Az iráni drónokról több mint egy hónapja beszélnek, de csak most kezdték el használni őket. Mit kapott végül Oroszország?
Tartalomjegyzék
- Iránnak UAV-ja van.. mi? - Igen!
- Iráni drónok Oroszország számára
- Shahed-136
- Mohajer-6
- Shahed-129
- Miért?
Amikor elnökünk Iránba látogatott, a gonosznyelvek rosszindulatúan beszélni kezdtek - azt mondják, vásárolni megy, iráni drónokat vásárol. Aztán furcsának tűnt: Irán, bár nem a legszegényebb és legelmaradottabb ország, egy csomó szankció alatt áll, a legvadabb társadalmi szakadékkal a gazdagok és szegények között (sokkal komolyabb, mint az Orosz Föderációban, bárki bármit mond), és végtelenül távol a csúcstechnológiától – nos, milyen UAV-k vannak?
De kiderült, hogy ez nem nevetséges – Irán igennem csak az amerikai Predator hírhedt példánya, hanem egy nagyon komoly drónsor is különféle célokra: felderítés, felderítő csapás, ácsorgás (kamikaze drónok), stb. Ugyanakkor a hangerő elképesztő - sok meglehetősen nehéz modell járművek száma meghaladja a százat, miközben ebben már sikeresen tesztelték őket a szíriai csatákban és az Izrael elleni akciókban.
Hogy történt? Mit kap vagy kapott ebből Oroszország? Vannak eredmények? Beszéljünk...
Iráni drónok kilövése egy polgári utánfutóról – nos, hova menjünk?
Iránnak UAV-ja van.. mi? - Igen!
A valóságban az irániak drónokat használtak még az évekbenaz 1980-as évek iráni-iraki háborúját, az USA és a Szovjetunió rendelkezésükre álló tapasztalatai alapján. Az első drón pedig a HESA Ababil volt - valami a szovjet Pchela-1T szellemében, amelyet a tüzérség és az MLRS felderítésére, irányítására és beállítására használtak.
Igen, képzeld – Iránnak megvan a sajátjarepülőgépipar, 3/4 generációs vadászgépek gyártására képes az amerikai Northrop F-5 vadászgép alapján. Nem Allah tudja mi, de az iráni katonai feladatokra elfér, bár az izraeli park hátterében persze nagyon gyengének tűnik - de ezek a saját gépeik.
Így nem meglepő, hogy létezikUAV. Azt azonban megértjük, hogy az ilyen készülékek csak a jéghegy csúcsát jelentik, ami mögött a rádiótechnika, a műszergyártó és a vegyipar áll, amely képes a modern szabványoknak megfelelő kompozit tokot előállítani, és ehhez töltenek/fegyverek. És végül egy ipari bázis, amely képes ezt tömegesen gyártani.
Ígéretes iráni nehéz lopakodó UAV Shahed-171, amelyet az amerikai RQ-170-ről nyaltak le egy szép fillért
Természetesen Irán blokádja nem teljes – végül ott van a csempészet és a trófeák. De végül is tudományos és mérnöki bázis kell ahhoz, hogy ezt lemásolhassuk – mint kiderült, az országnak is van ilyen.
Ma Iránnak van pár tucatjakülönféle UAV komplexek - mind soros, mind tervezési vagy tesztállapotban. Ezek áttekintésével természetesen nem csapjuk be a fejünket, ezek hasonló osztályú eszközök Izraelből vagy az USA-ból (na jó, vagy Törökországból). Érdekel bennünket, hogy mi kerülhet vagy kerülhet az orosz hadseregbe.
Iráni drónok Oroszország számára
Persze ez állítólag titkos információ, szóval ne vedd természetesnek. De meglátod magad – előbb-utóbb sok ok van a gondolkodásra, és van miről írnunk.
Többé-kevésbé konkrétan arról a háromféle iráni drónról lehet beszélni, amelyek most már tudod hol harcolnak.
Shahed-136
Shahedek indító "klipben" 5 darabhoz
Erről az autóról beszélnek most a legtöbbet.Ez egy klasszikus kamikaze drón vagy lármás lőszer. Viszonylag modern "swarm" típusú UAV-k, öt darabra tervezett telepítésből indulnak. Lövés és mászás egy kis rakétahajtómű miatt, ami után a rakétát leválasztják, a drón pedig egy egyszerű kétlapátú propeller miatt repül.
