Nella notte del 19 settembre, il primo equipaggio interamente civile della navicella spaziale Crew Dragon si salva
I voli spaziali sono diventati completamente automatizzati. Questo è vero?
Non proprio. Si ritiene che la navicella spaziale sia completamente automatizzata e sappia esattamente a quale altezza salire e come atterrare perfettamente. Ma la realtà spesso distorce i calcoli su carta.
Ad esempio, negli Stati Uniti nel 1966, durante un volo in orbita si verificò un cortocircuito, quindi l'apparato Gemini VIII iniziò a ruotare attorno al proprio asse: per questo l'equipaggio avrebbe potuto morire.
La nave potrebbe essere controllata manualmente, quindiIl capitano Neil Armstrong è stato in grado di far fronte alla situazione. Gli errori si verificano anche durante l'atterraggio della nave o quando vola in orbita. Tutte queste situazioni confermano che oggi non esiste un meccanismo automatico ideale che non richieda il controllo manuale. Anche fuori dallo spazio, l'uomo non ha ancora inventato il pilota automatico ideale per un'auto.
Durante l'ultimo volo civile sulla nave SpaceX, non c'era un solo professionista che potesse, se fosse successo qualcosa, prevenire un errore tecnico.
Tute spaziali pesanti e pericolose. Qual è la minaccia?
Di solito nelle tute spaziali utilizzate,ad esempio, per lavorare sulla ISS, esiste un intero sistema di alimentazione. Impedisce alla tuta di espandersi sotto pressione. Le tute spaziali di SpaceX hanno solo un guscio energetico, quindi cresce di dimensioni e può causare dolore durante il volo.
Inoltre, il design non ha quasi cerniere, solo accesedita. Ciò significa che se la capsula si depressurizza, l'astronauta non sarà in grado di muoversi. Le tute spaziali degli astronauti della NASA e di Rososmos sono dotate di un gran numero di articolazioni per garantire una maggiore mobilità.
Un casco in una tuta spaziale è stato sviluppato in base al tipomotocicletta, è organizzato in modo che sia possibile inspirare ed espirare comodamente durante la guida ad alta velocità. Ma nel caso di SpaceX, non c'è velocità o aria in ingresso, quindi ci sono problemi di ventilazione e raffreddamento.
Gli esperti notano che ciò è stato fatto per motivi di design: le tute spaziali sembrano belle e moderne, ma questo nasconde una serie di inconvenienti che potrebbero non valerne la pena.
Varo di una nuova nave-è sempre pericoloso. Come evitarlo?
Il rischio più evidente che affligge qualsiasi missione spaziale è la nave stessa, che non può essere realizzata perfettamente.
Nel caso di Inspiration 4, questa è la versione più recenteastronave. Non è stato mai testato nello spazio e lo stesso vale per i voli senza pilota. Prima del volo, SpaceX ha installato sulla nave un'unità non attracco, ma staccabile rapidamente, per facilitare la modifica della configurazione della nave per i voli futuri. Inoltre, questa versione di Inspiration 4 non è stata precedentemente testata a gravità zero. Pertanto, i risultati del volo potrebbero essere qualsiasi cosa.
È impossibile eliminare tutti i rischi prima di andare nello spazio, ma i primi test e la preparazione aiutano a minimizzarli.
I rischi di SpaceX in futuro. Cosa può succedere ai prossimi lanci?
L'azienda di Elon Musk sta spendendo la maggior parte delle sue risorse per inviare esseri umani su Marte.
Adesso costruiamo razzi per Martei voli vengono effettuati dalla NASA con il razzo SLS e da SpaceX con il razzo Starship. Se l'agenzia ha investito più di 10 miliardi di dollari nella costruzione, ma non ha mai lanciato o testato un razzo, allora Starship ha iniziato a condurre voli di prova dopo più di un anno di lavoro e non ha speso nemmeno un miliardo per tutto questo.
SpaceX funziona più velocemente, spende meno soldi eÈ tempo per un progetto simile, ma è ancora difficile giudicare la qualità del prodotto finale. Pertanto, nessuno garantisce che i colonizzatori di Marte di SpaceX saranno in grado di tornare vivi sulla Terra.
Ecco perché l'ultimo lancio di SpaceX potrebbe essere andato stortocon successo e queste non sono solo paure, ma minacce reali che devono essere eliminate prima del prossimo lancio con le persone a bordo. Per stare al passo con la concorrenza, un’azienda a volte sacrifica alcune regole di sicurezza.
Finora tutti i rischi di SpaceX sono stati giustificati, ma nessuno può garantire che i lanci successivi avverranno nello stesso modo normale.
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