Mi az elektromos szállítás?
Az elektromos szállítás egy olyan közlekedési forma, amely használ
A járművet meghajtó energia több forrásból nyerhető:
- fedélzeti elemek és akkumulátorok kémiai energiájából (elektromos autó, elektromos busz stb.);
- a kondenzátorokban (capabus) tárolt energiából;
- fedélzeti akkumulátor és üzemanyag-erőmű (hibrid jármű) együttesen;
- a fedélzeten benzinmotorral vagy dízelmotorral (dízelmozdony, bányászdömper stb.) kell előállítani;
- üzemanyagcellák segítségével a fedélzeten keletkezik;
- atomenergiával (atomtengeralattjáró, repülőgép-hordozó) kell a fedélzeten előállítani
- egzotikusabb forrásokból, mint például lendkerék, szél és nap (girobusz, napenergiával működő elektromos járművek);
- közvetlen csatlakozással egy földi erőműhöz alállomásokon keresztül (villamos, trolibusz, egysínű vasút, metró, elektromos vonat, elektromos mozdony stb.).
Mire szolgál az elektromos szállítás?
- Elektromos személyszállítás
A fejlett országokban az elektromos közlekedés aza városon belüli fő utasszállító, amely a forgalom több mint 50%-át teszi ki. A fejlődő országokban az elektromos közlekedés aránya a városokban 15% között mozog.
A városi elektromos személyszállítás fő eszközei a villamosok, trolibuszok, metrók, elektromos vonatok, egysínű vasút, sikló stb.
- Elektromos autó
- Elektromos robogó
- Elektromos bicikli
- Golf autó
- Elektromos áruszállítás
Az elektromos áruszállítást használjáknagy járműhatékonyságot igénylő szállítás, külszíni bányákban például tehertrolibuszokat, vasúton pedig egyen- és váltóáramú elektromos vonatokat, villamos mozdonyokat használnak.
Az elektromos teherszállítás magában foglalja az elektromos autókat, az elektromos szekereket, az elektromos traktorokat, az elektromos targoncákat, a mobil daruk és kotrók bizonyos típusait is.
- Egyéni elektromos szállítás
Az egyéni elektromos közlekedéshez tartozik a Segway, a hoverboard, az elektromos roller, az egykerekű és az elektromos kerékpár.
Az egyes elektromos járművek jogi státuszameghatározása Oroszországban kétértelmű. A jelenlegi közlekedési szabályok ezeket a járműveket nem minősítik különálló közlekedési módoknak.
- Más típusú elektromos szállítás
Szinte minden nem elektromos motor lehetcserélje elektromosra. Ennek megfelelően minden olyan jármű, amely nem elektromos motort használ mozgáshoz (belső égésű motor, dízelmotor, gőzgép stb.), Villamos motort is használhat vontatásként.
Különféle elektromos járművek léteznek fejlesztések, kis példányok vagy sorozat formájában:
- elektromos repülőgépek (elektromos vontatással hajtott repülőgépek),
- elektromos autók, girobuszok, elektromos buszok,
- a vízen - elektromos hajók, elektromos tengeralattjárók stb.
Milyen elektromos járművet használunk már?
- Elektromos bicikli
Ez egy elektromos kerékpáramely részben vagy teljesen biztosítja annak mozgását. Hibrid kerékpárnak is nevezik, bár a hibrid kerékpár olyan kerékpár, amely kialakításában egyesíti a mountain bike és az országúti kerékpár tulajdonságait.
Általában megkülönböztetnek egy e-biciklit ahárom további alkatrész szokásos jelenléte: villanymotor, akkumulátor és vezérlő. Elektromos robogóval vagy motorkerékpárral ellentétben az elektromos kerékpárt pedálok mozgathatják, működtetése és karbantartása valamivel nehezebb, mint a szokásos kerékpár kezelése.
hiányosságokat
- A tágas akkumulátorral ellátott elektromos kerékpár pedálozását és vezérlését bonyolítja a nagy tömeg (30 kg-tól vagy annál nagyobb), ennek megfelelő tehetetlenség és szállítási kényelmetlenség.
