Elvégezte első repülését egy hidrogén üzemanyagcellás utasszállító repülőgép. Hatüléses repülőgép
Amint azt a ZeroAvia megjegyezte, ez a járat „az első volthidrogén üzemanyagcellákat használ kereskedelmi célú repülőgépeken. " Az újságíróknak azonban még több hasonló példát sikerült megtalálniuk, amikor a társaságok utasszállító repülőgépeket teszteltek hidrogén üzemanyagcellákkal.
Például 2016-ban a HY4 repülőgép, amely képesnégy utast szállít, megtette első hivatalos járatát a németországi stuttgarti repülőtérről. A HY4 készüléket a német űrkutatási központ kutatói fejlesztették ki az "ipari és kutatási partnerekkel" együttműködve.
Az Airbus új, zéró kibocsátású repülőgép-koncepciókat mutat be
A ZeroAvia járata a vállalat kutatóhelyén repült az angliai Cranfield repülőtéren, Londontól 80 kilométerre. A repülőtér tulajdonosa a Cranfield Egyetem.
- Míg néhány kísérletia repülőgépek hidrogén üzemanyagcellákat használtak energiaforrásként, ennek a kereskedelmi repülőgépnek a mérete azt mutatja, hogy hamarosan képesek vagyunk környezetbarát kereskedelmi járatokat indítani ”- mondta a ZeroAvia.
A projekt következő szakasza egy repülés lesz550 km távolságra az Orkney-szigetektől, egy Skócia északi partjainál levő vizeken található szigetcsoporttól. A repülőgép hidrogén üzemanyagcellákat is használ. Talán a kísérletre 2020 vége előtt kerül sor.
Olvassa el
A Doomsday-gleccser veszélyesebbnek bizonyult, mint azt a tudósok gondolták. Elmondjuk a fő dolgot
A GitHub a "master" kifejezést egy semleges megfelelővel váltotta fel
A földönkívüli élet két bizonyítéka egyszerre merült fel. Az egyik a Vénuszon, a másik - senki sem tudja, hol