Un nuovo materiale composito a base di ceramica e materiali refrattari sarà in grado di resistere al calore
Il rivestimento è uno dei problemi principali del designmoderno velivolo ipersonico. A causa dell'alta velocità, il materiale dell'aeromobile deve resistere a temperature estreme, anche da un film di plasma, che si forma ad alta velocità sulla superficie.
La Cina è uno dei paesi più sviluppati incampo di sviluppo di velivoli ipersonici. Recentemente, gli ingegneri cinesi del Chengdu Aviation Research and Design Institute hanno condotto la prima fase di test al banco del motore ipersonico combinato TBCC: può essere utilizzato per aerei ipersonici.
Di recente, General Electric ha presentato un prototipo di un motore a detonazione rotante in grado di accelerare gli aerei a velocità ipersoniche.
Oltre a General Electric, sviluppo del motoreper i voli ipersonici sono coinvolte diverse altre compagnie, tra cui Aerojet Rocketdyne e NASA. Tuttavia, non è ancora noto quando tali aeromobili appariranno effettivamente sul vasto mercato.
Ad oggi, molti sviluppatori di aviazioneha cercato di creare velivoli ipersonici, utilizzando varie forme e sperimentando con aerodinamica. L'esempio più eclatante è il transatlantico supersonico Concorde, che vola ad una velocità massima di 1,8 mila km / h. Tuttavia, l'uso di aerei supersonici era troppo costoso per le compagnie aeree.