Új tanulmányt készítettek az amerikai Purdue Egyetem szakértői: fejlesztésük segít csökkenteni
Az új készülék alternatív hűtési technológiát alkalmaz a töltőkábel hővezetésére. Ily módon az elektromos jármű töltéséhez szükséges áramot kevesebb mint öt perc alatt le lehet vezetni.
Munkájuk során a szerzők arra összpontosítottaktápkábel, mivel a töltési sebességért annak konfigurációja a felelős. A modern megoldások folyadékhűtési rendszerekre épülnek, ez hasonló ahhoz, amit a számítógépekben használnak a túlmelegedés megakadályozására. De ezek a rendszerek nem bővíthetők nagymértékben az áramerősség növelése és a töltés felgyorsítása érdekében. Ebben az esetben a kábel mérete jelentősen megnő.
A kísérletek során a szerzőknek sikerült fejleszteniükFolyadékgőzhűtésen alapuló prototípus kábel. A benne keletkező hő a folyadékot gőzzé alakítja, amely azután kering, lehűl és visszafolyik, mielőtt ismét áthaladna a rendszeren.
Ennek eredményeként az új megközelítés lehetővé teszi a feldolgozásttöbb hőt, mint a töltőállomásokon már működő meglévő társaik. Az új prototípus több mint 2400 ampert képes kezelni. Ez 1000 amperrel több, mint amennyi ahhoz szükséges, hogy egy elektromos jármű töltése 5 percre csökkenjen, és több mint 4,6-szor több, mint a meglévő töltőké.
Olvass tovább:
A NASA képeket tett közzé a Marsról. A felhasználók egy helyet egy temetőhöz hasonlítottak
Élet a Merkúron, közelebb a Naphoz: nagyon rossz vagy zseniális ötlet
Elképzelhetetlen: melyek a világegyetem legnagyobb objektumai és hol vannak