča, što ga čini ne baš policijskim oruđem. U toranj se nalazi strojnica 12,7 NSV Utyos, a u budućnosti i borbeni modul, gdje će biti upareni 14,5 CPV i 7,62 PKT.
Od ruskog YaMZ-a automobil je pretvoren u uvozne Cummins dizel motore od 300 konja. Ovjes - dvije osovine, ojačane oklopnim umetcima, dobro i minsko dno.
Odjel za zračni transport Warta
uapress.info
Wartino oslobađanje se bori u urbaniziranom okruženju,s gustom stambenom izgradnjom. Neprijateljsku upotrebu teškog naoružanja ometaju ne samo uski ulični jazovi, već i manevarska sposobnost oklopnog automobila (9-brzinski mjenjač, planira se prebaciti na automatski stroj). Ovo je sredstvo skidanja, kada je neprijatelj poražen, obrana je razbijena, a ljudstvo raspršeno po okolini.
U takvim uvjetima neprijatelj obično imaosobno oružje, kalaši, mitraljezi, jer je teško oružje (i još teže streljivo za njega) teško nositi sa sobom, a morate se boriti uz stalnu promjenu položaja, ne možete trčati. No, upravo je čišćenje terena rezultiralo najvećim gubicima boraca, koji su za zaštitu imali samo kacige i pancire. Poraženi neprijatelj uzvraćao je zasjedama, vatra se mogla otvoriti na snage sigurnosti u bilo koje vrijeme i sa bilo kojeg mjesta.
Danas se Warta proizvodi na nekoliko šasija,uključujući MAZ i KrAZ. Zaštita oklopa i otpornost na mine dovedeni su do MRAP standarda, barem na papiru. Od 2021. godine postrojbama je isporučeno oko 200 jedinica.
Specijalna oklopna vozila Novator
Inovator je klasa lakih oklopnih automobila, gdje je modapitali su Amerikanci svoje Humvee. HMMWV M1097A2 (dvosjedski kamionet) isporučeni su u Ukrajinu mnogo prije događaja radi proučavanja i razvoja njihove tehnologije. U njima je bila angažirana Lvivska tvornica za popravak stroja. HMMWV M1114 UAH isporučeni su u količini od 30 komada u ožujku 2015., ovo je već nova generacija s poboljšanom zaštitom. U to je vrijeme potreba za takvim sredstvima bila najteža, bitke s milicijama često su se morale voditi u civilnim kamionetima obloženim oklopnim pločama, kao u vijestima s beskrajnim arapskim obračunima.
Inovator na probnoj vožnji
Automobili ove klase su sredstvo patroliranja,pratnju i ponekad obavještajnu. Grupa specijalnih snaga može kontrolirati periferna područja, brzo otići kako bi provjerila naselja, au slučaju izvanrednih situacija pucati ili brzo bacati. Rezervacija, odnosno otporna na metke i krhotine, i, kako se očekivalo, zaštita od lakih cestovnih mina.
Inovatori su najlakši i upravo posebnopatrolna kola. Razvoj prve generacije Humveeja, iako baziran na kamionetima Ford F550. U početku se pretpostavljalo da će vozilo biti nenaoružano, ali s vremenom su za njega razvijeni borbeni moduli. Najvjerojatnije će generacija ovih strojeva sa mitraljezom 12,7 KT-12,7 (kopija našeg Cliffa) biti ugrađena u nenaseljenu kupolu s termovizijskim kanalom, a strojar će njime upravljati preko zaslona (u borbenom odjeljku na stražnjem sjedalu).
Inovator, iako možda najlakši stroj iz izbora, ipak eksperimentira s teškim oružjem, na primjer, ATGM
Gledati
Ovaj automobil se počeo dizajnirati mnogo prije rata.- od 2004. je razvoj Harkovskog dizajnerskog biroa Morozov, a proizveden je tamo u Harkovu. Ako je Novator vozilo Nacionalne garde Ukrajine (analog unutarnjih trupa ili danas Nacionalne garde u Ruskoj Federaciji), onda je Dozor-B oklopni automobil za vojsku, a izvorno je zamišljen kao fleksibilna platforma za opcije hitne pomoći, patrole ili zapovijedanja.
Gledajte u zoru karijere, stari BRDM-2 se pogađa u značajkama
Već ima napredniji sustavrezervat, koji može izdržati pogotke iz puščanih patrona SVD ili PKM u čelo od 100 metara, sa strane - od 450 m. Protuminska zaštita trebala bi zadržati 1 kg TNT-a ispod dna, odnosno 3 kg ispod kotača, ali današnje verzije ovo vozilo u seriji ne zadovoljava u potpunosti vojsku .
