Miért térünk vissza a tankkerék-képlethez, ha néhány évvel ezelőtt a katonaság kritizálta a nagyon
Tartalomjegyzék
- Mindez a Simpson családban volt
- És mit nem szeretsz?
- Van? Van!
Közel 10 év telt el azótaAz orosz hadsereg beszerzett egy pár olasz Centauro harcjárművet tesztelésre, az orosz hadiipari komplexum járművei meglehetősen egzotikusak - kerekes tankok. Nem lehetett nem észrevenni azt a növekvő tendenciát, hogy fegyvereket helyeztek el a páncélozott szállítókocsik kerekes alvázára vagy az eredeti platformokra. Az autókat több mint egy évig tesztelték a Moszkva melletti Bronnitsyban, majd ... utána hazakerültek, hamar megfeledkeztek a tesztekről, valamint a saját kerekes tankjuk projektjéről. A szárazföldi erők parancsnokságának nem tetszett a gyenge páncél, amely megbízhatóan védte a legénységet csak a golyóktól és a káromkodástól.
Egy kentaur, amelyet páncélozott Rocinante-ként alakítottak át a spanyol hadsereg számára
Mindez a Simpson családban volt
Semmi különösebb újdonság a kerekes tank ötletében,szokás szerint nem. Éppen ellenkezőleg: az első világháború lassan mozgó járművei világossá tették, hogy itt az ideje önálló harckocsialakulatok létrehozásának, és nem csak a harckocsit szögesdróttal szembeni görgőként használni (néha lőpontot is ütni képes) a gyalogság érdekében és gyalogsági sebességgel. Ehhez pedig egy teljesen új alvázra van szükség. Ami képes lesz lovasságot és nagyobb sebességet fejleszteni, és nem igényel javítást és hibakeresést több tíz kilométeres menet után. A kerekek az első dolog, ami a különböző országokból származó tervezőknek eszébe jutott.
De aztán a katonai mérnökök egy másik összeállításra vártak -nem voltak kerekes alvázak, amelyek megfelelő terepjáró képességgel rendelkeztek volna különféle sárban, így az emberiség belépett az 1930-as évekbe a nagy gazdasági világválsággal, a foxtrottokkal, az éhínséggel, az elnyomásokkal, a spanyol polgárháborúval és a kerekes lánctalpas tankokkal.
Nem, nem feledkeztek meg az eredeti ötletről, a kísérletekrőlminden nagyobb országban végrehajtják. John Christie amerikai tervező ment a legmesszebbre, amikor megalkotta a forradalmi értékcsökkenési rendszert. A haranghajtókar használata 25 cm-es felfüggesztési út kibocsátását tette lehetővé a rugó mozgásának függőlegesről vízszintesre való változtatásával. Az amerikai hadsereg, amely azokban az években gyakorlatokat végzett gépfegyverek fából készült makettjeivel, egyszerűen reagált egy ilyen döntésre: "Nincs rá szükségünk". A baljós Szovjetunióból érkező ellenfeleiket azonban sokkal jobban érdekelte az autó. Kicsit később ez a BT-2, BT-5, BT-7 tankok egész családjához vezetett, tüzérségi, dízel- és lángszóró unokaöccseivel. Az autók pályán 53, kerekeken 73 km/órás sebességet préseltek ki, 15-ről 40 méteresre ugrottak hosszban a nagyparancsnokság örömére - mondják, ijesztgessük ugráló tankokkal a rothadó kapitalistákat!
BT-5 a nácik ellen, mielőtt mainstream lett volna
De a való életben BT lett a német sztárjahíradó - leégett, elhagyta az autók legénysége, tíz és száz egymás után, vagy az út szélére hurcolták. 1941-ben a Vörös Hadsereg diadalának szimbóluma helyett a Wehrmacht diadalának szimbólumává váltak. A harckocsi, amelyet olyan műveletekre lettek kihegyezve, amelyek a főhadiszállások, kommunikációs központok, kötelékek, raktárak és üzemanyagbázisok szétzúzását célozzák a hadműveleti térben, a háború egyéb vonatkozásaiban egyszerűen használhatatlannak bizonyult.
