A tanulmány a flash Joule fűtés nevű technológiát használta. Először 2020-ban mutatták be
A hulladékot porrá őrlik, majd alávetiknagyfeszültségű 2027°C-ra 2727°C-ra melegít. Ez az anyagban lévő szenet gyorsan grafénpelyhekké alakítja, míg a többi elem gázokká párolog, amelyeket össze lehet gyűjteni és más ipari folyamatokban felhasználni.
A Ford kutatói felvették a kapcsolatot a laboratóriummalJames Tour a Rice Egyetemen, hogy tesztelje, hogy ez a módszer használható-e az elhasználódott járművek vegyes műanyaghulladékának újrahasznosítására. A vállalat több mint 10 kilogramm aprított műanyagot szállított a lökhárítókból, tömítésekből, szőnyegekből, ülésekből és ajtókárpitokból a régebbi F-150 hangszedőkből.
Rice csapata először összezúzta az anyagot.Ezután kis árammal 10-16 másodpercig hevítették, ami erősen elszenesedett műanyagot eredményezett. Az anyag eredeti tömegének csak 30%-a marad szilárd formában. Nagy részük gázokat bocsát ki, vagy szénhidrogénekben gazdag viaszokká és olajokká alakul. A csapat szerint ezek hasznos ipari anyagok.
Ezután a karbonizált műanyagot erős árammal kezelték. Ennek eredményeként tömegének 85%-a grafénné alakult. A többi, mint korábban, hidrogént, oxigént, klórt, szilíciumot és nyomelemeket képez.
Az így kapott grafén többféleképpen felhasználhatóterületeken. Rice csapata visszaadta a grafént a Ford csapatának, amely a poliuretán hab megerősítésére használta. Ezt az anyagot az autók zaj- és rezgésszigetelésére használják. A 0,1% grafént tartalmazó habban a szilárdság 34%-kal, a zajelnyelés pedig 25%-kal nő.
Olvass tovább
Valami furcsa történik az Univerzumban: hogyan magyarázzuk meg a Hubble-állandó következetlenségeit
Új mágneses hullámokat találtak a Föld magjában. Hétévente eltorzítják a bolygó mezőjét
A gravitáció és a sötét anyag nem létezik: ez a legfontosabb a fizikusok új munkájában