Az eVTOL-okat gyártó cégek azt ígérik, hogy ezek az elektromos légi taxik sokkal csendesebbek lesznek
A Joby Aviation értékelte az akusztikáteVTOL-jaik teljesítményét a NASA-val együttműködve az Advanced Air Mobility National Campaign keretében. Joby egyik helikoptere, az S4 prototípusa átrepült a NASA Mobile Acoustic Facility felett. Ez egy több mint 50 mikrofonból álló terepi tömb. A prototípust különböző magasságokban és sebességekben repültek, hogy modellt alkossanak akusztikai jellemzőiről a repülés különböző szakaszaiban.
45,2 dBA 500 méteres magasságban és 65 dBA 100 méteres felszálláskor, az eVTOL Joby sokkal halkabb lesz, mint egy helikopter, és közelebb áll a normál városi hangokhoz. Joby Aviation
A cég közzétette a ben nyert adatokatezeknek a teszteknek az eredménye. Először is, amikor az S4 100 csomós (185 km/h) sebességgel és 500 m tengerszint feletti magasságban repül, a zajszint a talajon 45,2 dBA-n belül van. Valahol a „hűtőszekrény” és az „esőhang” között van a decibel-diagramon. Joby szerint az autók hangja "alig lesz észrevehető a városi környezet hátterében".
Másodszor, a repülőgép fel- és leszállása sorána repülõtértől 100 méterre mért zajszint több mint 20 teszt során 65 dBA alatt maradt, amikor a gép 44 méteres magasságból emelkedett vagy süllyedt. A decibel-táblázatokon ez valahol a „normál beszélgetés” és a „porszívó hangja” között van. ” .
Ennek eredményeként az eVTOL Joby sokkal halkabb lesz, mint egy helikopter, és közelebb áll a hétköznapi városi hangok szintjéhez.
Olvass tovább
Nézze meg a "néma" drónt az ionhajtás új generációjával
Az ősi trilobita hímek párzás közben szíjazták a nőstényeket
Oroszország és az Egyesült Államok Doomsday gépekkel rendelkeznek: hogyan és hová repülnek a világ vége esetén