A forgalmi dugók miatt az autók a föld alatt mozoghatnak, és ott szupergyorsan haladhatnak.
Mi ez az alagútrendszer?
2017-ben az akkori leányvállalatA Boring Company megkezdte az első próbaárok létrehozását a SpaceX területén, mivel ez volt az egyetlen hely, ahol nem volt szükség fúrási engedélyre. A cég 15 méter hosszú alagutat ásott. Az árok mélysége 4,6 méter, szélessége - 9 méter.
A járművek alagutakon keresztüli mozgásának mechanikája meglehetősen egyszerűnek tűnik. Az autót egy parkolóhelyen helyezik el, és egy liften keresztül egy alagútba merítik, majd korcsolyára költözik.
Az ilyen korcsolyák sebessége akár 200-ra is képes fejlődnikm/h. Így az utazási idő jelentősen csökken. Ha az utazási idő Los Angelesben 45 perc, akkor az alagúton való utazás mindössze 5 percbe kerül.
Hogyan működik a Loop rendszer?
Az új szállítóeszköz kialakítása azhogy a csöveket a föld alá merítik, akár egy metró: szinte vákuumot hoznak létre bennük a kisebb légellenállás érdekében. Ezután a fejlesztők mágneses levitációs technológiát alkalmaztak tárgyak mágneses tér segítségével történő felemelésére; speciális kapszulákról beszélünk, amelyeken a járművek mozognak. Az alagutak belsejében szintén nincs súrlódás, így a kapszulák rendkívül nagy sebességgel mozognak majd, szállítva az utasokat.
Úgy tudnak dolgozni, mint a metrókocsik, rendszeresenmenetrend szerint mozog. A hálózat áramellátásához és a pálya mozgásba hozásához a tervek szerint panelekből származó napenergiát használnak majd, ezek közvetlenül a csövön lesznek elhelyezve. Terveik szerint a befolyt többletenergiát értékesítik is a projekt finanszírozása érdekében.
Később azonban a Boring Company úgy döntött, hogy felhagyötletek egy légpárnához, és a projekt költségeinek és az energiafogyasztás csökkentése érdekében úgy döntöttem, hogy egy légpárnát használok. Hasonló ahhoz, ahogy egy léghoki korong könnyen és gyorsan mozog az asztalon.
Ha a Hyperloopról beszélünk, akkor ott van ez a technológianapenergiával működő elektromágneses impulzusok révén történő szállítás felgyorsítására használnák. Később a fejlesztők felfedezték az irányítás elvesztésének lehetséges kockázatát egy ilyen rendszerben, és visszatértek a mágneses párna ötletéhez.
Csak autók futnak majd az alagutakban?
Nem igazán, a jövőben tervezi a cégelhagyni az autókat, mint közlekedési eszközöket, és nagyobb kapacitású kapszulákat indítani az alagutakon keresztül - Hyperloop. Az állomásról állomásra való eljutásnak ezt a módját maga Musk írta le körülbelül tíz évvel ezelőtt: az újító abban reménykedett, hogy olyan kapszulákat rendez el, amelyek légmentesen záródó térben nagy sebességgel mozognak. Egyelőre azonban technikai korlátok miatt egy ilyen projekt nem valósítható meg.
A hivatalos Hyperloop oldalon található egy távolság-összehasonlító kalkulátor, ki tudod számolni, hogy mennyi ideig tart az út bármely két pont között. Például Moszkva és Szentpétervár között - 48 perc.
Hyperloop mint tömegközlekedés. Milyen problémái vannak?
Mielőtt tesztelné a terveitélő utasok, a fejlesztők több mint 400 indítást hajtottak végre a rendszerrel a nevadai sivatagban. A legújabb szállítóeszköz első embere a Virgin Hyperloop társalapítója, Josh Gigel és Sara Luchian, a minőségi személyszállítási szolgáltatás igazgatója volt. A kísérleti kapszula 500 m-t tett meg 15 másodperc alatt, a Hyperloop sebessége 160 km/h volt.
Az első tesztelés sok kritikát kapotta közösségi hálózat felhasználóinak, elsősorban a rendszer sebességére vonatkozott. A fejlesztők válaszul kijelentették, hogy a Hyperloop a közlekedés legújabb formája, és nem hasonlítható semmihez, amit korábban feltaláltak.
Az új fejlesztéssel elégedetlenek között nincscsak a netezők, hanem a tudósok is. Phil Mason, a Cornell Egyetem egykori vegyésze például feltett egy videót a YouTube-ra, amelyben részletesen beszélt arról, hogy a Hyperloop még egy kisebb probléma esetén is golyóvá válik, amely fegyverből kilőve olyan gyorsan mozog. amíg nekiütközik a legközelebbi akadálynak. Ennek Mason szerint az összes utas garantált halála lesz a vége.
Megjegyezte, hogy az egyedi kapszula enyhe megsemmisülése is nyomáscsökkenést és a rendszer meghibásodását okozhatja.
Hol fognak alagútrendszert építeni autók számára?
Megkezdődött a Boring Company legelső alagútja2017-ben épült meg Kaliforniában, 2018 nyarán pedig egy 1,8 km hosszú, LED világítással felszerelt egyvágányú közúti alagút kapott a helyi szabályozó hatóságoktól jóváhagyást, és még ugyanazon év telén kezdte meg működését bemutató üzemmódban.
Egy évvel később, 2019 nyarán egy alagút Kaliforniábankorszerűsített és hozzáadott egy orientációs rendszert a pilóta nélküli vezetéshez, valamint egy speciális bevonatot: ennek köszönhetően az autó biztonságosan elérheti a 100 km/h feletti sebességet.
Las Vegasban is épül alagúthálózat:A városi kiállítási központ vezetése kísérleti jelleggel döntött úgy, hogy a látogatókat a Hyperloop segítségével próbálja eljuttatni a kiállításokra. Ezért a Boring Companynak 2021-ig két alagutat kellett építenie hat állomással.
Előző nap, 2021. október végén az lettismert, hogy a Las Vegas-i hatóságok engedélyt adtak ki a projekt bővítésére. Ez azt jelenti, hogy még 5-10 állomás lesz. A Boring Company megjegyzi, hogy a szerződés értelmében évente 15-20 új állomás épül a városban - amíg a rendszer el nem éri a célszintet - 51 állomás és 42 km hosszúság.
A Boring Company tovább fejlesztia legújabb közlekedési hálózatot, és már aláírták a fejlesztési szerződéseket, így a korábbiaknál viszonylag ritkábban tapasztalható szkepticizmus az ilyen típusú közlekedéssel szemben.
A cég azt is hangsúlyozza, hogy minden munkájukatkülönböző magánforrásokból finanszírozzák, de költségvetési forrás nem jut fejlesztésre, így ha nem sikerül, a kísérlet nem érinti a közlekedési rendszert.
Olvass tovább:
A legnagyobb és legerősebb szélgenerátor építés alatt áll. 20 ezer háznak biztosít energiát
Az atomóra kísérlete megerősíti a gravitációs vöröseltolódást
A távoli tüdőszűrés ugyanolyan hatékony volt, mint a szemtől-szembe végzett vizsgálat