Albina Khusnutdinova, a portaszolgálat vezetője
Egész életemben olyan területen kerestem munkát, ahol tehetem
Akkor nem volt semmi a városban, még boltok sem,csak két bérelt ház. Egyszerű hétköznapi és bonyolultabb kérdéseket vettünk magunkra: kiutat kellett keresni a helyzetekből, kérdésekre válaszolni. Kezdve azzal, hogy hol vásároljon kenyeret vagy hogyan hívjon vízvezeték-szerelőt, egészen a dokumentumok vagy kérelmek elkészítéséhez.
A problémákat elsősorban a Telegramon keresztül oldjuk meg.Ha egy lakónak nincs kaputelefonja vagy konnektora, nem kell magának szakembert keresnie - írja a portásszolgálatnak, és találunk egy embert, aki mindent megjavít. A portaszolgálat alapján például igazolást kaphat, vagy útlevelet készíthet. Az egyik feladatunk az összes városi csevegés olvasása és adminisztrálása. Tisztában kell lennünk mindennel, ami a városban történik.
A portaszolgálatnak kezdetben négy voltfő, és műszakban dolgoztunk, most hat fő van a csapatban, én irányítom a szolgáltatást. Feladataim közé tartozik a csapatfejlesztés. A dolgozók segítik a lakókat, én pedig a dolgozókat.
Számomra úgy tűnik, hogy ez a szakma az egyik leginkábba főbbek a városban. Hiszen nem csak bejövő hívásokkal dolgozunk, hanem kirándulások alkalmával mi magunk is kommunikálunk a lakókkal, találkozunk vendégekkel. Kirándulásaink után sok lakos költözött a városba - nagyon kellemes látni ezt az eredményt.
Biztos vagyok benne, hogy a jövő városainak szükségük van concierge-re,hogy a valósággal való kapcsolat és az élő kommunikáció ne vesszen el. Nem vagyok benne biztos, hogy minden folyamat automatizálható – nem tökéletesek. Néha előfordul, hogy az ember egyáltalán nem érti, ki tud neki segíteni - olyan problémával szembesül, amely nem illik egyetlen kategóriába sem. Például egy innopolisi családnak segítettünk, akik úgy döntöttek, hogy örökbe fogadnak két gyermeket. Kiépítettük a kommunikációt a kormányzati szervek között, mindenkivel kommunikáltunk, és felgyorsítottuk a folyamatot. Kérésük több mint két hét alatt megoldódott volna, mi pedig négy nap alatt megoldottuk a helyzetet. Nekünk köszönhetően a gyerekek nem töltöttek több időt az árvaházban, mint amennyit tudtak.
Ha valami új jelenik meg a városban, az azegy időre boldogabbá teszi Innopolis lakóit, így örültek a drónoknak vagy a rovereknek. Ez azonban rövid távú hatást ad, hiszen a hosszú távú lakosok örülnek a város életébe való bekapcsolódásnak.
Innopolisban a lakosok maguk választották a város nevét.Meghívjuk őket, hogy vegyenek részt a fejlesztési tervekben - ehhez van egy chat a Telegramban. Csütörtökönként tartanak összejöveteleket urbanistáink, ahol megbeszélik a javaslatokat, visszajelzéseket adnak - így jelent meg a városban egy kutyasétáltató vagy graffitis játszótér.
Sabit Kadyrov, Innopolis város művészeti igazgatója
Tervezés megrendelésekor, főleg ha igenállamszerkezet, az elejétől a végéig nehezen irányítható. Bármelyik pillanatban elromolhat valami. Pályázatra például bárki pályázhat, szakmai végzettséggel nem rendelkezők is. És ez ahhoz a tényhez vezet, hogy a munka enyhén szólva rosszul történik. Ezért szükség van egy művészeti vezetőre, aki felügyeli a tervezés végrehajtását, és döntéseket hoz a város megjelenéséről.
Fő feladatom, hogy a várostervezésében és környezetében a lakosság értékeit közvetítette, nem a hétköznapi vidéki városok között találta magát, hanem a nagyok és előkelők szintjén volt. Feladatom nem csak a táblák jóváhagyása, hanem a kis építészeti formák, közterek, közösségi hálózatok és kommunikációk tervezése, megjelenésük és kivitelezésük ellenőrzése.
