Problemi di sviluppo
Secondo diverse stime, il mercato dei veicoli senza pilota nei prossimi anni potrebbe aumentare
Nel 2018, la Russian Venture Company esocietà di consulenza Frost & Sullivan ha stimato al 40% la quota potenziale dei veicoli senza pilota nel mercato globale. Secondo le loro ipotesi, questa quota corrisponde a 36 milioni di automobili vendute. In generale, data la pandemia di coronavirus che ha travolto il mondo, tali stime dovrebbero essere considerate sovrastimate, tuttavia, rimangono piani per lo sviluppo e l'implementazione di veicoli senza pilota in molti paesi.
Gli Stati svolgono un ruolo attivo nella creazioneinfrastrutture per droni, come evidenziato dall'Autonomous Transport Readiness Index dei Paesi KPMG - 2020. Gli esperti dell'azienda hanno ritenuto che la Russia sia tra i trenta leader nell'introduzione di veicoli aerei senza equipaggio. Allo stesso tempo, secondo uno studio di Arthur D. Little, solo il 53% degli intervistati in media in tutto il mondo e il 36% degli intervistati dalla Russia è pronto a provare o utilizzare regolarmente le auto a guida autonoma. Le principali preoccupazioni dei futuri passeggeri sono legate alla sicurezza e all'affidabilità di tali apparecchiature. E questo è confermato dalla maggiore risonanza associata a diversi incidenti con droni. Ciascuno di questi casi viene studiato a fondo e gli sviluppatori hanno adottato le massime misure di sicurezza possibili durante la progettazione.
Aiutare gli occhi elettronici
Il nero occupa il 18% del mercato automobilisticocolori, secondi solo al bianco. Nessuna sorpresa. È estremamente versatile, è amato dai designer ed è considerato dagli acquirenti come un segno di solidità. Quindi è improbabile che gli acquirenti in futuro inizino ad abbandonarlo in massa. Ma questa popolarità presenta agli ingegneri una serie di sfide per la sicurezza.
Auto a guida autonoma per determinare il tuole posizioni e le valutazioni della situazione sulla strada utilizzano una serie di strumenti e sensori che scansionano l'area circostante. Si chiamano lidar (dall'acronimo inglese LIDAR). Questi dispositivi utilizzano la radiazione infrarossa per il rilevamento ottico e della luce e la misurazione della portata di oggetti vicini e distanti. I dispositivi emettono raggi infrarossi e, sulla base dei dati di riflessione del sistema del veicolo, traggono una conclusione su ciò che si trova sulla strada intorno.
Il problema è che i colori scuri sono attivi.assorbire le radiazioni infrarosse. Numerosi test hanno mostrato che la superficie di un'auto nera riflette solo il 6% della radiazione diretta su di essa (se contiamo gli indicatori di un'auto bianca come 100%). In altre parole, per un drone, più scura è l'auto (o altro oggetto), peggio è "visibile".
Siamo riusciti a risolvere questo problema con l'aiuto di specialipitture e vernici (LKM). La loro particolarità è quella di poter trasmettere i raggi in profondità nello strato pittorico, attraverso gli strati decorativi superiori, alla superficie riflettente. Da esso, il raggio rimbalza sul lidar e l'oggetto diventa visibile al veicolo senza equipaggio. Per la prima volta, un tale rivestimento è stato sviluppato da PPG sulla base di tecnologie utilizzate nell'industria aerospaziale. La società ha successivamente acquisito il produttore di attrezzature e pitture e vernici per la produzione di segnaletica orizzontale e segnaletica stradale per veicoli senza equipaggio Ennis-Flint, e ora un rivestimento simile viene applicato alle infrastrutture stradali. In futuro, possono essere utilizzati anche per dipingere oggetti come muri, recinzioni o supporti per ponti, nonché marcature, che consentiranno ai sistemi di sorveglianza dei droni di riconoscerli facilmente.
Altrettanto importante è lo sviluppo di rivestimenti facili da pulire che lavino via efficacemente polvere e acqua dalle lenti del sensore, eliminando così le interferenze dovute a neve, ghiaccio o sporco.
Protezione dell'elettronica
Per il corretto funzionamento degli impianti non presidiatiil veicolo necessita di una perfetta ricezione e trasmissione dei segnali radio. L'abbondanza di elettronica nelle auto moderne provoca una quantità significativa di interferenze elettromagnetiche e perdite di radiofrequenza. Di conseguenza, i segnali possono "andare alla deriva" e "mischiarsi", creando diafonia che può degradare le prestazioni dell'apparecchiatura. L'ultima tecnologia di rivestimento viene in soccorso qui, proteggendo i sistemi dalle interferenze e garantendo che tutto funzioni come dovrebbe.
La scelta della vernice giusta può anche portare aridotto consumo di carburante o batteria. Il fatto è che il mantenimento della temperatura desiderata dipende, tra l'altro, dai materiali utilizzati per la rifinitura degli interni, della carrozzeria e del vano motore. Ad esempio, l'elevata capacità della carrozzeria di riflettere l'energia solare ridurrà l'uso di sistemi di climatizzazione ed eliminerà la necessità di aprire i finestrini, riducendo così il consumo energetico del veicolo.
