Kínai tudósok azt keresik, hogyan lehet biztonságosan elválasztani egy repülőgépet a hordozójától a levegőben, hiperszonikus használatával
Ami ismert
A teszt hiperszonikus aerodinamikában zajlottJF-12 cső Wang Yunpeng, a pekingi Kínai Tudományos Akadémia Mechanikai Intézetének docense irányítása alatt. A kísérlethez egy 1 méter hosszú hordozót és egy orbitális repülőgép modelljét fejlesztették ki 1-től 80-ig terjedő skálán.
Kínai kutatók úgy vélik, hogy a technológiaa korábban a repülőgép-hordozókról vadászó repülőgépeket felszálló, már elavultnak számító síugrások alkalmassá tehetők orbitális kilövésekre. A tudósok úgy vélik, hogy a régi módszer segít megoldani a hiperszonikus sebességnél fellépő előre nem látható turbulencia problémáját, és elérni a repülőgép zökkenőmentes elválasztását a hordozótól.
A kísérlet megmutatta, hogy ez lehetséges.A teszt során a repülőgép-modell a másodperc töredéke alatt elvált a hordozótól. Ugyanakkor az ereszkedés a hangsebességnél hétszer nagyobb sebességgel történt, azaz. 8644 km/h. Lassított felvételen látni lehetett, hogy a turbulencia miatt felemelkedett a gép orra, majd ezt követően a farka.
</ img>
A jövőben várhatóan ilyen rendszer leszhasználható szuborbitális repülések biztosítására bolygónk egyik pontjáról a másikra, valamint az űrbe történő repülésekre. Ilyen esetekben a hordozót hiperszonikus sebességre kell felgyorsítani, amire az utasokkal szállított sikló nem képes.
Kínai tudósok szerinta repülőgép 87 tonna tömegű teljes méretű változata 8 másodperc alatt válik le a hordozóról. Ezenkívül ehhez a motor teljesítményének legfeljebb 10% -a szükséges, ami lehetővé teszi további gyorsítók használata nélkül.