Kaman Air Vehicles, una divisione di Kaman Aerospace Corporation, ha annunciato oggi il primo volo del suo nuovo veicolo senza pilota
Ha iniziato la sua "carriera" nel 1994 come elicottero per il trasporto di legname in grado di trasportare 2.722 kg di carico all'estremità di un cavo e di un gancio di carico.La sua caratteristica di design è che invece di un rotore di coda, ha due grandi rotori superiori.Ognuno di essi contrasta la coppia dell'altro.una persona ed è progettato per essere il più automatizzato possibile, in modo che il pilota possa sempreTenere le mani e i piedi sul telecomando.
I requisiti per l'equipaggio sono minimi: un pilota, un meccanico.Kaman non ha nemmeno bisogno di una persona per pilotare un elicottero.I piloti sono a rischio in condizioni difficili, come i vigili del fuoco, le missioni militari o le condizioni meteorologiche non in volo.
Il sistema Kaman è già ben testato - duranteoperazioni di combattimento, sono state effettuate più di mille missioni senza equipaggio. In futuro, tutti i K-MAX diventeranno completamente autonomi con un kit di guida autonoma basato su sensori di Near Earth Autonom. I test su questa piattaforma dovrebbero iniziare nei prossimi due mesi.
Il sistema Titan sarà disponibile comemodifiche per i chopper K-MAX esistenti o come opzione per quelli nuovi. Tali macchine saranno alla fine sostituite da droni elettrici pesanti e autonomi. Ma ci vorrà molto tempo prima che il multirotore a emissioni zero raggiunga l'autonomia di 1.850 km del K-MAX.
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