Ventilacija je osmišljena za zaštitu od kemijskog oružja ili radioaktivnih elemenata, te za odlaganje barutnih plinova iz borbenog odjeljka. Rezerviranje motora zahtijevalo je i složen sustav hlađenja.
Što se tiče oružja, spektar je također proširen. 12.7 mitraljeza ili automatski bacač granata 30 mm ili 40 mm, odvojeno i zajedno u borbenom modulu, naravno daljinski upravljani, s laserskim daljinomjerima i termovizijima. Osim toga, u teškim izvedbama dostupni su protuoklopni sustavi Barrier ili Stugna, pa čak i ugradnja automatskih topova 23 mm sličnih Zu-23-2. Teško je odmah imenovati slično naoružani oklopni automobil u ovoj težinskoj kategoriji.
Topnikovo bojno mjesto u jednoj od ranih verzija Docka, zasad ne miriše na displeje
Automobil se uspio dokazati u okršajima nakon 2015. godine, a ove strojeve kupuje i Poljska za svoju vojsku. U biti, ovo je razvoj i modernizacija legendarnog sovjetskog BRDM-2.
Kozak
Analog Warte za vojsku Ukrajine, oklopno voziloserije Kozak na šasiji Iveco Eurocargo, dugo se razvijao, također je otišao u seriju od 2015. godine, 40-ak takvih fondova je ušlo u vojsku. Razlikuje se od policajca Warte, razlikuje se po svojoj svestranosti, opet je platforma za različite namjene.
No, naravno, ono što ga najviše zanima je borbaverzija, a u njoj ovaj oklopni automobil pripada klasi MRAP (minsko otporna zasjeda zaštićena - zaštićena od miniranja i zasjeda). Turbodizel Tector-6 od 279 konjskih snaga sa šest stupnjeva mjenjača i dvobrzinskim prijenosnim kućištem. Dno u obliku slova V u slučaju eksplozije i ojačana šasija, kao i svugdje drugdje.
Kozak-2M1
Naoružanje je također obično, isto kao i do sadaGore opisani primjeri - mitraljez velikog kalibra i automatski bacač granata - nećemo ponavljati. U biti, ovo je već laki oklopni transporter, po svemu sudeći trebao bi biti višenamjensko vozilo za napade, pratnju, potporu pješaštva, a možda i za interakciju s težom opremom.
Kako je odjeljak za trupe raspoređen u oklopnom transporteru -neovisna oklopna kapsula sa sigurnosnim sjedištima. Na sovjetskim oklopnim transporterima moguće je preživjeti kada ih raznese mina samo ako se desantna snaga vozi na oklopu, oklopne kapsule dopuštaju desantnim snagama da ostanu unutra, zaštićene od oba metaka / gelera i od detonacije.
Neki od prvih američkih automobila klase MRAP u Afganistanu, otpisani su trebali ići u Ukrajinu, ali čini se da su ušli u druge olovke
Međutim, MRAP vozila ostaju oprema za istezadaće slične Humveeju, jednostavno su implementirali sva iskustva stečena u Afganistanu i Iraku. To su vozila za asimetrične lokalne ratove, to nisu udarna oprema, nisu za klasičniji rat u Europi, gdje protivnici ukrajinske vojske imaju topništvo, MLRS i ATGM.
Zaključak se nameće sam od sebe da će Kozaksvojevrsna zamjena za oklopni transporter, jer je Ukrajina iscrpila flotu sovjetskih vozila od BTR-60 do BTR-80 u borbenim gubicima ili jednostavno zbog dotrajalosti. Ukrajina još uvijek nije u stanju svladati vlastiti razvoj u količinama potrebnim za vojsku, vojnici i Kozakov ga dobivaju u porcijama, koliko dugo čekati Atamane ili BMP Spear potpuno je nepoznato.
BTR-4
NAS. Vojna fotografija Sgt. Aleksandar rektor
Cijena istog ukrajinskog BTR-4 uizvoz - oko 1,5 milijuna dolara, s veleprodajnom pošiljkom za Kazahstan 2012. Danas je iznos vjerojatno +/- isti, grivna je pala u cijeni, inflacija, ali automobil je manje-više savladan u proizvodnji i cijene bi trebale imati smanjio. Cijena Kozaka, iako za ukrajinsku vojsku, iznosi oko 280 tisuća dolara, odnosno tri Kozaka koštaju otprilike isto kao i jedan punopravni oklopni transporter ukrajinske proizvodnje.
Jedinica za trupe Kozak-2M
bmpd
Ovdje zajamčeno nećete propustiti nove članke
Pretplatite se na