A Nova Poshta egy napot szervezett az újságíróknak, hogy bemutassák azokat a technológiákat, amelyeken még dolgoznak (a legtöbbjük
Új levelek mobil ága egy tárolóban
Erről az új termékről - a mobilról - már írtunkÚj posta egy rakománykonténerben. Egy szabványos BDF konténerbe illeszkedik, amelyet a cég már használ. Ennek az osztálynak a telepítési ideje 5-10 perc, termelékenysége havi 10 000 csomag. Viszonylag könnyű teherautóra rakni, mozgatni és gurulni/kihajtani. Nyilvánvaló, hogy az ilyen fiókok ideiglenesen működhetnek (például a fiók javítása esetén), valamint ideiglenes fiókok létrehozása fesztiválok, koncertek vagy rendezvények idején. Lehetőség van üdülőterületeken (partmenti vagy hegyvidéki) is használni, ahol nem szükséges egész évben.
</ img>
</ img>
</ img>
</ img>
A mobilfiók telepítését bemutató videó:
És így szállítják.A Novaja Poshta egyébként a BDF konténer alapján nem csak saját fiókokat, hanem egy teljesen automatizált mobildepot (erről lentebb) vagy egy raktári robotokat használó automatikus csomagválogató állomást is tervez.
Posthtomat Roboks csomagok átvételére
Már mindannyian hozzászoktunk a vandálbiztos csomagautomatákhozcellákkal ellátott szekrények a csomagok emberi beavatkozás nélküli fogadására, most a Nova Poshta nemcsak kiadni, hanem emberi beavatkozás nélkül fogadni is készül a csomagokat. Erre a célra egy speciális csomagautomatát hoztak létre, amely képes meghatározni a csomag súlyát és méreteit, majd kiszámítani a küldemény költségét. A Nova Poshta alkalmazásban mindent meg lehet tenni, beleértve a fizetést is. A csomagautomatát a Kapelou fejlesztette ki, és 176 csomagtároló szekrény elhelyezését teszi lehetővé 2 négyzetméteres területen.
</ img>
</ img>
Mini depó emberek nélkül az automatikus válogatáshoz
Ugyanaz az automata depó az ukránnalrobotok Deus Robots, amelyet az ukrán InterCargoTruck cég részvételével hoztak létre. Egy szabványos BDF konténerben is található, amely lehetővé teszi a városi környezetben történő gyors telepítést. Egy ilyen depó 2000 csomagot tud kezelni, és akár 100 irányba is képes szétválogatni a csomagokat (feltehetően ezek lesznek a válogató terminálok, amelyek után a csomagok a címzetthez kerülnek). És ez egy külön projekt, nem kapcsolódik a városi mini-depóhoz (a drón platformjával, a személyzet részlegével, a csomagtartókkal és a postával), amelyet korábban bemutattak. Ez a típusú mini-depó a MokAvto cég részvételével jött létre.
</ img>
</ img>
</ img>
</ img>
Yaskawa robotkar
A Nova Poshta vezetői szerint egy ilyen robotlehetővé teszi, hogy lezárja a logisztikai lánc utolsó láncszemét, ahol szükség van egy személyre. A Yaskawa japán cég ilyen robotjának ára 40-120 ezer dollár között mozog. A Kapelou cég adaptálja, de ehhez a karhoz (a modell neve MOTOMAN GP7, ez egy 6 tengelyes robotkar, amely akár 5 kilogramm terhet is képes felemelni) a Nova Poshta belsejébe van írva. Használható csomagkiadási osztályokon, vagy mozgó szállítószalagon történő kihelyezéshez válogató terminálokon.
</ img>
</ img>
Videó erről a robotkarról működés közben. A cég azt állítja, hogy ez a működési sebességének 5%-a – kifejezetten demonstráció céljából.
