A kutatók kifejtették, hogy a légiközlekedési ágazat számos kihívással néz szembe,
Jelenleg a Concordia Egyetem mérnökei(Kanada) egy olyan módszert mutatott be, amely olcsóbbá és repülés közben hatékonyabbá teszi a drónszárnyakat. A szerzők 4D nyomtatással mutattak be ACTE (Adaptive Compliant Edge) szárnyakat. A kísérleti technológia az általánosan használt csuklós szárnyakat olyanokra cseréli, amelyek a fő szárnytesthez vannak rögzítve, de repülés közben is elhajolhatnak.
A kompozit 4D nyomtatás bonyolultabb.Hosszú, vékony szálak kombinációján alapul, amelyeket gyanta tart a helyén. Mindegyik szál mindössze 10 mikron vastag, az emberi hajszál átmérőjének tizede. A kompozit nyomtató a filamentek és a gyanta keverékét ultravékony rétegekké hajtja szét, egymással szemben 90°-os szögben. A rétegeket összetömörítjük és kemencében 180 ˚C-on szárítjuk, majd 0˚C-ra hűtjük, kemény, de nem törékeny tárgyat hozva létre.
Ahogy a szerzők cikkükben kifejtik, ezlehetővé tette számukra, hogy anyagokat hozzanak létre egyenletes görbületű szárnyakhoz, amelyek a szárnyak felső és alsó felülete között helyezkednek el. Rugalmas és elég erős ahhoz, hogy ellenálljon a szárnynak a repülés közbeni manőverezéséhez szükséges 20˚-os elhajlásnak.
„Az az elképzelésünk, hogy a szárny repülés közben könnyen megváltoztathatja alakját, ami nagy előnyt jelent a merevszárnyú repülőgépekkel szemben” – jegyezték meg a kutatók.
Olvass tovább:
Nézze meg a "néma" drónt az ionhajtás új generációjával
Az ősi trilobita hímek párzás közben szíjazták a nőstényeket
Oroszország és az Egyesült Államok Doomsday gépekkel rendelkeznek: hogyan és hová repülnek a világ vége esetén