No meg a parancs alkalmatlansága illa háború első napjainak zűrzavara többnyire olyan mértékű, nem harci veszteségekhez vezetett ezekben a gépekben, hogy 1942-re már csaknem néhányan maradtak a BT csapatokban. A második világháború azonban a T-34 csúcspontja volt, amely az elkövetkező évtizedekben divatot teremtett a harckocsigyártásban.
És mit nem szeretsz?
2014-ben Oroszország megtagadta a kerekes vásárlásttankok, 2016-ban a Zvezda (lényegében az Orosz Föderáció Védelmi Minisztériumának leányvállalata) pusztító cikket közöl, és gyakorlatilag véget vet magának a koncepciónak. Kiderült, hogy csak 2021-re cseréltek cipőt?
Kombinált fegyveres harcban könnyű páncélozott járművekcsak felderítésre vagy gépesített gyalogság szállítására alkalmas a frontvonalon. Független ütőegységként pedig nem különösebben hasznos, mint egy aratógép, ha a kombájnra persze ágyús torony van ráhegesztve.
Az olasz hadsereg még soha nem nézett ki ennyire brutálisan
A katonaság és számos szakértő félelmei és elégedetlenségeiérthetőek ebből a szempontból. A kérdés azonban az, hogy a fejlett katonai hatalmak hadseregeinek eddig milyen régen és milyen gyakran kellett valódi katonai feladatokat megoldaniuk Szíriában, Afganisztánban, Irakban, Líbiában, Jemenben, Csecsenföldön, Vietnamban a XX. és majdnem a 21. első negyede), évszázadok harcolnak az ellenséggel több száz tonnás csodagyerekkel? Miután 2003-ban Szaddám Huszein világ 5. legnagyobb hadseregét néhány nap alatt szétszórta a sivatagban, az Egyesült Államok hadserege véget vetett az iraki háborúnak?
A válasz nyilvánvaló.A csúcstechnológiát arra osztó népek, hogy mi képes megölni a kafirokat és mi a saitán mesterkedései, teljesen más módszerekkel oldják meg katonai és politikai kérdéseikat, és ezért sikerül újra és újra életre kelteniük Dávid és Góliát mítoszát. újra.
Egyébként manapság az Egyesült Államok, Kína, Franciaország, Németország, Olaszország és számos más hadseregben vannak kerekes tankok, és a katonai nagyhatalmak közül egyedül az Orosz Föderáció van elég komoly lemaradásban ebben a szegmensben.
Stryker M1128 MGS settenkedik
Miért szedik ki folyamatosan ezek a gépek a konzervatív hadsereg lobbik álláspontjával ellentétben:
1. Egy lánctalpas tank önmagában nem képes hosszú menetekre:
-
Vasúti lépcsőn vagy traktoron szállítva. Egy harckocsizászlóalj be-/kirakodása kannátórákig tart, és még vasúti peronra is szükség van. Ugyanakkor a kerekes tankok bármilyen távolságra képesek önállóan masírozni, sőt bármikor bekapcsolódhatnak a csatába.
-
A lánctalpas tankok hatótávolsága jóval kisebb. Az üzemanyag-fogyasztás pedig 2-3-szor nagyobb, mint a kerekeseknél.Ennek megfelelően ez a berendezés nem nélkülözheti az üzemanyag- és javítási infrastruktúrát, és ez további több tucat teherautót és tartálykocsit, ARV-ket, tonna üzemanyagot jelent naponta és csak egy harckocsizó zászlóalj / ezred érdekében. Nagyszerű ajándék partizánoknak és ellenséges DRG-knek. Ez azt jelenti, hogy annak érdekében, hogy minden biztonságos legyen, több felszerelést és személyzetet kell hoznia a kísérethez és a biztonsághoz.
– 40-60 tonnalánctalpasautókamikor saját ereje alatt menetelminden aszfaltvásznat romhalmazzá változtat, ami gyakorlatilag használhatatlanná teszi őket.Ugyanakkor kívánatos lenne az utak megtartása mindazon ellátó és támogató egységek számára, a gyalogság áthelyezésére és a lakosság legalább valamilyen gazdasági tevékenységének folytatására, amelyet vagy táplálni vagy evakuálni kell. .
