Az új munka szerzői szerint megközelítésük minden közlekedő pályáját előre jelzi. AI először
A kutatók azt mondták, hogy ha a robotok vezetnék a járműveket, akkor képesnek kell lenniük megjósolni, hogy a járművezetők, kerékpárosok és gyalogosok mit fognak tenni ezután.
Az új mű szerzői rendszert alkottakviselkedési előrejelzés, amely először kitalálja a két közlekedő közötti kapcsolatot - melyik autó, kerékpáros vagy gyalogos engedheti át, és kinek kell elsőbbséget adnia. Az AI ezután ezeket a kapcsolatokat használja a jövőbeli pályák előrejelzésére.
Meg kell jegyezni, hogy ezek a becslések pontosabbak voltak, mint azokegyéb gépi tanulási modellek. Az MIT technikája még a Waymo autonóm járműgyártó cég nemrégiben bemutatott modelljét is felülmúlta. A szerzők megjegyzik, hogy a feladatot több kicsire osztják, így a folyamat kevesebb memóriát fogyaszt.
A szerzők gépi tanulási módszerüket M2I-nek nevezték el.Kétféle bevitelt használ: a kereszteződésben vagy négysávos úton haladó autók, kerékpárosok és gyalogosok múltbeli pályáit, valamint egy térképet az utcákkal és sávokkal. Ezen információk felhasználásával az AI meghatározza, hogy a közúti szabályok szerint hogyan mozogjanak az objektumok. Az előrejelzési modell ezután megpróbálja megjósolni a pályát minden úthasználó számára.
Az M2I előrejelzést ad arról, hogy ezek az objektumok hogyan fognak mozogni a következő nyolc másodpercben.
Olvass tovább
Évszázadok óta vadásznak rá: mit tudunk a Nap melletti Vulkán bolygóról
A fizikusok kísérletileg megerősítették a folyadékokra vonatkozó új alaptörvényt
A csillagászok megtalálták az űrből érkező titokzatos rádiókitörések forrását