Az elektromos farokrotorok használata a helikopterben várhatóan csökkenti a súlyát és növeli a súlyát.
A vállalat által kifejlesztett rendszert EPAT-nak hívják, amely négy kis villanymotorból áll, amelyek a helikopter farokrészébe vannak felszerelve.A kormánylapátokat ugyanúgy vezérlik, mint egy hagyományos helikopterben - pedállal -, de nem rudak, hanem fly-by-wire rendszer hajtja őket.
Helikopter Bell 429, amelynek belsejébenTelepítették egy tesztelő rendszert, amelyet 2019 májusa óta tesztelnek a kanadai Quebecben található Mirabelle edzőpályán. A tesztelés kezdete óta a készülék 25 órán át repült.
Korábban CMV-22B Osprey teherszállító tiltrotorelkötelezettelső járat. A teszteket a texasi Amarillóban tartották, és sikeresnek ítélték meg.