Robotok érzik ezt a helyet
- Hogyan működik a technológia és kinek van?
- Első
Általában ezek a problémák akkor jelennek meg, amikoranyagok és áruk szállítása belső logisztikai folyamatokban. Ezek az épület felépítéséből és a munka szerkezetéből erednek. Amikor egy raktár növekedési potenciállal rendelkezik a következő öt-hét évre, akkor bizonyos problémák merülnek fel ebben az időszakban. A csővezetékek megjelennek, tárolórendszerek stb. A vállalatok nagyon bizonytalanul befektetnek a raktárműveleteket optimalizáló technológiákba. Tehát a mi feladatunk az, hogy megértsük, hogyan lehet egy robotrendszert bevinni és megvalósítani a lehető leghatékonyabban pénz és idő tekintetében.
FBA (az Amazon teljesítése)- olyan üzleti modell, amely szerint az eladónak az áruk tárolásával, csomagolásával és kiszállításával kapcsolatos felelősségének nagy része az Amazonra hárul.
Robotjaink kölcsönhatásba léphetnek egymással.barátja, "érezze" a helyet, elkerülje az ütközéseket. Most kalibráljuk stratégiáinkat, megpróbáljuk kitalálni, hogyan lehet optimalizálni az egész folyamatot a raktárba belépő árukból, amíg el nem hagyják a határokat.
Fotó: Anton Karliner / "Hightech"
- Mennyire automatizáltak a robotok, és pontosan mit tehetnek? Ahogy megértem, az áruk raktárakban való mozgásával és a munkavállalók segítésével foglalkoznak. Mi más lehet?
— Igen, a robotok nem helyettesítik az embereket, hanem együtt dolgoznakvelük – és nem tehetnek másként. A termékek mozgatása és a térérzékelés mellett a raktár más automatizált eszközeivel is együttműködnek. Vezérelhetik a felvonókat és felvonókat, nyithatnak ajtókat, vezérelhetnek más elektronikus berendezéseket, és kölcsönhatásba léphetnek a szállítószalag rendszerrel. Emiatt valóban kollaboratív intelligens robotoknak nevezhetők.
Együttműködő robot- egy automata készülék, amely képesegyüttműködve dolgozzon egy személlyel különböző termékek létrehozásában vagy előállításában. Az ipari robotokhoz hasonlóan a kobotok is egy manipulátorból és egy újraprogramozható vezérlőeszközből állnak, amely olyan vezérlési műveleteket generál, amelyek beállítják a manipulátor végrehajtó szerveinek szükséges mozgásait.
Az együttműködő robotokat a gyártás során olyan problémák megoldására használják, amelyeket nem lehet teljesen automatizálni.
- Ezek az automatizált rendszerek minden raktárban eltérőek, nincs egységes szabvány?
– Van némi különbség, igen.
- És minden ügyfélnek új egyéni megoldást kell kifejlesztenie?
- Nem, a robotok maguk nem változnak. Ez természetesen nem olyan robot, amely ki lehet venni a dobozból, és működni fog - bizonyos integráció elkerülhetetlen. De az ötlet az, hogy a lehető legnagyobb mértékben csökkentsük az integráció komplexitását és költségeit. További testreszabás lehetséges, de a vas nem változik.
Új automatizálási módok
- Azt mondta, hogy a cél nem az emberek helyettesítése, hanemrobotok segítségével megkönnyítik munkájukat. Egyes cégek a piacon, sok szempontból az Amazon-nak, teljesen automatizálják tárolóhelyeiket. Mi a jövőbeli megközelítés?
-Ha nem tévedek, az Amazon kba teljesítési piac 70%-a. De nem olyanok, mint egy átlagos cég ezen a piacon, egy átlagos raktár. Mivel egy e-kereskedelmi óriás, mindig új módszereket keresnek az automatizálásra. De, mint mondtam, nem képviselik az egész iparágat.
Amazon Robotikaegy Massachusetts-i amerikai cég, amely mobil robotrendszereket gyárt.
Hagyományosan a tárolóegységeket mozgatjákraktárak és egyéb elosztó központok szállítószalaggal vagy targoncával. A cég egy alapvetően új megközelítést dolgozott ki, amelyben a tárolóelemeket speciális modulokon helyezik el, és mozgó robotok mozgatják. A robotütközések kiküszöbölése speciális érzékelők segítségével történik.