Néha magam tervezem – például pavilonokat.Az Innopolis udvarain nem volt hely, ahol az emberek eltöltötték az időt, csak szabványos színes játszóterek és padok. Az udvarok érzelmileg közel állnak az emberhez, oda akár papucsban is lehet menni, ezért kellett ezeket változatossá tenni, találkozási, kikapcsolódási hellyé tenni a friss levegőn. A pavilonokat könyvkeresztes szekrényekkel láttuk el, és hintát építettünk be – ez nagyon jó megoldásnak bizonyult. Az emberek olyan gyakran lovagolnak a hintán, hogy a sorok folyamatosan kikopnak, és a könyvkeresztes szekrények folyamatosan frissülnek új könyvekkel.
Innopolis egy város, ahová jönnek az emberek, dene feledje, hogy bármikor távozhatnak. Körülbelül egy évünk van ahhoz, hogy érzelmileg Innopolishoz kössünk egy lakost. Ez idő alatt meg kell kelteni az emberben a kedvet, hogy maradjon, és elgondolkodjon: hol máshol veszik figyelembe a véleményét, és tesznek kifejezetten érte dolgokat?
Innopolisban a kultúrát olyan emberek alkotják, akikgyere el dolgozni, nézd meg, mit és hogyan, aztán talán maradj. Egyrészt az az érzése, hogy nem lehet olyanok véleményére hagyatkozni, akik nem látják itt a jövőt, másrészt lehetőség nyílik arra, hogy megértsük, mit kell tenni a megtartásukért. Innopolis olyan, mint a Nagy Selyemúton: sok olyan kultúra, amely máshol nem találkozott volna. Ez nagyon inspiráló.
Alekszej Osov, pilóta nélküli légijármű-kezelő
A szakmám neve hangzik a legjobbanellentmondásos: drónpilóta vagyok. De ha a lényeget nézzük, akkor minden a helyére kerül. Még ha a jármű pilóta nélkül is repül, valakinek irányítania kell. És több lehetőség is van: egy személy távirányítóval, egy előre meghatározott autonóm repülési küldetés vagy mesterséges intelligencia. A teljesen autonóm MI nincs messze, de ez nem mai kérdés. Ezért repülési küldetéseket állítok be, és szükség esetén manuálisan repülök a drónnal. Az USA-ban egyébként már hivatalos és engedélyezett az „UAV pilóta” szakma, tehát minden előttünk áll.
Innopolisban pilóta-technikusként dolgozom a cégnélKaptár: Drónnal automatizált állomást tartok fenn, repülési útvonalat készítek, repülési küldetést koordinálok a hatóságokkal. Először is kapok egy jelentkezést valamilyen tárgy, fénykép, videó, panoráma felvételére vagy körutazásra. Küldetést írok, hogy az biztonságosan és helyesen menjen. Ehhez helyesen kell elkészítenie a drón repülési feladatát, figyelembe véve az időjárási viszonyokat, a magasságot és a repülési távolságot.
A drónt webes felületen figyelem, holSzámos paraméter jelenik meg - magasság, sebesség, műholdak száma, akkumulátor töltöttsége, képek az FPV-ről és a fő kamerákról. Ha valami elromlik, átvehetem a drón irányítását, szüneteltethetem vagy megszakíthatom a küldetést, és visszavihetem az eszközt a bázisra.
Innopolisban külön engedély nélkül megtehetjükrepülni akár 100 m magasságban Ha a feladatok magasabbra kell mászni, akkor az idő- és repülési tervet egyeztetjük az adminisztrációval és a rendvédelmi szervekkel.
A drón házak, technológiai parkok építését figyeli,utak, pázsit és járdák állapota. A gyorsreagálású csapat kérésére kirepülünk, utána már a magasban láthatják a képet a kamerából. Gyakori feladatok a digitális iker fotogrammetria és pontfelhőképzés alapján történő felépítése. De vannak egyszerűbb esetek is. Például a városi környezet magasról történő megfigyelésekor a gyep kiszáradó területeit azonosítottuk. Ez lehetővé tette az adminisztráció számára, hogy a megfelelő helyen növelje az öntözést.
