Egy német tudósok új tanulmánya kimutatta, hogy a Tesla Autopilot lényegesen kevesebben vett részt
A kutatók azonban megjegyzik, hogy a szigorúAz európai szabályozás korlátozta az autopilóta képességeit - funkcionalitásuk sokkal kevesebb, ezért a gépek nem képesek annyi vészhelyzetet kezelni, mint az Egyesült Államokban a szoftverek. Ferdinand Dudenhoffer, a németországi Duisburgban működő Járműkutatási Központ igazgatója megjegyzi, hogy az autonóm járművek szabályozása túl lassan halad. Az elmúlt három évben nőtt a megtett kilométerenkénti közúti balesetek száma - tette hozzá a tudós, hogy az autopilóta csökkentheti a balesetek számát.
A Tesla madártávlati rendszert ad majd a parkoláshoz
Járműipari Kutatóközpont Duisburgbanszámításai szerint, ha az előző évben Németországban minden autót felszereltek volna Tesla autopilottal, csak 29 000 baleset történt volna. Valójában 282 000 közúti balesetet regisztráltak az országban.
A Tesla adatai azt is megerősítik, hogy az autók holautopilot engedélyezve, kilométerenként sokkal kisebb számú balesetbe kerüljön. Ez a technológia javíthatja a vezető biztonságát, ha minden jármű ugyanazokkal az érzékelőkkel lenne felszerelve. Ugyanakkor a Tesla nyitva áll a technológiai licencengedélyek iránt Európában.
Olvassa el
Az Északi-sarkvidéken folytatott éves misszió befejeződött, és az adatok kiábrándítóak. Mi vár az emberiségre?
A tudósok megpróbálják megérteni, mennyi ideig él egy neutron. Miért olyan nehéz és fontos?
A csillagászok a legerősebb széllel rendelkező kvazárt fedezték fel