A robotok együttműködnek a természetben -úgy kell lenniük, hogy az emberek fejlettebb dolgokat csináljanak. A cél az, hogy megszüntessük a rutin munkát a hétköznapi alkalmazottak életéből, és speciálisabb feladatokat biztosítsunk számukra. Ha a teljes fájlok szférájáról beszélünk, a raktárban vannak robotok, az emberek nem tűnnek el belőle - egyszerűen csökkentik a naponta megtett kilométerek számát. Ugyanaz a gyárakban. Megvitatjuk a robotok használatának lehetőségét a BMW-n, az Oxfordban található Mini Cooper üzemben. Elektromos Mini-on dolgoznak, amelyekre az akkumulátor egy tonna súlyú. Az emberek nem vesznek részt a mozgásban. Most mozgatják az AGV-ket, amelyek képesek egy tonna szállítására. Korábban, ahogyan azt hiszem, egy ember által üzemeltetett targoncát hajtottak. És ezt az embert nem helyettesíti egy robot. Egyszerűen áthelyezték egy másik helyre. Látni fogjuk az átmenetet, amely több évtizedes időt vesz igénybe, de végül az emberek előrehaladnak a szakterületükön.
Automatikusan vezérelt jármű (angolul. Automatizált (automatikus) vezetett jármű (AGV))- iparban használt mobil robotáruk, áruk és anyagok mozgására a gyártási folyamatban vagy a raktározásban. A készülék olyan rendszerrel van felszerelve, amely lehetővé teszi az űrben való navigálást. Hasonló robotok az egészségügyi intézményekben is használhatók mozgáskorlátozott betegek kiszolgálására.
—De a robotjaink ma nem tudnak egy tonna súlyokat mozgatni?
-Nem, és nem ez a célunk ezzel a munkával.Az AGV remek munkát végez. Jelenleg a robotok 100 kg-ot, az év végén elérhető új platform pedig 250 kg-ot tud mozgatni. Talán ezt a számot 300 kg-ra emeljük.
Fotó: Anton Karliner / "Hightech"
- A robotok technológiái egy kicsit olyanok, mint a pilóta nélküli járművek - radar, lidar. Milyen hasonlóak?
-Hasonlóak, csak kisebbek.Az alaptechnológia nem sokban különbözik – lidarokat használunk, amelyek lézerrel szkennelik a szobákat. A robotok pedig azonnal megértik, hogy pontosan hol vannak ezen a téren. Következő rendszerünkben két lidar lesz, de ez elsősorban a biztonságot szolgálja, hogy a robot 360°-os látószögű legyen.
Az önállóan működő terekA robotok és az autonóm gépek természetesen teljesen másak. Az autók követik a GPS-t, és a raktár zárt térében falak, szekrények találhatók - a robot egy fedélzetet használ, hogy elkülönítse ezeket az elemeket, és megértse, hogyan lehet manőverezni. Ebben az összefüggésben hasonlítanak a gépekre: ha útjukban dinamikus elemet látnak, például egy személy, minden védelmi mechanizmus bekapcsol.
- Ha új raktárban dolgozol, megjelöli az egész területet? Az integrációs folyamat mindig más?
- A terek mindig eltérőek, de a folyamatugyanaz. Vagy van egy kézi készítésű fedél, amellyel a raktáron sétálunk, vagy a robotot a raktárba szállítjuk, hogy kép legyen. A teljes vizsgálat után egy szimulációt építhetünk a robotok számára.
Emberi félelem a robottól
- Már aláírta a szerződéseket?
- dolgozzon most, elég hosszúa folyamatot. Mert először is, az Egyesült Királyságban lévő vállalatok nem szeretik a kockázatot, nagyon konzervatívak. Az automatizálás az, amit csak a szükségszerűség támadása alatt fog tenni.
- Készen állnak-e a vállalatok új megoldások kipróbálására, amelyek nem garantálják, hogy pénzt takarítanak meg? Adatokat kérnek tőled arról, hogyan csökkentheti a költségeket a robotokkal?
-Ilyen formában nem kérnek adatot, mégsem azszállítószalag rendszer, ahol a termelékenység pontosan mérhető. Részben azért, mert ez egy feltörekvő piac, és a különböző robotgyártók eltérő megoldásokat kínálnak. Ez végül is csak akkor működhet, ha az ügyfelek készek együttműködni a robotizált megoldások gyártóival. Fejleszd az eseteket és tanulj a hibákból. Ez nem olyan egyszerű – senki sem mondja: "100 robotra van szükségünk, és ha bebizonyítja, hogy képesek rá, megvesszük őket." Ez soha nem fog megtörténni az egyes esetek egyedisége miatt.
