A svéd SSAB cég volt az első a világon, aki létrehozta és megszervezte a „zöld acél” szállítását a termelésben
A hibridizációs folyamat során a cég hidrogént használt redukálószerként, és a hagyományos nagyolvasztót elektromos ívkemencére cserélték.
A cég óvatosa „zöld” kifejezés, mivel nincs hivatalos meghatározás vagy szabvány, amelyhez a termelést hozzá lehetne igazítani. Ezért az új acélt úgy látják el, hogy fosszilis tüzelőanyagok vagy fosszilis nyersanyagok felhasználása nélkül készült. Az ilyen acél gyártása során nincs CO2-kibocsátás.
A kapott fém pontosan azonos minőségűmint a hagyományos acél, de az ára magasabb. A fémszállítmányt a Volvóhoz szállították: a tervek szerint elektromos járművek gyártására használják fel. Az üzlet feltételeit egyelőre nem hozták nyilvánosságra, így az új faj költsége ismeretlenné vált.
Az SSAB azt mondta, hogy 2026-ban tervezi megkezdeni acéljának nagyüzemi gyártását, és 2045-re teljesen kivonja a fosszilis tüzelőanyagokat a termelési ciklusából.
Olvass tovább:
Az A74 -es jéghegy ütközik az Antarktisz partjaival
Két új dinoszauruszfajt fedeztek fel Kínában
Mi a Kessler -effektus, és azt is, hogy mikor és mihez vezet a pályán lévő műholdak ütközése?