A kaliforniai JetZero startup képviselői elmondták, hogy a cég együttműködik a NASA-val és a szövetségi szövetséggel.
Bár a Z-5 szárnyfesztávolsága nagyobb lesz, mint a Boeing 767-é, a JetZero azt állítja, hogy minden olyan repülőtéren képes lesz üzemelni, amelyet az A330 ki tud szolgálni.
A JetZero első repülőgépe a Z-5 lesz.Várhatóan leváltja a Boeing 767-est, és legalább 250 utas szállítására tervezték. A repülési hatótáv több mint 5000 tengeri mérföld (9260 km) lesz. Míg a Boeing 767 szárnyfesztávolsága 48 méter, addig a Z-5 szárnyfesztávolsága csaknem 61 méter lesz, azonban továbbra is üzemelni fog minden olyan repülőtéren, amely ki tudja szolgálni az Airbus A330-at. Olyan kész motorokat fog használni, amelyek nem igényelnek semmi különöset.
Hogy a JetZero repülőgép megnyeri-e a NASA versenyét, az nyáron kiderül.
A "vegyes szárny" azegyfajta „repülő szárnyas” aerodinamikai kialakítás. A „vegyes szárnyban” a törzs széles és egyértelműen lapos. Simán átfolyik egy pár széles szárnyba, anélkül, hogy egyértelmű elválasztó vonal választaná el a szárnyat a testtől.
Fotó: JetZero
Maga a törzs sokkal nagyobb emelést biztosítszilárdsága, mint a hagyományos cső alakú, így nincs szükség nagyobb szárnyfelületre. Aerodinamikailag stabil, így nem igényel farokszárnyat. Mindezek a tényezők együttesen csökkentik a légi jármű ellenállását és súlyát. Belül több hely van a rakomány és az utasok számára, az ülések elrendezése pedig inkább egy színházhoz, mint egy hagyományos repülőgéphez hasonlít. Ráadásul a motorok felül is felszerelhetők, ami jelentősen csökkenti a zajszintet mind az utastérben, mind a talajon (példa a fenti képen).
Olvass tovább:
A tudósok megállapították, hogy a Tejútrendszer alakja egyáltalán nem az, amit mindvégig gondoltunk
Két szuperföldet találtak a lakható zóna szélén: az egyiknek kellemes a hőmérséklete
Találtak egy fekete lyukat, amely egy csillagrekordot semmisít meg a Föld közelében
Borítókép: JetZero