Devet mjeseci borbe iscrpit će i najizdržljivije vojnike, ali zašto nitko ne govori o tehnologiji?
Razgovarajte
Sadržaj
- Čak se i željezo umori
- Što nije u redu s opskrbom Ukrajine?
- planovi
Pa, dugo nismo ulazili u stvarnost.NWO se pretvara u rutinu - nema pregovora, nema napretka na frontu. Oružane snage Ukrajine prilično su veselo započele jesensku kampanju, ali sada od nje nije ostalo gotovo ništa. Fronta stagnira i čak se i najdomoljubniji "stručnjaci" s obje strane boje dotaknuti temu prognoza s tri metra.
Zašto sve ispadne kako ispadne?političkog gledišta reći će vam bilo koji izvor informacija. A danas ćemo govoriti o tehničkim aspektima, jer imamo svoj odgovor na ovo pitanje.
Čak se i željezo umori
Očito, obje strane nisu u stanju napasti. Mnogo je razloga za to, a nisu samo gubici.
Većina amatera koji svoje ocjene vole mjeriti količinom, kilometrima i milimetrima ne uzimaju u obzir faktor kao što je istrošenost. Na primjer:
Gotovo svi tenkovi sovjetskog tipa opremljeni su topovima 2A46 i njihovim inačicama.
-
Maksimalni hitac tenkovskih topova s visokoeksplozivnom fragmentacijom je oko 400 hitaca, a s podkalibrom (BOPS) - oko 200
-
Resursi motora, poput nadogradnje V-84, svih najnovijih modifikacija (uključujući V-92), na ruskim tenkovima su oko 1000 sati, a ukrajinski 5TDF imaju još manje
-
Resurs topničkih cijevi haubica također neimpresivno - NATO super-haubicama M777 treba mijenjati cijev nakon 2500 hitaca, a haubice D-20 (koje su na bagremovim samohotkama i najviše ih koriste sve strane) mogu izdržati oko 1000 hitaca.
I Rusija i Ukrajina 2000-ih i kasnijeradio na modernizaciji, ne samo uvodeći nove vrste oružja, već i poboljšavajući stare - i povećavajući njihov resurs, prije svega. I dalje se tu ništa radikalno ne poboljšava. Ali tu smo se temu jedva dotakli, jer u ratu ne trebaju samo tenkovi i haubice. Borba je stotine imena različitih čuda.
12
V-92 - motor za T-90 i neke kasnije T-72B3, daleki potomak V-2 za tenkove BT-7, T-34 i KV
Što je 1000 sati motora?To je oko 40.000 km cross-country vožnje, odnosno možete voziti ekvatorom. Zvuči solidno. No, na kraju krajeva, to je uz mirno kretanje i, naravno, uzimajući u obzir iskusnog vozača, koji će ispravno poslužiti i pažljivo rukovati. Samo se u borbenim stvarnostima ne petljaju s motorom. I još uvijek ne mislimo da se bilo tko može staviti u poziciju vozača mehaničara - ponekad, s minimalnim vještinama (kreni, krenu, skreni).
U isto vrijeme, svi tenkovi u sovjetskom stilu nemajudodatnu elektranu za rad komandi - sve pokreće motor koji također mora raditi u obrani, ponekad i cijeli dan. Stoga 1000 sati nije toliko (i ovo još nije resurs za sve izmjene). Da, motori se mijenjaju, ali borbe traju već 9. mjesec.
Zašto ovo radimo?Osim toga, tehnika je očito "umorna" - pri takvom intenzitetu njen resurs "izgori" za nekoliko tjedana, pa, najviše mjeseci. Obje strane odavno su spojile skladišne baze i ne preziru se boriti s otpadnicima: jedni su sovjetski, drugi NATO. Ali ključna riječ u oba slučaja je "odbačeni".
