Manapság sok autó már fel van szerelve gyalogosérzékelő rendszerrel, de ezeknek a rendszereknek a funkcionalitása gyakran korlátozott.
Ennek részeként új radarrendszert fejlesztenek kia német Fraunhofer kutatócsoport három külön ágának HORIS projektjét. Tartalmazza az infrastruktúrához csatlakoztatott MIMO radarérzékelőket, amelyek nagy gyalogos forgalmú területeken telepíthetők, például buszmegállókban, iskolai területeken vagy gyalogos átkelőkön.
Folyamatosan frekvencián pásztázza a látható területetMinden érzékszervi egység másodpercenként százszor képes először azonosítani egy tárgyat személyként, majd meghatározni annak sebességét és mozgásirányát. Ha a rendszer azt észleli, hogy egy személy túl nagy sebességgel halad az út felé, figyelmeztető jelzést ad.
Ezt a vezeték nélküli jelet felveszijármű-infrastruktúra (V2I) rendszer a közeli járművekben, hangos / vizuális riasztást vált ki. Így figyelmeztetik azokat a gépjárművezetőket, akik el akarják ütni a gyalogost. A rendszer akár automatikusan bekapcsolhatja ezen autók fékjeit is.
Sőt, még akkor is, ha senki nem megymenjen ki az útra, a rendszer továbbra is figyelmezteti a járművezetőket a lassításra, ha olyan helyhez közelítenek, ahol sok ember van a járdán. A kamerák használata nem biztosított, vagyis nem lesznek adatvédelmi problémák.
Lásd még:
Létrehozták az első pontos világtérképet. Mi a baj mindenki mással?
A legviharosabb hely a Földön: miért a Drake Passage a legveszélyesebb út az Antarktiszra
Az új uránvegyület megdönti a rendellenes vezetőképességet