Japanski proizvođač komentirao je da mu testiranje na trkaćim automobilima omogućuje razumijevanje
"Želimo ponuditi nekoliko opcija za zadovoljavanje regionalnih potreba", rekao je Naoyuki Sakamoto, glavni inženjer modela Corolla na vodik, na online press konferenciji.
Sakamoto je odbio reći kada bi vodikov motor s unutarnjim izgaranjem mogao postati komercijalni proizvod, priznajući da im je još potreban daljnji razvoj.
Nedostatak infrastrukture za točenje gorivavozila su još jedna prepreka. Toyota nije objavila raspon ili kilometražu za ovu tehnologiju, usredotočujući se na prednosti. Nazvavši ekološku prihvatljivost tijekom upotrebe, visoku učinkovitost, tihi rad motora, brzo punjenje goriva.
Tvrtka je također najavila proizvodnju vodika u geotermalnoj elektrani na jugu Japana.
Ali vodikov motor nije 100%bez otpada, ispušta malu količinu ugljičnog dioksida iz motornog ulja. Koncern je rekao da je razvio tehnologiju za pročišćavanje emisija dušikovih oksida.
Puno se raspravlja oko vodikovih motora.Njihovi pristaše vjeruju u njihovu budućnost – primjerice, Arnold Schwarzenegger je još 2004. godine, kao guverner Kalifornije, obećao da će do 2010. cijela država biti prekrivena “vodikovim autocestama”. Ali to se nije dogodilo. To je dijelom krivo za globalnu ekonomsku krizu: proizvođači automobila morali su preživjeti u teškim financijskim uvjetima, a takve tehnologije zahtijevaju velika i dugoročna ulaganja.
Drugi, s druge strane, kritiziraju tehnologiju zbog njezinaočite nedostatke. Primjerice, osnivač Tesle Elon Musk nazvao je vodikove motore "zapanjujuće glupom tehnologijom", koja je po učinkovitosti osjetno inferiornija od električnih baterija. Danas se automobili na vodik moraju natjecati s električnim automobilima, hibridima, vozilima na komprimirani zrak i tekući dušik.
Ali vodikovo gorivo ima značajnoprednost u odnosu na električne baterije je trajnost. Ako baterija u električnom automobilu traje tri do pet godina, onda vodikova gorivna ćelija - osam do deset godina. Istodobno, vodikove baterije su prikladnije za oštre klime: ne gube napunjenost na hladnoći, kao što se događa s električnim automobilima.
Čitaj više:
Najveći i najmoćniji generator vjetra je u izgradnji. Opskrbljivat će energijom 20 tisuća domova
Eksperiment s atomskim satom potvrđuje gravitacijsko crveno pomicanje
Probir pluća na daljinu bio je jednako učinkovit kao i pregled licem u lice