A japán SkyDrive cég, amelyet a Toyota Motor Corp. egykori mérnöke vezet. Tomohiro Fukuzawa, tervek
Mi az
Projekt a repülő elektromos közlekedés létrehozásáraa Panasonic Corporation más japán és nemzetközi vállalatokkal együttműködve támogatja. A SkyDrive tavaly decemberben kezdte meg a próbarepüléseket, és márciusban sikeresen befejeződött a tesztelés. A vállalat most finomítja a prototípust, hogy megfeleljen a repülőgép-tanúsítvány és a repülési engedély megszerzéséhez szükséges biztonsági követelményeknek a japán Föld-, Infrastruktúra-, Közlekedési és Turisztikai Minisztériumtól.
Japánban a repülő autókat hivatalosan hívjákeVTOL vagy „elektromos függőleges fel- és leszálló repülőgép”. A villamosítás, az automatizált vezérlés és a függőleges fel- és leszállás képessége jellemzi őket. A SkyDrive légtaxi meglehetősen kompakt: magassága 1,5 m, hossza 4 m, szélessége 3,5 m Az átlagos repülési idő 5-10 perc lehet akár 100 km/h sebességgel. Az autó személyzettel lesz ellátva, és csak egy utast szállíthat.
Az első utasszállító járatok lebonyolítására kerül sorvíz - az Osaka-öböl felett. Az első szakaszban várhatóan a Universal Studios Japan filmstúdió területe, az Osaka Kaiyukan Akvárium, az Osaka Expo és az épülő rekreációs terület között zajlik majd a szállítás. 2050-re pedig a terv szerint Tokió 23 kerületén belül 10 perc alatt el lehet jutni a kívánt helyre. A függőleges fel- és leszálláshoz elegendő egy kis „folt” föld.
A Morgan Stanley kutatása szerint 2019évben az elektromos függőleges fel- és leszállás (eVTOL) szegmensben óriási lehetőségek rejlenek. Körülbelül 2040-re a globális kereslet elérheti az 1,5 billió dollárt.
</ p>