A sikló hossza 3,5 m, fesztávja 2,5 m, felszállása tömeg körülbelül 200 kg, a robbanófejet a szakértők 15-22 kg-ra becsülik, az analógok képességei alapján, de egy valószínűleg elmaradottabb erőműhöz igazítva.
A drón képességei is vita tárgyát képezik:egyes katonai szakértők biztosak abban, hogy képes a radarsugárzással történő aktív célkijelölésre, ami a légvédelmi áttörés eszközévé teszi. Csak most vannak kétségei, hogy Irán ma hozzáférhet ezekhez a technológiákhoz és alkatrészekhez.
Lezuhant Shahed 131
Miután megjelentek a hírek a leütött "Shahedekről".információ, hogy a benne lévő elektronikai alkatrészek jelentős része polgári eredetű (emlékszem, Irán hosszú évtizedek óta szankciók alatt áll), az irányítórendszerekből pedig csak egy egyszerű GPS-vevő került beépítésre, és az is civil. A vezérlőegység ugyanazokból a Texas Instruments processzorokból áll, amelyeket nyíltan értékesítenek.
Információk ezeknek a drónoknak az elektronikus hadviseléssel szembeni ellenállásáról isnincs megerősítve - van egy egyszerű tehetetlenségi rendszer, amely a GPS-jelek ellenséges elektronikus hadviselés általi torzulásával lehetővé teszi a hozzávetőleges irány és magasság fenntartását. A megbízhatatlan szélkorrekciók és az inerciarendszer számítási hibái azonban kritikussá teszik az eltéréseket - akár 250 méterig 5 km távolságban.
Polgári feldolgozók
Ennek eredményeként ez egy meglehetősen primitív drón,alacsony interferencia-ellenállás, csak álló célpontok támadására képes. Rajta kívül Ukrajnában is látható volt a Shahed-131, kicsivel kisebb méretben és méretben (kb. 30%-kal), hasonló alkatrészeken - valószínűleg vagy előd, vagy olcsóbb és tömeges változat.
Azután kezdtek beszélni róluk, hogy Jemenben használták őket(egy kazetta 5 Shahed számára bármilyen teherautóra feltehető), Ukrajnában pedig ezek a drónok Odesszában, Dnyiproban és Nyikolajevben támadtak objektumokat, valamint az ukrán haditengerészet objektumát az odesszai kikötőben. Nyilvánvalóan hatótávolságuk körülbelül 900 km.
Mohajer-6
Nem verni a bokrot – ez iránia Bayraktar analógja, pontosabban a Bayraktar TB-2. Általában ez egy közönséges felderítő és csapásmérő drón, amelyek mindegyike az amerikai MQ-1 Predator leszármazottja.
Mohajer valamivel nagyobb, mint a "bayraktar" - hossza7,5 méter, de a szárnyfesztávolsága szűkebb, 10 méter (Bayraktar 12m). A felszálló tömeg szintén szabványos az osztályban - 650 kg, amelyből 100 kg a hasznos teher (Bayraktarnak 150 kg), ebből 55 kg az irányító és célkijelölő modul. A szakértők szerint Mohajer fegyverei 40 kg-ra korlátozottak.
Mohajer-6
Mohajer gyengébb a mennyezetben, sebességben (de eznem olyan kritikus), és a leggyengébb pont a repülési idő, mindössze 12 óra, míg a fejlett országok összes analógja körülbelül egy napig vagy tovább tarthat (Bayraktar - 27 óra).
Feltehetően a jellemzők ilyen "süllyedése".ugyanazzal a problémával kapcsolatos - a polgári alkatrészek dominanciája, és általában ez a 90-es évek tipikus csapásmérő és felderítő drónja. A mai szabványokhoz képest a modell már nagyon kompromisszumos.
A Mohajer-6-ot az IRGC (Guardian Corps.) használtaIszlám Forradalom) az ország déli részén élő aktív ellenzék, valamint különféle fegyveresek ellen. Ukrajnában mára a használatát is feljegyezték.
A Military Watch Magazine szerint ez az Ukrán Fegyveres Erők megsemmisült önjáró fegyvere, Mohajer találta meg és Shahed semmisítette meg.