Lavoro dei produttori di rivestimenti di pitture e vernici inIl settore dei veicoli elettrici a batteria ha consentito lo sviluppo di prodotti economicamente vantaggiosi che eliminano il dannoso n-metil-2-pirrolidone durante il processo di rivestimento del catodo, mantenendo al contempo le prestazioni della batteria. Questi nuovi materiali leganti ridurranno la tossicità e miglioreranno i processi di formulazione e applicazione fornendo allo stesso tempo prestazioni degli elementi uguali o migliorate.
I produttori di materiali per vernici e vernici si sforzano di determinare il megliotecnologie per soddisfare requisiti funzionali specifici, nonché allineare ogni soluzione con il design complessivo del sistema di batterie e le capacità tecnologiche uniche di ciascun cliente. Viene introdotta con successo la produzione affidabile, su larga scala e automatizzata di celle, moduli e blocchi della batteria. Di conseguenza, sul mercato esiste un'ampia varietà di soluzioni per la progettazione, la costruzione e la produzione di celle, moduli e batterie agli ioni di litio. In particolare si tratta delle seguenti mansioni:
- Protezione dielettrica... Vengono utilizzati rivestimenti dielettrici al posto disoluzioni in film e/o nastro per la sigillatura di spazi vuoti, vuoti, rotture di cuciture e protezione dei bordi, nonché alta produttività e applicazione automatizzata.
- Antincendio... Una gamma crescente di soluzioni altamente efficientiper proteggere la batteria del veicolo dal fuoco e per mitigare gli effetti dello shock termico. In particolare, si tratta delle collaudate tecnologie per l'applicazione di vernici ignifughe intumescenti. Queste soluzioni ad alto volume coprono tre classi di protezione antincendio della batteria (BFP-X, BFP-S e BFP-E) per soddisfare le diverse applicazioni e requisiti della batteria.
- Termoregolazione.I rivestimenti possono supportare e valorizzare tuttoPossibili opzioni per i sistemi di controllo termico della batteria. Soluzioni e applicazioni comuni includono rivestimenti riempitivi e termicamente conduttivi tra piastre e moduli batteria, nonché rivestimenti termicamente conduttivi tra bobine di raffreddamento e piastre.
- Costruzione e sigillatura... Adesivi e materiali sigillanti collaudatiideale per una varietà di applicazioni di batterie per veicoli elettrici. Si tratta di sigillare alloggiamenti e componenti, fissare elementi e moduli in blocchi, rafforzare la struttura e proteggere dagli urti.
- Protezione contro la corrosione e gli urti... Complessouna combinazione di soluzioni collaudate tra cui rivestimenti elettrolitici, rivestimenti in polvere e poliuree per alloggiamenti per batterie agli ioni di litio. Ognuno di questi può essere applicato utilizzando processi automatizzati ad alto volume convenienti.
- Protezione contro le radiazioni elettromagnetiche e le interferenze radio-elettroniche... La schermatura nei veicoli elettrici viene utilizzata peralloggiamenti di assemblaggi elettronici, terminali programmabili, sistemi di telemetria, sensori del sistema di raccolta dati di bordo, sistemi per combinare letture di sensori audiovisivi, alloggiamenti in plastica/composito/coperchi batteria, alloggiamenti per sistemi di gestione batterie, nonché caricabatterie e inverter. I rivestimenti conduttivi a spruzzo di nichel placcato argento e rame fanno questo lavoro.
Rivestimento per il comfort
L'emergere delle auto a guida autonoma richiederà nuovesoluzioni non solo per garantire la sicurezza, ma anche per migliorare il comfort. Ad esempio, si prevede che un numero crescente di passeggeri guidi sempre più frequentemente. Ciò richiederà un aumento della resistenza e della pulizia delle superfici interne. Inoltre, tali superfici diventeranno intelligenti, ovvero i display di controllo saranno integrati in esse.
A questo proposito, i produttori sono stati costretti aripensa al tuo approccio al design dell'auto, concentrandoti sugli interni. Dovrebbe essere più facile da pulire, resistere alla contaminazione dei passeggeri precedenti e avere una tecnologia integrata. I produttori di vernici e vernici possono fornire rivestimenti funzionali, conduttivi e tattili per gli interni dei veicoli che migliorano l'aspetto, il comfort e l'utilità di tutte le superfici interne, compresi i touch screen. Sono già entrati nel mercato rivestimenti protettivi trasparenti, antiriflesso e oleorepellenti, nonché vernici soft touch, dette anche “plastiche morbide”, tutti materiali che possono essere combinati in un rivestimento multistrato più facile da applicare e utilizzo.
La crescita attiva dell'industria automobilistica in generale ei veicoli senza pilota in particolare rivelano problemi dove, sembrerebbe, non te li aspetteresti. E più attivamente le nuove tecnologie penetrano nelle nostre vite, più inaspettate sono le sfide che i produttori devono affrontare. Ciò costringe gli sviluppatori sia delle macchine stesse che dei loro componenti a cercare nuove soluzioni e lavorare all'intersezione di vari campi della scienza e della tecnologia.
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