Matias N. Larruturo, a McGill Egyetem űrrepülési kutatója által vezetett tudóscsoport
Olyan manőverekből merítettek ihletettengeri madarak és rádióvezérlésű vitorlázó pilóták gyakorolják. Kísérletük azt mutatta, hogy a két különböző típusú széllel kölcsönhatásba lépő repülőgép képes energiát nyerni a műszakokból. Így az űrhajó a szél sebességét meghaladó sebességre tud felgyorsulni.
A tudósok a dinamikus szárnyalást – repülést tanulmányozzákfelvonó utakat, amelyek "ugrálnak" a különböző szélsebességek között. Olyan ez, mint egy pingponglabda, amely oda-vissza ugrál két szembejövő vonat között.
A dinamikus szárnyalás során egy liftet generáló jármű olyan manővert hajt végre, amely kihasználja a két különböző levegőterület közötti szélsebesség-különbséget.
Eddig a kutatók koncepciója nem használja a fedélzeten a sugártömeget.
A tudósok koncepciója szerint a hajónak van egy magnetohidrodinamikus szárnya, amelynek nem lesz kézzelfogható szerkezete. Ehelyett olyan mágneses mezők lesznek, amelyek úgy működnek, mint egy madárszárny.
A tervek szerint antennával készülplazmahullám, amely két plazmamágnesből áll. Az általuk létrehozott mező kölcsönhatásba lép a napszél különböző irányú áramlásaival, ezáltal emelőerőt hoz létre.
Olvass tovább:
Hidrogénenergia, hideg időjárás elleni anyag és bioadalékok a COVID-19 ellen: mit alkotnak a tudósok északon
A tojást leejtették az űrből: nézd, mi történt vele
"A Walking Dead" évmilliókkal ezelőtt létezett: a tudósok elmondták, hogyan jelentek meg