1973-ban betiltották a szuperszonikus repüléseket a szárazföld felett. Most, majdnem 50 évvel később a NASA használja
Lockheed Martin X-59 QueSST - amerikaikísérleti szuperszonikus repülőgép, amelyet a Skunk Works-ban fejlesztenek a NASA Low-Boom Flight Demonstrator programja keretében. Az előzetes tervezés 2016 februárjában kezdődött. Az első járat 2023-ra várható.
A NASA a QueSST technológiát kívánja használni,bemutatni, hogy az X-59 a hangnál gyorsabban tud repülni anélkül, hogy hangos hangszórókat produkálna. Korábban az X-59 Lockheed Martin Bell X-1 történelmi szuperszonikus repülést hajtott végre 1947. október 14-én.
Az X-59 QueSST várhatóan repülni fogcirkáló repülés 1 Mach = 1,42 (1510 km/h) sebességgel, 17 000 m magasságban, alacsony, 75 érzékelt decibeles hangnyomásszintet hozva létre. A kísérleti berendezés a szuperszonikus személyszállítás elfogadhatóságának értékelésére szolgál.
Az X-59 több területen repül majd, illA NASA alkalmazottai ellenőrizni fogják a helyi lakosok reakcióját a repülőgép hangjára. Úgy kell hangzani, mint egy csendes „kopogás”. A szabályozó hatóságok minden észrevételt felülvizsgálnak, és ha sikeres, szabályokat dolgoznak ki a korlátozások feloldására.
1947. október 14-én, amikor a közösA NACA X-1 csapata, az ugyanabban az évben megreformált Légierő, valamint a Bell mérnökei és pilótái áttörték a hangfalat – egy képzeletbeli „falat” az égen, amelyet egyesek szerint lehetetlen áttörni.
Olvass tovább:
Az élő szervezetek lakhatatlanná tették a Marsot
A világegyetem legerősebb fekete lyuk ütközése igazolta Einstein elméletét
A Midnight Terror Cave csontjait gondosan megvizsgálták, és megmagyarázhatatlan lábnyomokat találtak.