Annyira más, de ugyanolyan haszontalan. Miért kerülnek a modern háborúban harcoló állapotba?
Tartalomjegyzék
- Transznisztria
- Jugoszlávia
- Nos, Szíriáról és Ukrajnáról?
- Általános tervezési elvek
Minden páncélozott jármű fő feladata a gyökereknél az adnia katonák lehetőséget kapnak arra, hogy megközelítsék az ellenséget, miközben sebezhetetlenek maradnak a viszonzásra. És persze akadálytalanul rávezetni ezt a tüzet.
Ezért a páncélozott járművek nem mindig valamiféleösszetett és speciálisan tervezett eszköz. Amikor a háború úgy döntött, hogy valahol kitör, nem érdekli, hogy a feleknek mi a helyzete a technológiával, a pénzügyekkel és az iparral. És nem akarok meghalni - legalábbis gyorsan és dicstelenül.
A nulla közepén bármilyen rögtönzöttEgy érdekes technikának legendás nevet adtak a LiveJournal lakói (emlékszel még ezekre? Még mindig elég sokan élnek ott). A "shushpanzer" vicces kifejezés nem vált hivatalossá, de gyökeret vert az emberekben
Acélbetétes teherautók és másoka járművek az első világháború idején éppen egy ilyen „kolhoztuning” eredményeként születtek. És úgy tűnik, a 21. században senki sem fogja így hülyét játszani. De ma már szerte a világon ezt az elvet látjuk, hogy hamis "páncélos" alakulatokat építsenek.
NI-1 (Egy ijedtségért - 1) traktor acéllemezekkel burkolva.1941-ben Odessza közelében a román egységeket egy hernyócsörgés kísérte szét. Aki valaha is hallotta ennek a vacak hernyóinak csörömpölését, az nem fog kiröhögni a románokon. A fegyver egyébként hamis.
Ebben a cikkben szó lesz az őrült illtechnikailag sikeres, és persze legendás minták. De még az átfogó értékelés is fontosabb, mert a shushpanzerek olyan placebó, amely bizalmat ébreszt a tűz alatt álló katonákban, és bizonyos esetekben valódi leleményes válasz egy ellentámadásra a szegénység légkörében.
Transznisztria
A konfliktus lényege az voltA Dnyeszter folyótól keletre fekvő területek lakosságának eltérő (nem ugyanaz, mint Moldova többi részének) véleménye volt a Szovjetunió összeomlásának kérdéséről. A spontán módon létrejött Dnyeszteren túli védelmi erők nem kaptak feltűnő trófeákat a szovjet hadsereg raktáraiból, így rögtönözniük kellett.
A kiszámítható KamAZ és KrAZ melletta BAT-M típusú tracklayereket is le kellett foglalni. A moldovai erőkkel vívott harcok egyike során a páncélozott szállítókocsin a „tankereknek” hernyók csörömpölésével és az ellenség kézi lőfegyvereivel szembeni sebezhetetlenséggel sikerült demoralizálniuk az ellenséget, és nemcsak visszaverték a támadást, hanem elfogták az elhagyott páncélosokat is. személyszállítók – 70 pánikban.
Az egyik shuspanzer, aki döngölte a páncélozott járműveket. Hát, tréfálkozni biztosan nem érdemes vele.
Igen, a pridnesztroviaiak nem kaptak sok fegyvert, deA közelmúltban lezajlott afganisztáni háború idejéből több „Seprű-2” típusú „gantruck” (egyedi fegyverre hangolt teherautó) volt. Az Ural-4320-ra egy harci rekeszt szereltek fel a harci helikopterek irányítatlan rakétáinak egységgel (ezek a Mi-24-re vagy Mi-8-ra vannak felszerelve). Az ilyen "ultrakönnyű MLRS" többszöri megjelenése egy szalóval lehűtötte a moldovai nacionalisták lelkesedését.
