Il primo manichino per crash test maschile fu introdotto nel 1949, poi apparve un manichino a misura di bambino
Finalmente, 73 anni dopole persone hanno iniziato a utilizzare manichini per crash test per scoprire quanto è sicura un'auto, è apparso un manichino femminile. Fino a questo punto, i ricercatori avevano utilizzato una versione più piccola dell'unità di test maschile, che corrispondeva all'incirca alle proporzioni di una ragazza di 12 anni.
Progettato dal manichino e ingegnere Astrid Linder
Non c'è da stupirsi che abbia portato a qualcosa di piùil numero di infortuni tra le donne. E, nonostante costituiscano circa la metà di tutte le persone coinvolte in incidenti, sono le donne ad avere una percentuale molto più alta di vittime di incidenti.
Ora i ricercatori possono finalmente capirlocome il corpo di una donna è influenzato da un incidente, poiché i ricercatori in Svezia hanno creato un manichino di prova che riflette effettivamente la fisiologia della maggior parte delle donne.
"Finalmente un team di ingegneri svedesiha sviluppato il primo manichino, o, per usare un termine più tecnico, uno strumento di valutazione del sedile, progettato sulla base dell'immagine corporea della donna media. Questo manichino è alto 162 cm e pesa 62 kg, il che è più in linea con una donna rispetto ai manichini precedenti ", afferma la BBC.
Il manichino è stato sviluppato in un test svedeselaboratori guidati da Astrid Linder, direttrice della sicurezza stradale presso lo Swedish National Road Transport Research Institute. Il rapporto della BBC aggiunge:
"La dottoressa Linder crede che la sua ricerca possaaiutare a definire il modo in cui le auto saranno progettate in futuro e identificare le principali differenze tra uomini e donne. Le donne sono in media più basse e più leggere degli uomini e hanno una diversa forza muscolare. Per questo motivo, reagiscono fisicamente in modo diverso a un incidente d'auto”.
Ora che il manichino è stato sviluppato, i legislatori dovranno modificare i loro requisiti di test per garantirne l'uso.
Infatti, secondo la BBC, "norequisito legale che i test di sicurezza dei veicoli a impatto posteriore siano condotti su chiunque non sia un maschio. Questo vale per i requisiti di test UE e USA.
Questo è un passo nella giusta direzione, ma ci sono molte più ricerche e dati incentrati sugli uomini da considerare.
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