A Readingi Egyetem tudósai megállapították, hogy tavaly télen a New York és közötti kereskedelmi járatokon
Az új műholdak hamarosan pontosabbá tesziknyomon követni a transzatlanti járatokat. Ez a képesség lehetővé teheti a repülőgépek számára, hogy rugalmasabbak legyenek a repülési útvonalukban, hogy kövessék a hátszelet és elkerüljék a bejövő széllökéseket. Ez segít a légi közlekedési ágazatnak olcsón és gyorsan csökkenteni a kibocsátást, anélkül, hogy technológiai áttörésre lenne szükség.
„Meglévő transzatlanti útvonalaktöbb üzemanyagot égetnek el, és szén-dioxidot bocsátanak ki a kelleténél – magyarázza Katie Wells, a Readingi Egyetem PhD-jelöltje és a tanulmány vezető szerzője. „Bár a szelet bizonyos mértékig figyelembe veszik az útvonaltervezés során, az olyan megfontolások, mint a repülési összköltségek csökkentése, most nagyobb prioritást élveznek, mint az üzemanyag-fogyasztás és a környezetszennyezés minimalizálása.”
A repülési útvonal egyszerű beállítása sokolcsóbb és azonnal hasznot húzhat - vélik a tudósok. Az éghajlatváltozás jövőbeli hatásainak enyhítése érdekében sürgősen csökkenteni kell a légi közlekedésből származó kibocsátásokat.
A vizsgálat során a tudósok kb35 000 járat mindkét irányban New York és London között 2019. december 1. és 2020. február 29. között. A szakértők összehasonlították ezen járatok üzemanyag-fogyasztását a lehető leggyorsabb útvonallal, amely a repülés során lehetséges lenne, pontosabb légáramlási számlázással.
Kiderült, hogy kihasználva a széla téli időszakban 6,7 millió kg-mal lehet csökkenteni a szén-dioxid-kibocsátást. A repülésenkénti átlagos üzemanyag-megtakarítás 1,7% volt a New York felé nyugat felé tartó járatok és 2,5% a kelet felé London felé tartó járatok esetében.
Olvass tovább
Nagyszámú szürke bálna éhezik és pusztul el a Csendes-óceánon
A COVID-19-ből felépültek egyharmada visszatér a kórházba. Minden nyolcadik - meghal
Abortusz és tudomány: mi lesz a gyerekekkel, akik szülni fognak