La rivista cinese peer-reviewed Tactical Missile Technology ha pubblicato informazioni sui dipendenti cinesi
Per sedersi in sicurezza alla velocitàMach 5 da un'altitudine di 30 km, tali navi devono svoltare 200 km prima della pista. Se si verifica un errore, i motori ipersonici non possono essere accesi. Pertanto, tale atterraggio deve essere corretto la prima volta.
Computer di bordo moderni per questole velocità non hanno il tempo di calcolare le modalità di discesa utilizzando l'intero spettro di dati, quindi si è deciso di fermarsi solo alla misurazione di due valori: pressione atmosferica e altitudine.
Gli autori del nuovo sviluppo propostocalcolare tre modelli di discesa invece di uno per ogni sbarco. E a seconda dell'altitudine e della pressione, il computer di bordo selezionerà un modello di discesa specifico. I computer di bordo riescono a far fronte a un tale volume di informazioni.
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