- Nem elegendő hatótávolság sok felhasználó számára, csak kis kapacitású akkumulátorok elektromos meghajtása esetén (hagyományos modellnél legfeljebb 20 km).
- Hosszú töltési idő a hagyományos akkumulátorok számára (legalább 4-6 óra). A problémát lítium-titanát elemek használatával oldják meg.
- A leggyakoribb ólom-sav- és lítium-ion akkumulátorok rövid élettartama (átlagos terhelésnél legfeljebb 2-3 év).
- Az elektromos kerékpárok használatára vonatkozó korlátozásokólom- és lítium-ion akkumulátorokon alapul negatív hőmérsékleten. Ugyanakkor ezek az elemek erősen romlani kezdenek. –20 ° C alatt csak lítium-titanát és néhány modell lítium-vas-foszfát akkumulátor használható.
- Nem kielégítő manőverezhetőség és megbízhatóságburkolatlan utak fogaskerekű motoros kerékpárral ellátott e-kerékpárok számára: a motorkerék műanyag fogaskerekei gyorsan elhasználódnak nagy rezgés esetén.
- A termék magas költsége és működése egy hagyományos kerékpárhoz képest (2 vagy többször).
- A nagy sebesség és a nagy hatótávolság kombinálásának lehetetlensége: egyet kell választani a jelenleg rendelkezésre álló akkumulátorokkal.
- Elektromos robogó
A robogó könnyen irányítható:álljon egy széles platformra és kormányozza. Az átlagsebesség 20-35 km/h, a parkokba, járdákba való munkába vezetés megint csak megfelelő. Az akkumulátor töltése általában 25-45 km-re van tervezve. Az akkumulátor 3-5 óra alatt töltődik fel.
Teljes lemerülés esetén a legközelebbi kimenetet úgy érheti el, hogy lábbal lenyomja vagy felveszi az összehajtott eszközt.
A városi elektromos robogó terepjáró képessége alacsony6-10 hüvelyk átmérőjű kis kerekek miatt. Jobb, ha megkerüljük a dudorokat, tócsákat és térköveket. De vannak olyan szörnyeteg SUV-k is, mint a Dualton, ára 70 ezer rubel.
Elég közepes utakraelektromos robogó nagy, széles kerekekkel és lengéscsillapítással. Az ergonómia kitűnő: a jármű kompaktan összecsukott, kis 8–12 kg-os súlya miatt könnyű kézben cipelni, magával vinni metrón, buszon, minibuszon. Bárhol tárolhatja.
- Gyro robogó
Ez egy utcai elektromos jármű, amely két összekapcsolt, egymáshoz képest mozgatható keresztirányú platformból áll, oldalt kerekekkel.
Elektromotorral hajtott elektromos motorokat és giroszenzorok sorozatát használja az önkiegyensúlyozáshoz és a lábtartó vízszintes helyzetének fenntartásához.
Ez az egység több kulcselemből áll:
- két villanymotor;
- giroszkópos érzékelő rendszer;
- vezérlőeszköz, amely az érzékelőktől kapott összes információt feldolgozza;
- giroszkópos karosszéria;
- akkumulátor.
Számos országban a giroszkópok működése már eddig is voltautópályákon és járdákon egyaránt betiltották. Például hasonló tilalom érvényes az Egyesült Királyságban (csak magánterületeken használhatók a tulajdonos beleegyezésével).
- Egykerekű
Ez elektromos önkiegyensúlyozóegykerekű egy kerékkel és a kerék két oldalán elhelyezett lábtartókkal. Az egykerekű a Segway mélyreható modernizálása – a Segway Inc. elektromos önkiegyensúlyozó járműve, két kerékkel a vezető két oldalán, és úgy néz ki, mint egy szekér.
Dean Kamen találta ki. Az egykerekű különböző szenzorokat, giroszkópokat és gyorsulásmérőket is használ, valamint egy villanymotort, hogy automatikusan kiegyensúlyozza a pedálsíkot előre és hátra.