A hasznos tehertől függően a drónszámos funkciót képes ellátni. A hőkamera segít emberek és állatok megtalálásában vagy nagy tárgyak őrzésében. Nemrég a kutató-mentőszolgálattal közösen teszteltük a drónkikötő működését.
Projektünk célja az összes automatizálásfolyamatok és maguk a repülések, így a jövőben a droneport pilóta biztonsága nélkül is működhet. Csak az időben történő karbantartásra van szükség.
Hamarosan lehet, hogy lesz egy eszköz, ami megtesziirányítani a drónokat a levegőben, és az embereknek egyáltalán nem kell felhívniuk, tárgyalniuk vagy repülési tervet adniuk. A küldetés indításakor a drón maga küldi az információkat a dolgok sorrendjében: "Odarepülök, ilyen-olyan magasságban, és akkor végzek." Ez felgyorsítja az intelligens városok fejlődését. Ideális esetben mindennek egyetlen ökoszisztémává kell válnia, amely egyesíti az összes automatizálást: a drónok, drónok és roverek tudni fogják, hol vannak és mit csinálnak.
Marat Mannanov, a pilóta nélküli járművek tesztelési csoportjának vezetője
Önvezető autókkal foglalkozom ésszállító robotok, amelyek az Innopolis útjain találhatók. Gondoskodom arról, hogy szolgáltatásaink elérhetőek legyenek a városlakók számára: pilóta nélküli taxival jutassunk el az irodából a házhoz, rendeljünk vacsorát robottal. Annak ellenére, hogy a folyamatok egy része már automatizált, a pilóta nélküli technológiák teljesen új iparágat jelentenek. Folyamatosan fejlesztünk, változtatunk, hipotéziseket tesztelünk, mind technológiai, mind szolgáltatási szempontból. Fontos, hogy ez a munka szinte láthatatlan legyen a felhasználók számára. Nos, maximum az, hogy a vacsorát egy robot hozza, ami nem egészen úgy néz ki, mint az előző. De ugyanolyan gyorsan hozza, és most magától nyílik a fedél!
A Yandex pilóta nélküli technológiai csapata több400 mérnök különböző szakterületeken. Természetesen nem mindenkinek van lehetősége gyorsan eljönni Innopolisba, és megnézni, hogyan működik ez vagy az a megvalósítás, különösen világjárvány idején. Minden nap ellátogatok az Innopoliszba, megfigyelem a drónok és robotok működését a való világban, kommunikálok a felhasználókkal, véleményeket gyűjtök.
Néha vannak új megoldások, amelyeket szeretnetesztelje Innopolisban. Aztán a kollégák más városokból távolról elmagyarázzák nekem, hogyan lehet ezt megvalósítani. Például tavaly a havas tél hamarabb beköszönt Innopoliszba, mint Moszkvába. Így rengeteg gumi-, futómű- és sebességtervező tesztet végezhettünk itt. Amikor a fővárosban leesett a hó, erre készen álltak a robotok.
Amikor először megjelentek a városbankézbesítő robotok, tengernyi érdeklődést keltettek a gyerekek körében. Szerettek a készülékek köré gyűlni és hosszan bámulni őket, ami megnehezítette a tesztelést. El kellett mondanom a gyerekeknek, hogy mi ez és hogyan működik. Most már barátok. A gyerekek finoman rácsapják a robot fedelét, ahogy elhalad mellette, vagy segítenek neki felmászni a járdaszegélyen. Jó látni, hogy az előadásaim nem voltak hiábavalók.
Innopolis lakói nagyon érzékenyek – nyitottak az új technológiákra, és nagyon érdeklődnek irántuk. Valószínűleg ez az egyik legjobb város a technológiai projektek kísérleti elindításához.
Olvass tovább:
Távoli atomtudósok: Hogyan vigyük át a nukleáris ipar vezetőjét a távmunkába és védjük a vállalati adatokat
Az atomóra kísérlete megerősíti a gravitációs vöröseltolódást
A csillagászok rájöttek, hogy a Föld és a Naprendszer egy óriási mágneses alagútban vannak