A Kínai Mérnöki Akadémia és az ország vasúti hatóságai kiválasztották az első útvonalakat
A South China Morning Post szerint a vonat foghaladjon végig egy 175 km hosszú útvonalon, és érje el az 1000 km/h maximális sebességet. Jelenleg ezen az útvonalon az utazás három órát vesz igénybe hagyományos vasúton és egy órát nagysebességű vonaton. A Hyperloop futtatása körülbelül 15 percre csökkenti az utazási időt.
Ennek eredményeként a Shanghai-Guangzhou vonalat választottákszámos tényező elemzése. Kulcsfontosságúvá vált a viszonylag sík domborzat és az útvonal magas gazdasági potenciálja, amely a régió magas népsűrűségével és a városok gazdasági aktivitásával társul. A vonatok elindításához sok munkát kell végezni a szükséges infrastruktúra kialakításán. A vonatok várhatóan 2035-ben kezdik meg a közlekedést.
Mágneses levitációs (maglev) vonatok közlekedneka világ számos részén. 2012-ben Elon Musk javasolta, hogy vákuum alagutakba indítsák, hogy 1220 km/h-ra növeljék sebességüket, és ezt a technológiát Hyperloop-nak nevezte. Ezt a projektet nem hozták kereskedelmi megvalósításra. A Virgin Hyperloop folytatta Musk ötletének fejlesztését, de azt mondta, hogy csak a rakományszállításra fog összpontosítani.
Tavaly Kínában először tesztelték a művetegy ilyen rendszer. A berendezés alacsony vákuumban vezeti a vonatokat a cső belsejében. A 2 km hosszú tesztpályán végzett teszt során a maglev vonat 130 km/órás sebességgel mozgott. Ha sikeresen befejeződik a Kanton és Sanghaj közötti leágazás új projektje, Kína lehet az első olyan ország, amely Hyperloop technológiát alkalmaz.
Olvass tovább:
Volt egy fénykép a világ második legmélyebb víz alatti víznyelőjében
Nézze meg, mi történt a Merkúrral, amikor a lehető legközelebb került a Naphoz
A tudósok készek arra, hogy felismerjék az új fát a világ legrégebbi fájaként