Motolyga ili MT-LB: i traktor, i oklopni transporter, i univerzalna platforma za protuzračne i protutenkovske sustave - radna snaga obje strane u sukobu
Zbog toga pati razina mehanizacije.jedinice - nema dovoljno tenkova, oklopnih transportera, borbenih vozila pješaštva, motoriziranih liga i drugih traktora, inženjerijskih vozila i kamiona (logistički putevi su već jako razvučeni - kamioni Urals i KamAZ nisu željezni. Odnosno, željezni, ali ne tako mnogo). Tu je i zrakoplovstvo, i ovi problemi s avionima koji padaju - tamo su resursi i zahtjevi za održavanje za dvije glave veći.
Kao rezultat toga, niti jedna strana nije aktivno pripremljena ižustro napadati, borbe se sve više pretaču u pozicijski format s tankim naletima specijalnih snaga i lakog pješaštva. Očito, ishod uvelike ovisi o tome tko će se brže i u ozbiljnijim količinama moći napuniti novim gusjenicama i kotačima, ali zasad se tu ništa posebno ne vidi.
Pročitajte i
Što nije u redu s opskrbom Ukrajine?
Ovdje će mnogi primijetiti - "pa ipak Ukrajina toliko toga prima od Amerike i Europe". To je točno, ali ima mnogo nijansi.
Govore o 250 jedinica M1117 takvih oklopnih automobilaAPU i druge formacije Ukrajine. Obično ih se naziva oklopnim transporterima, ali ovo je MRAP - tehnika za lokalne asimetrične sukobe (napredni Amerikanci protiv bradatih muškaraca u papučama, na primjer). Za borbu s kombiniranim oružjem takva oprema nema vatrenu moć i oklop
Saveznici Ukrajine u 9. mjesecu i dalje se bojeposlati ozbiljno ofenzivno oružje. I tu se ne radi o operativno-taktičkim projektilima (koliko toga Rusija rješava operativno-taktičkim projektilima?), nego o više “zemaljskim” pitanjima. Pojednostavljeno rečeno, Oružane snage Ukrajine trebaju gusjenice - puno, nove, koje bi bile punjene više ili manje moderno.
Posljednjih tjedana, u vidu grandioznih pobjedauspio nabaviti 28 slovenskih T-55S i 45 T-72. Nemojte se žuriti smijati T-55 - ovo je izraelska modernizacija s topom L7 od 105 mm, odgovarajućom dinamičkom zaštitom, toplinskim paketima i sustavima upozorenja. Ali za rat 2022., to je još uvijek takva stvar. T-72 je također rastegljiva stvar. Činjenica je da su T-72A i T-72B prilično različiti tenkovi u smislu borbenih sposobnosti, a da ne spominjemo ruske nadogradnje T-72B3 i T-90.
Pročitajte i
Povlačeći se iz europskih (bivše zemlje Varšavskesporazuma) skladišnih baza 72ki, baciti ih u bitku “gole”, bez značajnih nadogradnji, vrlo je kontroverzna stvar. U bazi podataka, to su dobri tenkovi, ali su dobri prema standardima kasnih 1970-ih.
T-55S
Oklopna vozila često se hvale u telegram kanalimaMastiff, MaxxPro, a sada su počeli slati i M1117. Ali morate shvatiti da su sve to MRAP oklopna vozila - tehnika za obračun s partizanima, u ratu protiv zasjeda i mina na cestama. Korištenje klase MRAP u suvremenoj kombiniranoj borbi je takva stvar. Nitko MRAP ne smatra tehnikom "prve linije", to je duboka pozadina (pratnja, pratnja, patrola).
U APU, ova tehnika je u bitisurogat za oklopne transportere i borbena vozila pješaštva - napadnut je i kod Harkova i kod Hersona. MRAP nemaju veliku vatrenu moć, značajke dizajna ne omogućuju ugradnju automatskih pušaka i bacača za ATGM. Uglavnom, opremljeni su mitraljezima 12,7 mm ili automatskim bacačima granata kalibra 40 mm - sasvim prikladno protiv afganistanskih koliba od blata, ali za borbu u sovjetskim zgradama s visokim zgradama od blokova i industrijskim zonama, to je prilično slabo.
