Az F-35 Lightning II vadászgépek megtartják az F135-ös hajtóműveket, hacsak nem történik valami katasztrófa

A Lockheed Martin vezérigazgatója, Greg Ulmer a múlt héten vitákat és felháborodást váltott ki

oldalán Pratt & Whitney. Ennek oka az volt, hogy kijelentette, hogy az F-35-ös repülőgépet adaptív hajtóművel kell felszerelni. A hatóságok azonban nem hajlandók erre.

Mi az ismert

Kezdésként emlékezzünk arra, hogy az ötödik harcosokAz F-35A, F-35B és F-35C generációk a Pratt & Whitney. A Lockheed Martin vezetője úgy véli, hogy a repülőgépeket adaptív motorral kell felszerelni a Block 4 modernizálásához és a jövőbeni frissítésekhez.

</ img>

Ezzel egy időben új erőművet hoznak létrehatodik generációs vadászgép, és nem kompatibilis az F-35B-vel. Ezért Pratt &amp; Whitney Core Engine Upgrade (ECU) néven frissítést szeretne végrehajtani az F135-ön. Greg Ulmer úgy véli, hogy ebben az esetben az F-35A és F-35C repülőgépeket adaptív hajtóművel kell felszerelni, az F-35B-nek pedig az F135 ECU-t.

Ezen a héten a képviselőház albizottságának elnökea védelmi előirányzatokkal foglalkozó képviselők (Házi Előirányzatok Védelmi Albizottság, HAC-D) szintén hozzászóltak a Lockheed Martin és a Pratt &amp; Whitney. Ken Calvert szerint az előirányzatokról szóló törvény egyértelművé teszi, hogy a kormány nem változtatja meg az F135-ös motort, hacsak nem történik valami katasztrofális. És jelenleg nincs előfeltétele, hogy valami ne a tervek szerint menjen.

</ img>

F-35 Közös ProgramirodaA Programiroda (JPO) is ragaszkodik az F135 ECU frissítésének szükségességéhez. A JPO úgy véli, hogy ez elegendő lesz az F-35 jövőbeli energiaszükségleteinek kielégítéséhez.