A merev kerek vitorlák akár 25%-kal üzemanyagot takarítanak meg és csökkentik a károsanyag-kibocsátást

A rotorvitorlák nem úgy néznek ki, mint a hagyományos vászonlapok, hanem a klasszikus hajótölcsérek. Vállalat

A Norsepower közel egy évszázaddal ezelőtt kifejlesztett technológia alkalmazását javasolja a hajók üzemanyag-fogyasztásának és szén-dioxid-kibocsátásának csökkentésére.

Amint azt a társaság elmagyarázza, a vitorla használja a hatástMagnus, a nyomáseséssel kapcsolatos, amely akkor következik be, amikor egy tárgy mozog a levegőben. Amikor a szél forgó rotorvitorlával találkozik, a légáramlás a vitorla egyik oldalán felgyorsul, a másik oldalon pedig lelassul. A légáramlás sebességének változása nyomásesést eredményez, amely a széláramlás irányára merőleges felhajtóerőt hoz létre.

Kedvező szélviszonyok mellett hajókforgóvitorlával felszerelve, fojtani tudják a főmotorokat. A társaság szerint ugyanakkor elegendő erő van a repülés sebességének fenntartásához. A rotorvitorla forgatásához állítható elektromos hajtásrendszert használnak, amelyet a hajó kisfeszültségű hálózata lát el.

A cég megjegyzi, hogy az eszköz alapjaa Flettner rotort használják, egy finn mérnök által a XX. század elején kifejlesztett eszközt. Akkoriban a technológiát még nem alkalmazták széles körben, de a zöld energia korszakában az alternatív szélturbinák segítenek csökkenteni a szénlábnyomot. A cég szerint a hajó konfigurációjától és a mozgási útvonaltól függően a rotorvitorlák felszerelése csökkenti az üzemanyag-fogyasztást és a károsanyag-kibocsátást.

Egy hajó rotorvitorlákkal. Forrás: Norsepower

Például két 35 méteres forgó beszereléseA Ro-Ro hajókon való hajózás akár 25%-os átlagos nettó üzemanyag- és károsanyag-kibocsátás-megtakarítást is eredményezhet, mondja a Norsepower. Ugyanennek a tolóerőnek a létrehozásához körülbelül 3 ezer négyzetméter klasszikus vitorlára lesz szükség – teszik hozzá a fejlesztők.

Ugyanakkor a rotorvitorla egy gombnyomással „leereszthető”. A készülék vízszintes helyzetet vesz fel, és ebben a formában a hajó biztonságosan áthaladhat a hidak alatt.

Az első ilyen vitorlákkal felszerelt hajók már az óceánon hajóznak. A Norsepower pedig megállapodást kötött a tömegtermelés beindításáról Ázsiában.

Borítókép: Norsepower

Olvass tovább:

Nézze meg az égi "Titanicot", amely atomenergiával fog működni

A NASA kitalálta, hogyan lehet életet keresni a Marson: a kísérlet megmutatta, hol lehet

A csillagászok olyan bolygókat találtak, amelyek különböznek a Földtől, de alkalmasak az életre