Same Sjedinjene Države učinile su mnogo "mrap" za Iraki Afganistanu, i unatoč činjenici da su veliki dio njih ostavili u Afganistanu (iako su ih prilično potukli), još uvijek ima na tisuće takvih strojeva, a Amerikancima danas baš i ne trebaju. Planirali su opremiti stražnje službe MaxxPro-om koji je vojska odbacila (umjesto M113), a s težim M1117 uopće nisu razumjeli što učiniti - a sada je postalo moguće profitabilno ih se riješiti.
MRAP MaxxPro - mnogi od njih danas služe kao surogat za oklopne transportere za Oružane snage Ukrajine
Moderni NATO BTR modularni:u verzijama za napade, to je zaštita od 14,5 mm u svim projekcijama i 30 mm u prednjoj projekciji, dinamička nadstrešnica od RPG-ova, a ponekad čak i KAZ (kompleks aktivne zaštite - proturakete od vođenih protutenkovskih projektila). Moderni BMP je još hladniji - to su vrlo uporna vozila. Oba imaju ogromnu vatrenu moć s programabilnim streljivom i protutenkovskim projektilima.
Ukrajina ne dobiva ništa slično, već opravdanjapo ovom pitanju, Sjedinjene Države imaju sasvim obične - previše nova oprema, ne može se servisirati. Da, NATO vozila su vrlo unificirana, ali imaju različite ovjese i prijenose. Međutim, ovo se pitanje moglo tako dugo riješiti prije mnogo vremena. Druga stvar je da se zapadne zemlje polako naoružavaju takvom opremom - takvih strojeva ima u desecima, a Oružane snage Ukrajine trebaju ih u stotinama.
Pročitajte i
Ali čak ni ne šalju starije automobile, kojibolji od postojećih BTR-70/80 ili BMP-1/2, a pritom ih ima dosta. I općenito, tijekom proteklog razdoblja bilo je moguće modernizirati stotine strojeva i opremiti ih APU-om, ali… ništa od ovoga nije učinjeno.
Poljski Rosomak temeljen na finskom oklopnom transporteru Patria jedan je od najboljih modernih oklopnih transportera
Tenkovi su još bolniji problem.Zelenski traži njemačke Leoparde-2, ali dobiva slovenske T-55. S ozbiljnim povećanjem borbenih sposobnosti Oružanih snaga Ukrajine - tiče se streljiva i lakog naoružanja, sustava protuzračne obrane - Ukrajina još uvijek ne dobiva tešku opremu za ofenzivu, i ne očekuje se.
planovi
Aktualni sukob je nevjerojatno zabavan za vojne teoretičare (za vas i mene, mislim, više ne - svi su umorni). Većina onoga što se događa, naravno, ekstravaganca.
Tijekom Drugog svjetskog rata zemlje su se opskrbljivale maksimalnogospodarstvo opterećeno vojnom proizvodnjom, dok su nevojne industrije minimalizirane. Intenzitet bitaka je bio takav da je oprema rijetko doživjela da se istroši - imao sam priliku čitati kako je posada promijenila tri tenka na Kurskoj izbočini (a neki sretnici i nekoliko posada).
T-72 je trenutno glavni tenk na obje strane u sukobu. To su najbolja vozila na koja Ukrajina može računati u opskrbi svojih saveznika.
Vojno-industrijski kompleks u mirnom načinu rada nije u stanju nositi se s timobujam proizvodnje i punopravnih jedinica opreme i rezervnih dijelova. Danas je sva preživjela oprema koja je započela borbe u veljači potrebna popravka - od srednje do velike, a obje strane imaju poteškoća s tim.
Kupnja stranog oružja danas je vrlo teškaza Rusku Federaciju, a Ukrajina nije tjerala saveznike da dobiju teško ofenzivno naoružanje. Činjenica da prolazi kroz relativnu zamjenu (njemačke samohotke, američke haubice su već popravljene) ne omogućuje da se inicijativa iskoristi do kraja - očito, saveznici ne požuruju ukrajinsku pobjedu, suprotno bravuroznim izjavama .