"Seprű" - ez egyébként nem a mindennapi életben nélkülözhetetlen eszköz tiszteletére szolgál. A "seprű" egy igazi vezetéknév. Alekszandr Mihajlovics Metla őrnagy - a szovjet hadsereg afgán súlyzóinak megalkotója.
Metla-2 és maga a Metla
Jugoszlávia
A téma valójában kimeríthetetlen ésváltozatos. Jugoszlávia hadiipari komplexuma szétterült az országban, és annak ellenére, hogy az ottani hadsereg viszonylag nagy és felszerelt volt, az ország összeomlása után mindenkinek gondja volt a fegyverekkel.
„Mezőkön át, mezőkön át…”, és nem szeretném tudni, ki van ennek a traktornak a pótkocsijában:
12
Hogy tetszik Mad Max
De Michel Ostozic szerb kapitány kezébenA Shushpanzerek műalkotásokká változtak. Páncélozott autóit szokatlan szögben fém borította, mintha valami lopakodó technikára gyanakodott volna. Persze csak vicc – az ilyen szögek nagyobb sikerrel védték meg a legénységet, és a golyókat ricochetté terelték.
Gyakrabban ezek a páncélozott autók csúnyákká változnakdobozok, azt mondják, maga a vasdarab mindent megtesz. De másrészt nem arról van szó, hogy csak improvizációról van szó – Ostozhich kis tételben készített ilyen gépeket. Légvédelmi ágyúkkal, könnyű ágyúkkal, csak páncélozott szállítókocsikkal és még légvédelmi rakétavetőkkel is készített módosításokat.
13
És vétek lenne nem azt mondani, de melyik egységben szolgált a megajándékozott kapitány? Nos, ki a témában, már sejtette. 2,57-nél ez a legtöbb.
A legendás Panthers szolgálatában állt minden ilyen típusú páncélozott jármű.
Külön történet - a "Kraina Express" páncélvonata boszniai háborúban. A régi amerikai JZ664-013 dízelmozdonyon (General Motors EMD G26) 25 mm-es páncéllemezeket hegesztettek, helyenként vastag gumiréteggel, zúzott kővel megerősítve. A páncélvonat Knin városa környékén a hegyláncban lefektetett vágányokon közlekedett, és e területek ellenőrzésének legfontosabb elemévé vált.
Mi az előnye a páncélvonatnak?Persze arról van szó, hogy a peronra irreálisan sok fegyvert és a hozzájuk való lőszert lehet felzsúfolni. A harci sikerrel gyarapodott a páncélozott autók száma (sok volt). A háború tetőpontján ez egy mobil erőd volt, amelyet légelhárító ágyúkkal, a Malyutka ATGM-mel (ezeket a szovjet BMP-1-re rakták) és a ZiS-3 ágyúval szerelték fel. Közelharchoz pedig - géppuskák és három különböző típus: nehéz Brownings M-2, M-84 (a PKM másolata) és M-53 (az MG-42 helyi változata).
Az egyik autóra egy amerikai Hellcat önjáró fegyvert szereltek fel (nyilván "nem mozgásban" állapotban).
De a páncélvonat legsikeresebb művelete más volt. A bosnyákok többszörös kilövő rakétarendszereikkel nagyon sikeresen célozták meg a szerb állásokat, ennek azonnal véget kellett vetni.
A szerbek rájöttek, hogy ellenfeleik használtakegy elhagyott alagút a hegyekben egy lőszerraktár számára egy teljes tárolóbázis, és szinte sebezhetetlen. A "Kraina Express" elöl egy öngyilkos autóval volt felszerelve, robbanóanyaggal megtömve:
1) kiszámította a biztosítékkábel idejét
2) szétszórt
3) kiakasztott...
Ennek eredményeként az egész bázis és annak személyzete megérkezett"kiszámítható eredmény". Ám az 1995-ös horvát offenzíva, a "Vihar hadművelet" megindulásával a boszniai szerbek ellenállása megtört, és a páncélvonat a mélybe lőtt, ahol megtalálta a sírját.
