A Boeing 777X fejlesztése 2010-ben kezdődött – a jövőben a világ legnagyobb kétmotoros utasszállítója lesz.
A bélés hossza 69,8-76,7 m lesz, ésa kompozit anyagból készült szárnytartomány 71,8 m. A Boeing 777 összecsukható szárnyának köszönhetően ennek a családnak a minden repülőgépe lenyűgöző méretei ellenére képes lesz beilleszkedni egy normál repülési hangárba. Hajtogatáskor a szárnyhossz 64,8 m lesz.
Most a Boeing 777-9X négy tesztet tett lerepülés, és a következő negyedévben további három WH002, WH003 és WH004 sorszámú Boeing 777X repülőgép csatlakozik a repülési programhoz. A következő repülési modellekben a mérnökök automatikus leszállási rendszereket, földi közeli irányító rendszereket, külső energiarendszereket, kiegészítő erőmű technológiákat, fedélzeti elektronikus berendezéseket és motorokat tesztelnek. A repülőgépet különféle repülési terhelésekkel is tesztelni kell.
Ezenkívül egy repülési modell segítségével a tudósok elemzik az új utasszállító repülőgépek kibocsátásának mértékét, aminek a repülőgép leírása szerint 10%-kal alacsonyabbnak kell lennie a hasonló repülőgépeknél.
Sikeres tesztelés esetén a cég 2020 végéig meg kívánja szerezni a Boeing 777X tanúsítványt.