2. A páncélos ellenfeleket ma könnyebb elpusztítani, mint régenModern ATGM-ek, kumulatív,A tandem-kumulatív és egyéb lőszerek ma könnyedén megbirkóznak a dinamikus védelemmel 1200 mm-ig, vagyis ma már egyetlen tank sem garantál védelmet a Fagot/Cornet vagy a Javelin által okozott sérülések ellen. Még akkor is, ha a kiegészítő dinamikus védelmet biztosító urán-kerámia blokkokkal szerelt Abramsokról vagy más járművekről beszélünk mind a NATO-blokkban, mind az orosz hadseregben. Ezen túlmenően, hogy olyan eszközöket használhasson, amelyek a „gyújts és felejtsd el” elven működnek, nincs szükséged szuperhosszú képzésre ahhoz, hogy ATGM-kezelővé válj. Röviden, az nyer, aki először lő – ilyen körülmények között a jármű túlélése nagymértékben függ a felderítéstől, megfigyeléstől és az ellenség észlelésétől, a harcjárművek védelme pedig átkerül az Active Protection rendszerekre, mint pl. a hazai KAZ "Aréna" vagy az izraeli "Trófea".
3. Nehézágyús fegyverzetkerekes tankhasznosabbá és sokoldalúbbá teszi az ilyen gépeketcsatában a nyilvánvalóan gyengébb gyalogsági harcjárművekhez és páncélozott szállítójárművekhez képest. Ugyanakkor sem a gyalogsági harcjárműveknek, sem a páncélozott szállítójárműveknek nincs szükségük a kerekes harckocsik cseréjére, hanem egyszerűen hasznos kölcsönhatásba léphetnek velük.
A kínai ST-1 máris bestseller lett Afrikában
Úgy tűnik, hogy a kerekes harckocsi a mobil csapásmérő csoportok új alapja, mind a mai helyi konfliktusokban, mind a jövő nagy háborúiban.
Kerekes tankegységek a mobilitás miatta lehető leghamarabb a konfliktus bármely pontjára szállítják, a lehető leggyorsabban, a szállítási, üzemanyag- és javítóbázis felfújása nélkül. A kerekes tartály egyaránt működhet durva terepen és városi helyeken, sűrű épületekkel és csak lakó/ipari területen anélkül, hogy mindent elpusztítana egymás után, és megőrizné a közlekedési infrastruktúrát további használatra, beleértve a saját hadseregét is.
Végül az ilyen gépek kétszer-háromszor kevesebbet eszneküzemanyag, olcsóbb a gyártás, könnyebben kezelhető (aki már legalább egyszer foglalkozott hernyóval a hadseregben, az érti, miről van szó) és sofőrképzés (kezdetnek elég a C kategóriás jogosítvány, illetve a toborzó és potenciális szerződéses katonák a civilek között könnyebben vezettek, mint olyan traktorosokat találni, akik még nem itták meg magukat a hatalmas kiterjedésben).
Francia AMX-10RC. A városban ha kell, be lehet csavarni a cigire
Van? Van!
Modern orosz platform K-16/K-17A Boomerang (K-16 BTR és K-17 BMP, 12,7 mm-es géppuskával és 30 mm-es automata ágyúval) a YaMZ-780 motor használatának köszönhetően másfélszer erősebb, mint az olasz Centauro és kínai ST-1 kerekes tankok, és a francia Az AMX-10RC és az amerikai "Stryker" a tank változatban már majdnem kétszer. Ugyanakkor a felfüggesztése új és tökéletesebb.
Sőt, még ma is autók ezen a platformonbiztonsági szempontból sokkal jobb, mint a külföldi analógok, ez nem unalmas golyóálló páncél, mint általában a versenytársaknál. Ugyanakkor a jövőben ágyútoronnyal is felszerelhetők 125 mm-es fegyverrel és blokkalATGM Kornet. Ha ezt megteszik, az orosz hadseregnek lesz a legjobb autója az osztályban.
K-17, még mindig növekszik