Titokzatos Northrop Grumman X-47B lopakodó drónt észleltek Kínában – három elmélet létezik


</ img>

A Weibo mikroblogplatformon egy kínai lopakodó drón képei jelentek meg. Külsőleg ő

hasonlít a Northrop Grumman X-47B drónra,a Joint Unmanned Combat Air Systems (J-UCAS) projekt részeként fejlesztették ki. Nehéz megmondani, hogy milyen „madár” jelent meg a kínai égbolton a fénykép rossz minősége miatt. De három lehetőség van.

1. verzió

A titokzatos kínai drón a Star Shadowra hasonlít. Ez a Star UAV Systems fejlesztése, amely Chengdu városában található. A pilóta nélküli légi járművet 2018-ban jelentették be.


</ img>


</ img>

A Star Shadow szárnyfesztávolsága majdnem 15méter. A drón akár 15 km-t is képes repülni, és 12 órán át a levegőben marad. A Star Shadow maximális terhelhetősége meghaladja a 400 kg-ot.

2. verzió

Ne feledkezzünk meg egy másik kínairól semfejlesztés - Caihong-7. A pilóta nélküli légi járművet a China Aerospace Science and Technology Corporation (CASC) készítette. Négy éve is bejelentették, de hivatalosan nem jutott túl az elrendezésen.


</ img>

A Caihong-7 nagyobb, mint a Star Shadow.Szárnyfesztávolsága 22 méter. A pilóta nélküli légi jármű maximális felszálló tömege több mint 14 000 kg. Repülés közben a drón 0,75 Mach (926,1 km/h) sebességet érhet el.

3-as verzió

A harmadik lehetőség a legreálisabb.A China Aviation Industry Corporation (AVIC) által kifejlesztett CS-550T drónról beszélünk. Viszonylag kompakt drónról van szó, 5 méteres szárnyfesztávolságú és 50 kg-os hasznos teherbírással.


</ img>

A harmadik verziót az is alátámasztja, hogy a CS-550T már repült. A Caihong-7 esetében, ahogy már írtuk, a fejlesztő csak a drón elrendezését mutatta meg. A Star Shadow ugyanabban az állapotban van.

J-UCAS projekt

És végezetül ejtsünk néhány szót arrólaz anyag elején említett lopakodó drón cég, a Northrop Grumman. Az X-47B az X-47 sorozat második generációs UAV-ja. 2011. február elején hajtotta végre az első repülést.


</ img>

2013 tavaszán repült először a drónUSS George H. W. Bush, majd egy hónappal később először szállt le egy repülőgép-hordozó fedélzetén. Két évvel később az X-47B végrehajtotta a történelem első pilóta nélküli légi utántöltését.

A Northrop Grumman mindössze két drónt gyártott. A fejlesztési program költsége több mint 800 millió dollár volt, ezért a projektet lezárták, bár az X-47B az erőforrás kevesebb mint 20%-át fejlesztette ki.


</ img>

A drón maximális sebessége 0,45 Mach volt(535 km/h). Pratt &amp; turbóhajtóművel szerelték fel. Whitney F100-220, és akár 2000 kg-os hasznos terhet is meg tudott emelni. Az X47-B fegyverzete két JDAM rakétát tartalmazott.