Fotó: Anton Karliner / "Hightech"
- Jelenleg ezek a döntések inkább egy kísérlet vagy a kiskereskedők szükségessége?
— Nekem úgy tűnik, van idő a kísérletekremár alig van hátra, és fokozatosan belépünk a szükség zónájába. A világ népessége nem csökken. Erőforrás-felhasználás is. Nem számít, milyen anyagokra van szüksége, minden a nagyobb fogyasztás felé fog haladni. Minden olyan vállalatnak, amelynek van jövőképe, újítania kell. Ezért nagyon szeretek európai cégekkel kommunikálni – soha nem kérdezik meg, hogy ez mire való. A világról alkotott elképzelésük az innováció szükségességét jelenti.
A brit cégek konzervatívabbak lehetnek- azt mondják: "Nos, megvárjuk, mi lesz ezután." Többek között ez az oka annak, hogy most ebben a zűrzavarban vagyunk a Brexittel – nem mindig tudjuk, mit csinálunk. Ebben az összefüggésben sok időbe telik meggyőzni az ügyfeleket és elmagyarázni nekik, mit lehet elérni a technológia segítségével.
- Azt mondja, hogy az Egyesült Királyságban félnek a kockázatoktól és az új megoldásoktól, de Ön brit cég. Nem lenne könnyebb, még a brexit-t is tekintve Európában dolgozni?
-Logisztikailag az Egyesült Királyság a miénka céget ott alapították, ott szeretnénk a termelést beindítani. Társalapítóink Kínából származnak – mi ezt az utat próbáltuk ki. Ott megpróbáltak prototípust építeni és beindítani a gyártást. De nem lett túl jól. Fenn akarjuk tartani ezt a „Made in Britain” koncepciót. Rengeteg támogatást kapunk a kormánytól – az Innovate UK, a Horizont 2020 program, amely támogatásokat ad és összeköti a vállalatokat Európában. Tehát nem vagyunk elszigeteltek. Vannak európai partnerek. Szívesen működnénk együtt nemzetközi szinten is partnereinkkel – ha a cégek valóban komolyan gondolják az innovatív fejlesztési stratégiák kidolgozását.
- Az emberek gyakran azt mondják, hogy a robotok mindannyiunkat helyettesítik. De azt mondta, hogy valójában a raktárakban nincs elég munkaerő. Honnan származik ez a félelem?
-Ez nagyon érdekes, nemrég olvastam történeteket errőlAsimov robotjai. És az elején van egy kis előszó, amiben pontosan erről a kérdésről ír. Miért félnek az emberek a robotoktól? Mi az ok? Ez nem csak a gazdaság, az ipar vagy az erőforrások miatt van így – az emberek általában félnek a mesterséges intelligenciától. Ezt a félelmet természetesen nagyban segítette a sci-fi, emlékezzünk a szörnyeteget létrehozó Frankenstein forgatókönyvére.
Robotika, mint fogalom volt mellettünknagyon hosszú idő alatt. És csak az elmúlt évtizedekben kezdtük látni a robotok gyakorlati alkalmazását. Például az autóiparban. A gépgyártás jelenlegi üteme lehetetlen lett volna, ha az emberek mindent megtettek volna. És nem csak a tempó, hanem az építési minőség is. A termelésben a robotizálás nem jelent meg ma, és megfigyelhető, hogy minden alkalommal, amikor az automatizálás megjelenik, több mérnök jelenik meg. Ellenőrzik a robotokat és megoldják a problémákat. 70 évvel ezelőtt az emberek azt hitték, hogy a számítógépek helyettesítik az embereket, de ez nem történt meg. Több munkahelyet teremtettek.
- Ezek az új szakmák megjelennekaz automatizálás miatt elég komoly vizsgálatot igényelnek. Számos orosz technológiai vállalat panaszkodik, hogy nincsenek személyzetük. Ez ugyanaz a helyzet az Egyesült Királyságban?
- Igen, azt mondanám, hogy az Egyesült Királyságban is. IT-szakemberek a helyén, de a robotika? Amikor egy alkalmazottat akarunk bérelni, sokáig tart - három, négy, talán hat hónap, hogy jó jelöltet találjunk. És mégis nincs sokszínűség. Valószínűleg a robotika mérnökeinek 95% -a férfi. Nyíltabbak akarunk lenni mindenkinek, de nagyon nehéz felvenni az embereket, akik szinte nem léteznek.