Nos, Szíriáról és Ukrajnáról?
És kicsit később a földalatti technika mestereihezSzíria és Ukrajna csatlakozott. És ha a szír fegyvereseknek nem volt hova menniük (persze, hogy el akarják érni az órát, de mindennek megvan a maga ideje), akkor az ukránoknak voltak kérdéseik. A Szovjetunió összeomlása után az ország megkapta a legtöbb katonai felszerelést, és emellett ipari komplexumokat - több ezer egységet mindenből és mindenből. Ám a Donbass-háború kezdetére kiderült, hogy a nem értékesített vagy fémbe nem vágott berendezések nagy része teljesen leromlott.
tizennégy
Akut motorhiány, alkatrész, optikaszinte meztelenül hagyta az ukrán gyalogságot. Ezért először Európában a 2010-es években. az ipari hatalom ilyesmivel küzdött. És őszintén szólva abban az időben az ISIS sokkal hasznosabb volt. Ennek eredményeként az ipar akkoriban nem csak magát a felszerelést, hanem a páncélozott karosszériakészlet legalább elfogadható elemeit sem tudta előállítani.
Hülyeséggel untatni (mielőtt vicces volt, most meg mostszomorú) sztorik az internetről ezekről a shuspanzerekről nem fognak. Biztos van valami, de mindegyik rendkívül egyhangú - csaták kezdődtek, nem akarsz meghalni, egy hozzáértő ember kitalált valamit, és egy hoba - az ellenség a meglepetéstől a nadrágjába tette.
tizennégy
Általános tervezési elvek
Azt hiszem, érdemes beszélni a páncélozott járművek létrehozásának ezen módszerének értékeléséről. Megéri egyáltalán?
- Az első dolog, amire figyelni kell, az a fém minősége. A páncélozott járművek nem semmiből készülnek, hanemspeciális acélminőségeket használjon, azaz különleges kémiai összetételű és fizikai tulajdonságokkal rendelkezik. A páncéllemeznek bizonyos keménységgel, viszkozitással kell rendelkeznie - ezért az ötvözést mangán, nikkel, króm, molibdén és más ötvöző fémek hozzáadásával végzik.
A shushnadrágon általában acélt használnaképítési célokra, ami nem csak a páncél tulajdonságait, hanem a páncélozott működését tekintve is kétséges - saját törékeny és omladozó páncéljuk töredékei további ütős elemként szolgálhatnak az ellenség robbanása és ágyúzása során.
- Második. A tervezés alapja a polgári közlekedés. Ez csak a golyók elleni védelmet jelenti (inkábbvégén), mert szinte lehetetlen felpáncélozni az alját, és még egy gyenge taposóakna robbanását is ellenállni képessé tenni. A jó aknaállóságú modern MRAP-ok (itt ukrán, ha kíváncsiak, mi az) speciális "magas" felfüggesztéssel és a robbanást eloszlató szögben lezárt páncélzattal rendelkeznek. Szinte minden hasonló körülmények között lévő shushpanzer úgy söpör, mint egy kártyavár.
MRAP-ok
- A harmadik pont az első kettőből következik -semmi a legénységnek. A biztonsági ülésekről ne is beszéljünk, ilyen autókban nehéz még a kiürítést is végiggondolni (bár az ilyen autók legénységének ez ritkán jön be).
Nos, a modern páncélozott járművek trendjeinek fényébencsökkentett radarláthatóság, hőkamerás csatornák, aktív védelmi rendszerek és egyéb dolgok, a rögtönzött páncélozott járművek nem alkalmasak harci műveletekre.
Ennek megfelelően logikus, hogy ezt a fegyvert csak hasonlóan felszerelt koldusok ellen használjuk. Ellenkező esetben nem is késlelteti, hanem felgyorsítja a legénység halálát.
Ha szeretne pihenni és olvasni érdekes
Feliratkozni