Az NCTAR amerikai startup új módszert dolgozott ki a szuperszonikus utasszállító repülőgépek csendesebbé tételére. Abban
Médiaértesülések szerint az induló sugárhajtóművek használatát javasolta a szuperszonikus repülés során keletkező lökéshullámok visszaverésére és átirányítására.
Jelenleg tilos szuperszonikus repülőgépek repülése lakott területek felett. Az egész a zajukról szól. Szuperszonikus sebességnél lökéshullámok keletkeznek a repülőgép vázán.
Amerikai fejlesztők létrehoztak egy háromdimenziósszuperszonikus utasszállító magas szárnyú repülőgép modellje áramvonalas törzsel és felfelé ívelt szárnyával. A sugárhajtóműves motorokat a szárny alatt, kis szárnyakon helyezik el. Az ötlet az, hogy repülés közben a lökéshullámok először lefelé mozognak, majd felfelé tükröződnek. Visszaverődnek a szabadon áramló légáram és a motorok sugárárama között kialakuló határrétegtől.