La società madre di marchi come eep, Chrysler, Dodge, Ram e persino Maserati ha presentato Chiari in Italia
Invece di piegare le leggi della fisica ePer creare una pista che conduce costantemente in discesa, come un anello impossibile in un dipinto di Escher, Stellantis, insieme a diverse aziende partner, ha costruito una serie di serpentine proprio sotto la superficie dell'asfalto. La pista fa parte di un sistema chiamato Dynamic Wireless Power Transfer o DWPT. DWPT utilizza una lunga serie di bobine per trasferire potenza mentre il veicolo è in movimento.
Il binario è alimentato da una sorgente di corrente continua,che gli consente di essere collegato direttamente a fonti di energia rinnovabile come pannelli solari o turbine eoliche. Inoltre, semplifica l'utilizzo di cavi in alluminio più sottili che richiedono meno materiale da realizzare, sono più facili da riciclare e costano la metà dei cavi realizzati con materiali come il rame. Per sfruttare le possibilità della pista, un'auto elettrica deve semplicemente essere potenziata con uno speciale ricevitore che trasmette la potenza direttamente al suo motore elettrico. Durante i test, la Fiat Nuova 500 è stata in grado di mantenere la velocità autostradale durante la guida in autostrada senza utilizzare l'energia immagazzinata nelle batterie.
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