A munkavállalói mozgások felismerése
A New Post technológia alkalmazását terveziAz Intel RealSense által hajtott számítógépes látás elemzi és számolja a tevékenységeiket. Az ilyen adatok gyűjtése lehetővé teszi, hogy megtalálja a gyenge pontokat a műveleti láncban, és optimalizálja a munkát, amelynek célja a kézbesítés felgyorsítása, valamint a késések és a költségek csökkentése.
</ img>
</ img>
Műholdvevő konténerekhez
És ez az a dolog, aminek köszönhetően mindannyian megtehetjükvalós időben nyomon követheti csomagja mozgását az Új levelezés alkalmazásban. A modellt Reach RS2-nek hívják, és akár 50 centiméteres pontossággal nyomon követheti azt a konténert, amelyben a csomagok utaznak. Ezt a technológiát, mint mindannyian tudjuk, a Nova Poshta már széles körben használja.
</ img>
Robot a csomagok automatikus kézbesítéséhez
Ön előtt láthatóan egy nagyon korai prototípusrobot a csomagok automatikus kézbesítésére a fiókokban. Az ő feladata, hogy a cellából kivegyen egy csomagot és elküldje az ügyfél kézbesítő asztalára. Nem lepődök meg, ha pár év múlva már a Nova Poshta fiókokban is láthatjuk őket, ami tovább csökkenti a csomagkiadás idejét és csökkenti az emberi tényezőt. Egy ilyen robot mindig hibátlanul működik, és nem keresi a kívánt cellát a csomaggal, hanem azonnal tudja, hogy hol van.
</ img>
</ img>
</ img>
Videó bemutató munka. Egyelőre még mindig úgy tűnik, hogy a Novaya Poshta még mindig a legelején jár egy ilyen robot fejlesztésének.
Univerzális chip futárok számára
És ez teljesen.nem rakétatudomány, hanem egy olyan dolog, ami nagyban megkönnyíti a lakóházakban a csomagmegőrzőket kiszolgáló futárok munkáját. Mindenki tudja, hogy egy lakóépület bejáratába csak NFC kulcstartó segítségével lehet bejutni, és minden bejáratnak megvan a maga sajátja. Egy ilyen eszköz lehetővé teszi a kulcs távoli újraprogramozását egy rövid időre, ami elegendő a bejáratnál lévő csomagmegőrző szervizeléséhez, és helyettesít egy csomó kulcstartót, amelyet a futárok kénytelenek magukkal vinni.
</ img>
</ img>
Lidar a csomagméretek automatikus mérésére
A vezető a RealSense-szel együttműködve lehetővé teszi a csomag méreteinek gyors meghatározását. Úgy tűnik, ő (vagy analógjai) az automatizált mini-raktárban fog állni a csomagok fogadására.
</ img>
</ img>
</ img>
</ img>
Érzékelők és karkötők a Nova Poshta alkalmazottai számára
És ez csak egy technológia, amely nem tudott segíteni, de okozza a szerkesztőketggAz alkalmazottak megfigyelésével kapcsolatos kérdések(az üzleti életben létezik egy „alulról szabotázs” kifejezés, amikor az alkalmazottak nem szeretik a vállalat velük szembeni fellépését). A speciális karkötők (amelyek közül a második egyébként egy normál Mi Band) lehetővé teszik a dolgozók mozgásának valós idejű nyomon követését (a terminálba speciális szenzorok vannak felszerelve a Mi Band nyomon követésére). A Nova Poshta vezetőitől logikus kérdésre kaptunk választ: célunk a munka kényelmesebbé és hatékonyabbá tétele. „Az emberek ne izzadjanak” (szó szerinti idézet) munka közben, vagyis leegyszerűsítve nem szabad „rohanniuk” a munkájuk során. A terminálon belüli munkavállalói mozgások tanulmányozásának meg kell határoznia a munka optimalizálásának (és ennek eredményeként a kézbesítés felgyorsításának) lehetőségeit.