A bal és a jobb egyensúlyt végzikegy személy (egykerekű vagy motoros), és a test megdöntésével, valamint a teljes eszköz jobbra és balra fordításával irányítható. Ily módon megmarad a dinamikus egyensúly, akárcsak a kerékpároknál vagy a robogóknál.
Az elektromos robogók, beleértve az elektromos egykerekűeket semegyes országokban autópályákon használható. Vannak, akik úgy gondolják, hogy az egykerekű kerékpározáshoz görkorcsolya védőfelszerelés szükséges, az esés veszélye miatt.
A legújabb közlekedési módok
- Elektromos repülőgép
Michal Bonikowski lengyel tervező találta ki, hogyanhogy a repülőgépek környezetbarátabb közlekedési mód legyen. Javasolta a levegő energiájának felhasználását speciális elektromos repülőgépek akkumulátorainak feltöltésére. A projekt neve Eather One volt.
Maga az Eather One úgy néz ki, mint egy szabályos repülőgép,figyelmen kívül hagyja a nano-generátorokat szárnyainak kialakításakor. A statikus energia repülés közben távozik a hajótestből. A mechanikai energiát elektromos energiává alakítják át.
A tervező javasolta a szárnyakba történő beépítéstrepülés üzemanyagtartályok helyett triboelektromos nanogenerátorok. A szerkezet rezgését és a szárnyak repülés közbeni hajlításával létrejövő súrlódást felhasználva több kis villanymotor meghajtásához szükséges energiát generálják.
- Hidrogénbuszok
Bemutatták a skóciai Aberdeen város hatóságaita világ első emeletes buszai, amelyeket csak hidrogén hajt. Ezek már a város tömegközlekedésének részévé váltak, a reform az első lépés a nulla kibocsátású projektben, amelynek célja a légszennyezés leküzdése.
A buszok az utolsó szakaszban vannaktesztelése, de a polgárok már használhatják őket. Hetekig közlekednek majd a városban, hogy a sofőrök hozzászokhassanak egy új típusú közlekedéshez.
Ezt a projektet vezetiAberdeen városi tanácsa, amelynek célja a város gazdasági és környezeti szempontjainak folyamatos javítása a tiszta közlekedés bevezetésével.
- Vákuumvonatok
A Hyperloop prototípusát fejlesztik Koreában.Ismertté vált, hogy több mint 1000 km/h sebességet ért el. Ez csak néhány nappal azután történt, hogy egy nagysebességű jármű koncepciója elvégezte az első sikeres utastesztet a technológia segítségével.
A Koreai Vasúti Kutatóintézet bejelentette, hogy a Hyperloop elérte a 1019 km / h végsebességet.
Az országban már vannak gyorsvonatok, amelyek ezt az útvonalat használják, de a kormány arra törekszik, hogy még gyorsabbá tegye az utazást rajta.
Előző maximális sebesség isaz intézet által meghatározott sebesség 714 km / h volt. Dél-Korea reméli, hogy 2024-re elindítja a Hyperloop programot, amely három óráról 30 percre csökkenti az utazási időt Szöul és Busan között.
- Elektromos repülőgépek
Az E-Volo multicopterek vagy a Volocopterek elektromos, emberes ultrakönnyű multikopterek sorozata, amelyeket a német E-volo cég fejlesztett ki.
Volocopter irányítása, szemben a hagyományosa helikopterek nem igényelnek olyan mechanikus eszközöket, mint pl. egy törlőlemez, változtatható magasságú propeller, farokrotor és kormány. A csavarok rögzítve vannak az elektromos motorok tengelyein. A repülési magasság, a kanyar és a vízszintes mozgás változását kizárólag a motor fordulatszámának csökkentése vagy növelése biztosítja.
További (tervezett) motor 2006 - bana törzs mögé szerelt hossztengely további tolóerőt biztosít a vízszintes repüléshez. Az elektrotávirányítást egy joystick végzi.
Olvass tovább
A legviharosabb hely a Földön: miért a Drake Passage a legveszélyesebb út az Antarktiszra
Az új uránvegyület megdönti a rendellenes vezetőképességet
Evolúciós hiba: az emberi testben mely szervek működnek logikátlanul