Pratt& Whitney, a GE Aviation és a Honeywell nem érdekelt a Boom Overture szuperszonikus repülőgép hajtóművének fejlesztésében

Az Overture szuperszonikus utasszállító problémái ezzel még nem értek véget. Több nagyvállalat azonnal bejelentette

az érdeklődés hiánya egy repülőgép motorjának fejlesztése iránt.

Mi az ismert

Szeptember elején a Rolls Royce bejelentette kilépésétprojekt. Az okok messze nem a brit cég legjobb pénzügyi teljesítménye voltak. Őt követve Pratt & A Whitney, a GE Aviation, a Honeywell és a Safran Aircraft Engines azt nyilatkozta, hogy nem érdekli őket a szuperszonikus repülőgép.

Boom kijelentette, hogy a projekt még mindig tartmegvalósítása folyamatban van. A gyártó a közeljövőben új motorpartnert kíván bejelenteni. A cég képviselői hozzátették, hogy ez még az idei év vége előtt megtörténik.

</ img>

Bár a vezető gyártókmotorok nem voltak hajlandók részt venni az Overture projektben, Boom optimista a jövőt illetően. A társaságnak már van megrendelése az American Airlines-tól és a United Airlines-tól összesen 35 repülőgépre. A tervek szerint üzemet építenek Kaliforniában, és 2029-re megkezdik a személyszállítást.

Nemzetközi Polgári Repülési Szervezeta közelmúltban elítélte a szuperszonikus repülőgépek fejlesztését, mivel utasonként 7-9-szer több üzemanyagot fogyasztanak kilométerenként, mint a szubszonikus repülőgépek. Boom szerint a fenntartható repülési üzemanyag (SAF) használatával ellensúlyozza a szénlábnyomát. A szabályozó azonban azt állítja, hogy a SAF nem hatékony áramlása lesz.