Sokkoló funkciói még kérdésesek, de vannakinformációkat, hogy zavaróként használták őket. Nem valószínű, hogy az irániak rendelkeznek ilyen technológiával, de nem zárható ki, hogy maga az Orosz Föderáció erői is „modernizálhatták”.
Ugyanakkor biztosan tudható, hogy ezek a gépek szolgálnakrepülő "parancsnoki állásként" a Shahed-136|131 számára, mert kicsi a saját lőszerteher. Annak ellenére, hogy a Qods gyártotta, versenytársuk, az állami tulajdonú HESA cég tömegesen gyártja, valószínűleg ezért is sikerült szinkronizálni a drónok működését.
Mohajer célpontokat talál, és adatokat továbbít róluk a valahol a közelben nyüzsgő "shaheedeknek". Klasszikus felderítő és irányító UAV-ként is szolgálhat tüzérség számára.
Shahed-129
Korai példa a 129. sz
Erről az autóról esett a legtöbb szó a világonaz eposz kezdete iráni drónokkal. Az Iránban lezuhant MQ-1 Predator részletes másolatának tekintik, és az összes tölteléke szinte sértetlen volt, ami lehetővé tette a állítólagos nullára másolást.
Más források hasonlóságról beszélnekvégére kinézetre, a hardverkomplexumot és egyéb alkatrészeket pedig az izraeli Hermes 450-ről nyalják, amit az irániak ugyanígy kaptak. Az UAV képességeivel kapcsolatos adatok a legtitokzatosabbak, de 400 kg hasznos teherről és 24 órás repülési autonómiáról beszélnek - mint Párizs legjobb házaiban, Isztambulban.
Jelenleg nem tudni, hogy az Orosz Föderációnak sikerült-eszerezz be legalább néhány ilyen típusú autót. Irán maga is fel van fegyverezve velük, egyes források szerint körülbelül 30-40 darab, és csak az IRGC alakulatai számára adják ki, amelyek "hadsereg a hadseregben", vagyis közvetlenül az ország vezetőinek alárendeltek.
A késői inkább a Hermes 450-re hasonlít
Miért?
Általában véve az iráni UAV-k tervezése meglehetősen logikusés kiszámítható - a szankciók megakadályozzák, hogy a kutató-gyártó komplexum modern alkatrészbázishoz jusson, ezért szinte az Aliexpress megrendelésére kell összeszerelni őket, és láthatóan 90%-ban be vannak töltve import civil alkatrészekkel.
Tehát ez nem válasz a törököknek, akik nem tudtákcsak másolni, hanem beindítani az iparág saját fejlesztését is, ezért a török drónok külön és népszerűsített márka, bár az amerikaiak és az izraeliek menőbb autókat készítenek.
A gyártókapacitás is kérdéses.Irán: képesek lesznek-e teljesen kielégíteni az ukrajnai orosz csapatok igényeit? Vajon a korlátozott képességű, polgári alkatrészekből készült iráni drónok paritást érnek el az ukrán fegyveres erőkkel és más, modern nyugati felszereléssel megtöltött alakulatokkal?
Csak egy dolog nyilvánvaló - az orosz hadiipari komplexum még nemsikeresebb helyettesítést kínálhat az ilyen osztályba tartozó drónokhoz. Miért volt képes Irán, a szankciók alatt elszegényedett ország nemcsak időben felmérni az UAV-ok jelentőségét, hanem az Orosz Föderációnak egészen a közelmúltig nem érvényesített szankciói mellett fejleszteni és tömegesen gyártani? Igen, "szarból és botból", de a seregüket szorosan lefedik az UAV-k, beleértve a sztrájkjellegűeket és a ácsorgást, ahogy az egy modern hadsereghez illik.
Oroszország, a maga radikálisan erősebbA tudományos-technikai potenciál, őszintén szólva, még mindig elmarad ebben az irányban: a hadseregnek egyelőre meg kell elégednie a könnyű izraeli felderítő drónok és az Orlan-10 multifunkcionális felderítő repülőgépek másolataival, amelyek azonban hiánycikknek számítanak. Reméljük, hogy a következtetések már levonták, és a jövőben jobb lesz.