</ img>
</ img>
</ img>
Terminál lézerszkenner
Végül a KIT területén (únA New Post kijevi terminálja, és a nevében azt jelenti, hogy „innovatív”) több év telt el első látogatásunk óta, és nem lehet nem észrevenni, mennyire feldúlt (új vonalakat indítottak, uralják a teret a második, sőt a harmadik „emelet”). A válogatás felgyorsítására lézerszkennert használnak, amely azonnal meghatározza a csomagok méretét.
</ img>
Így működik ma a Nova Poshta válogatósora a KIT-ben:
Zebra kamerák a konténerek rakodásának optimalizálásához
13 KIT rámpák már speciáliskamerák (a harmadik képen felül egy fehér doboz van), amelyek a konténer betöltését elemzik. A Nova Poshta alkalmazottai szerint ezek lehetővé teszik a konténerek rakodásának 5-8%-kal történő növelését, így optimalizálják a BDF konténer belsejében lévő helyet. Általánosságban elmondható, hogy a terminálon belüli összes szerkezet szörnyűsége valóban lenyűgöző. A cég vezetői szerint céljuk az óránkénti 72 ezer csomag feldolgozási szint elérése, amellyel a világ nem minden logisztikai terminálja büszkélkedhet.
</ img>
</ img>
</ img>
</ img>
Kiscsomagok automatikus válogatása
KIT-ben tesztelnek (mindenesetre csomagokszalagot láttunk), egy új rendszer a kiscsomagok automatikus válogatásával. A soron lévő minden ilyen robot két független részből áll (platformmal a csomag számára), és meg tud állni a konténer előtt (kék színűek), és kirakhatják abba a csomagot. Ugyanakkor a robot természetesen megáll, és az összes mögötte lévő robot is. De aztán újra felgyorsulnak.
</ img>
Hogy milyen gyorsan rohannak ezek a robotok a vonalon, az a videóban látható:
Az alsó sor
Az új bejegyzés nemcsak fejlődik, hanemés infrastruktúra-fejlesztésbe fektessenek be (2022-es tervek – 5 milliárd hrivnya, elképzelhetetlen összeg). De ami még lenyűgözőbb és kellemesebb, az az IT projektekbe és automatizálásba való folyamatos befektetés. A New Post ma például a Privatbankkal együtt a gazdaság egyik motorja, létfontosságú funkciót lát el, mert a logisztika (árumozgás) az egész gazdaság éltető eleme. Mindez pedig – a találgatásokkal és tévhitekkel ellentétben – nem a szállítási arányok emelése és az alkalmazottak megtartása érdekében történik, hanem éppen az ellenkezője – a kiszállítás hatékonyabb (azaz költségcsökkentés) és gyorsabbá tétele érdekében. Az automatizálás és a statisztikai adatok gyűjtése a vállalati alkalmazottak csuklókészülékeiről pedig ne bonyolítsa az emberek munkáját (emlékezzen - a munkavállalóknak „nem kell izzadniuk”?), hanem kényelmesebbé kell tenni a munkájukat az értelmetlen munka (beleértve az ezzel járó munkát is) megszüntetésével vagy csökkentésével. egy hatalmas terminálon való mozgással) . Mindezt két dolog – a szállítási idő csökkentése és a szállítási költségek csökkentése – érdekében.
P.S.A cég egyelőre nem árult el konkrétumot mindezek piacra dobásának időpontjáról általában (és konkrétan a drónokkal történő szállításról), de eddig megerősítették, hogy az Ukrspetssystems 4 PD-1 drónja már gyártásban van. És ezek sorozatgyártású modellek, nem prototípusok.
Azok számára, akik többet akarnak tudni
- A KIT belsejében: hogyan működik a New Mail legfejlettebb rendezési terminálja
- Miért van szüksége a New Postnak drónokra, robotokra és elektromos autókra, és mikor kezdik el a csomagok kézbesítését?
- A New Post saját légitársaságot indít
- Drónszállítás: mítosz vagy valóság?
- A Novaja Pochta drónt küldött csomagokkal Kijevből Lvivbe, és azt tervezi, hogy Ukrajnában elsőként indít kereskedelmi szolgáltatást ilyen szállításra (riport)